【社員試乗会】問い合わせ多数!?「PINARELLO PRINCE FX」に乗ってみた!
by: 藤枝大樹

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【社員試乗会】

問い合わせ多数!?「PINARELLO PRINCE FX」に乗ってみた!

 


 

PINARELLO(ピナレロ)と言えば問い合わせ率が当店でも非常に高いイタリアンブランド。

トッププロチームの「イネオス」もこのブランドに乗っており、今年のツール・ド・フランスでもコロンビア人の「エガン・ベルナル」が総合優勝したのも記憶に新しいと思います。

今回はそんなPINARELLOのミドルグレードに位置する「PRINCE FX」に乗ってみました。

 


 

 

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インコンポーネントはR8000アルテグラ、変速レスポンスやブレーキ性能などはプロ選手のお墨付き。実際プロレースでも普通に使われています。

 


 

 

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このブランドの特徴としてはフロントフォークとシートステーの波打った形状の「ONDA」。路面からの振動吸収性と追従性のバランスを取る為に開発されたと言われています。

シートステーはシートチューブの下側に接合されているのもあってか、硬いよりもシルキーな感じで非常に乗りやすいです。

 


 

よくお問い合わせをいただく内容は「PRINCEとPRINCE FXってどっちがいいの?」です。

自分もかなり悩みながらお答えする場面が多いのです。乗ってみた個人的な感想なので参考にならないかもしてませんが

 

ロングライドで使うのであればPRINCE、レースなども視野に入れてるけどオールラウンドに使いたい方は「PRINCE FX」です。

 

この差が生まれるのは恐らくフレームマテリアルによるものではないかと思います。

PRINCE FXは東レのT900カーボンを使っています。このグレードはオールマイティに使用出来るフレームの材質として採用される事が多いです。

PRINCEは同じく東レのT700を使っています。これはT900よりも柔らかいフレームを作る際に使用される事が多いです。

 


 

 

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■ 2020 PINARELLO / PRINCE FX ULTEGRA

 

販売価格:¥528,000+TAX


 

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