【中野店×試乗会】趣味全開！チネリのクロモリ「NEMO TIG＋BORA ULTRA」で爆走！
by: 小西真人

 

 

 

 

 

 

 現在e‐コミューター店で仕事をしていますが、普段はロードバイク乗りです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今の普段乗りマシーンはチネリのクロモリ「VIGORELLI　ROAD」。

 

 

ピストの名車「VIGORELLI」をそのままロードバイク化したという由来と

独特のジオメトリーからくるキレッキレな走りにディープなファン多し。

 

 

ドロップ量50mmというやたらと高いBBハイトのおかげで加速は抜群。

 

ただチューブもまんまピストのそれなので、乗り心地は・・・硬い。 

 

 

 

 

で、そのヴィゴレッリロードに決める際、最後まで迷ったのが・・・

 

 

この「NEMO TIG」。

 

 

こちらはジオメトリーも含めちゃんとした？ロードバイクなのですが

その時点ではヴィゴレッリの「なんだか面白そう」感を優先しました。

 

 

 

 

さて、逃した魚は大きいのか、小さいのか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇CINELLI　　NEMO TIG（フレームセット）　　￥240,000－＋TAX

 

 

 

「クロモリ＝クラシカル」というステレオタイプな風潮へのカウンター。

 

 TIG溶接された大径チューブで組まれたモダンなつくりのクロモリフレーム

という点では、愛車ヴィゴレッリと共通しています。

 

 

カンパ組み・TIMEのペダルというセレクトもまさにツボ。 

 

 

サドル高さもなんとか許容範囲。

 

 

 

 

これは楽しい試乗になりそうです！ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇発進。

 

 

フレーム性能がどうこう以前に、BORA ULTRAがまず反則です。

 

何に履かせても全部「ボーラ味」になるのではないでしょうか。

 

 

「YAMAHAvsBESVのE-BIKE対決！」のすぐ後にコレに乗ったのですが

まるでアシストバイクの様に、グイグイと押されるように加速します。

 

 

気づいたらあっという間にアウターの速度域に。

 

 

コレが最新のクロモリフレームか・・・

 

いやボーラがスゴ過ぎるだけなのか・・・ 

 

 

 

 

〇加速。

 

 

ゼロ発進からシームレスに加速モードに突入。

 

 

カーボンのプラスチッキーな感触や、アルミでよく言うパリッと感とも違う

独特のスチールっぽい「張りと粘り」を感じる踏み心地が心地いい。

 

 

適度に踏ん張りながらも絶妙にいなす感覚に、自分が上手くなったような

気分に浸って夢中でペダリングしていると、速度がグングン上がります。

 

 

 

体重がある分瞬間的なパワーは出せるのですがスタミナが全然ないという

乗り手の特性にぴったりハマる、絶妙な剛性感にニヤニヤが止まりません。

 

これは気持ちいい。

 

 

 

 

〇登り。

 

  

平坦で感じた加速感そのままに登ります。

 

BORAの軽さとクロモリのしなり感がここでも絶妙にマッチ。

シッティングでもダンシングでもスイスイ登ります。

 

 

ヴィゴレッリとのフレーム重量差は150gくらいしかないはずなのに・・・

 

 

ボーラ効果を差っ引いても、登りの軽さを感じました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇結論。

 

 

クラシック感は欠片もない、完全にイマドキの走りのロードバイクです。

 

絶妙なしなやかさの乗り味も、まるでよくできたカーボンバイクの様。

 

 

ネガティブ要素は、1,850gとヘヴィ級のフレーム重量くらいのもの。

  

これを単純に重いと捉えるか、乗り味と引き換えにできる要素と考えるか

そこがこの「ネモティグ」の評価ポイントと感じました。

 

 

 

 

チネリ乗りというフィルターの影響もなくはないですが

 

個人的な意見では間違いなくアリ。

 

同価格帯のカーボンフレームを買うより、断然楽しめると思いました。 

 

 

 

 

ヴィゴレッリはピスト由来なだけあって、ストリート＋αがメインのフィールド。

いわゆるロードバイクの文法では、やはりこちらが上。

 

 

これは「買い替え」ではなく「買い足し」のパターンなヤツです。

 

 

 

 

 

 

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