トライアスロンデビューならBIANCHI ORTLE XR3!!!
by: 会田 哲郎

 トライアスロンOD(エリート)ではエアロロードが主流に

 

なってきています。

 

日本のレースではアップダウン、カーブが多い事もあり

 

TTバイクよりエアロロードの方が適しているケースも

 

結構あります。

 

DHバーにはブレーキが無いのでカーブ、下りが

 

苦手な為と、DHバーを装着する事でハンドルのポジションが

 

下がり、前傾姿勢が強すぎて疲れます。

 

 

関東のレースでは

 

木更津、館山、九十九里はストレートが長いのでDHバー装着

 

横浜大会はカーブが多いのでDHバー無しで下ハン使用のが

 

向いています。

 

DHバーを取り付けた場合、使う筋肉が変わりますので

 

3か月前からDHポジションに慣れておきましょう。

 

 IMG_9142

 

 

IMG_8866 

 

 

2018 BIANCHI OLTRE XR3  105

 

 

FRAME
Carbon w/CountervailPF86
FORK
Full Carbon w/Countervail 1.1/8″-1.5″

 

PRICE
¥330,000+税

 

XR4に比べてヘッドチューブを長くし

 

楽に乗れるようになったモデルです。

 

現在の主流である振動吸収の良いエアロロード!!!

 

トライアスロンのバイクパートは休憩時間です

 

振動吸収の良いORTLEはまさにピッタリ!!!

 

 

 

 

 

驚異の振動吸収性

 

BIANCHI CV INTEGRATED VIBRATION CANCELLING SYSTEM

 

「Countervail®(カウンターヴェイル)」(特許取品)とは、

振動を除去する他に類を見ない革新的な素材です。 マテリアル

・サイエンス社と共同開発することで生まれたこのBIANCHI CV

システムは、独自のカーボン繊維構造と粘弾性を持ち、 フレーム

とフォークの剛性と強度を向上させながらも最大80%の振動を

除去することができます。

 
 

 

 

 

 

 

 


 

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