【カスタム】DISCロードのカスタムに、ローター&パッドの交換オススメです!
by: 龍野旭飛

 

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【カスタム】

 

DISCロードのカスタムに、ローター&パッドの交換オススメです!

 


 

 リムブレーキに取って代わって主流になりつつあるディスクブレーキ。

 

リムブレーキに対するディスクブレーキのメリットとして、

 

「高い制動力」「軽い力で操作できる」「天候に左右されない安定したブレーキ性能」等が挙げられますが、

 

「ローター径、パッド材質で制動力が調整出来る」というのも大きなメリットの一つです。

 


 

■ブレーキローター

 

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SHIMANO/SM-RT800(ULTEGRA)

 

160mm、140mm/¥5,159 

 

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ブレーキローター径を変えることで制動力を変えることができます。

 

現在ロードバイクで使われるローター径は140mmと160mmです。

 

140mmはブレーキの効きがマイルドで若干軽量化ができますが、160mmに比べ制動力が低下します。

 

160mmは制動力が強く放熱性が140mmに比べ高くなっているので、

 

長い下り坂などハードなコースに向いています。

 

ブレーキがロックしにくいフロントは160mm、ロックし易く制動力の必要ないリアは140mm

 

といった使い方がオススメです。

 

また純正が105以下のローターの場合、アルテグラ以上のものに交換することで,

 

よりブレーキコントロールが容易になります。

 


 

■ブレーキパッド

 

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SHIMANO/フィン付き、フィン無し/メタル、レジン

 

フィン無しメタル(K04S) ¥1,789 / フィン無しレジン(K02S) ¥832

 

フィン付きメタル(L04C) ¥2,795 / フィン付きレジン(L02A) ¥1,698

 

ブレーキパッドを交換する事でブレーキタッチを好みに応じて変更可能です。

 

メタルパッドはカッチリとしたブレーキタッチになります。

 

耐久性に優れていますが、音鳴りがしやすい等のデメリットもあります。

 

レジンパッドはメタルパッドに比べマイルドなブレーキタッチです。

 

音鳴りはメタルに比べしにくいですが、耐久性で劣ります。

 


 

 意外に奥が深いディスクブレーキ、ご相談等ありましたら上野本館まで!

 

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