【ワイズロードスタッフ試乗会】SLRグレードはやっぱりすごかったです。(TREK MADONE SLR DISC)
by: 前井翔伍

こんにちは。新宿本館の前井です。

先日スタッフ試乗会ありましたのでMADONE SLR乗ってきました。SLグレードですが私の愛車もMADONEですので乗り比べる形でインプレしていきたいと思います。トレックジャパン様、先日は車体お貸しいただきありがとうございました。それではインプレしていきたいと思います。

金額1,053,800円(新型アルテグラ搭載モデル)

なおPROJECTONEでのカスタマイズにより金額の変更があります。

↓気になった方はウェブサイトでカスタマイズされてみては↓

https://projectone.trekbikes.com/jp/ja/#model/madoneslr9

それではインプレさせていただきます。

SLグレードと共通なエアロ形状

なんと言ってもマドンといったらこの綺麗な曲線を描いたフレーム形状です。前作マドン9から引き継がれた部分もありながらブラッシュアップされた部分も多いので、あと数年エアロロードの代表格として君臨し続けると思います。フレーム断面には平坦にカットされたデザインにすることで空気の乱れを防ぎ車速を上げる設計が施されているなどエアロに対して余念がありません。実際にエアロ効果は素人の私にもわかる程効果があり、高速域での安定感、コーナリング時の左右から車体を支えられている感じなどマドンのフレーム形状はとてもよく出来ていると思います。

 

ワイヤーに関してはフレーム上部のスペーサーから内装されますので空気抵抗の低減にも期待できますし、見た目のスマートさにも貢献してくれています。

乗り心地を追求したISOSPEED搭載

SLグレード共通装備ですがISOSPPED搭載してます。さぞ柔らかく乗り心地の良いモノかと思い試乗しましたが、さすが世界レベル。SLグレードとは全く違う乗り物でした。芯のある剛性感、高速巡行時の速度維持のしやすさ、重量だけではないものが今回の試乗で分かりました。過酷なレースシーンなどで効果が最大限発揮されるようなセッティングがされているのだなと感じました。是非平地好きだけでなくクライマーの皆さんにもマドンというチョイス検討されてみてはいかがでしょうか。

ちなみにスライダーを使って調整可能なので剛性感をチューニングできます。

メンテナンスが簡単になったボトムブラケット

今までトレックと言えばBB90という圧入式のボトムブラケットでした。なのでフレームへのダメージ等考慮すると、なかなかメンテナンスのハードルが高かった部分です。しかしT47というネジ切りBB規格に変更されましたので、工具さえあれば簡単にメンテナンス出来ます。メカニック目線から見ても嬉しい変更点です。

専用アクセサリーとの併用で更にスマートな見た目へ

こちらのゴムカバーにはデュオトラップというケイデンス＆スピードセンサーが付きます。マグネットの通過速度で計測できますので、より正確な計測が出来ます。タイラップ等で止める必要が無いので空力的にも有利に働きます。

TREKにはブレンダ―という純正アクセサリーが有りますのでライト、サイコンの類をスマートに取り付けることができます。

トレックのエアロロード、マドン。以外にもSLグレード以上に汎用性に富んだオールラウンドなエアロロードでした。プロの世界で走っているバイクの中では比較的重い方のバイクですが、それ以上にメリットの多いバイクかと思いますので、オールラウンドなエアロロードお探しの方、是非マドンをご検討ください。

---

 

 

『ワイズロード新宿本館』ホームページ
毎日各ジャンル担当スタッフが最新情報を更新中！ ！

 

 

 

 

▲店舗営業情報などはこちらをご覧ください！

 

▲新宿本館へは地下道が便利！

 

 

▲マウンテンバイクのご購入・カスタムのご相談は
専門スタッフがいるワイズロード新宿本館にお任せください！！