【こだわり】SCOTT ADDICT Team Issue【スタッフバイク】
by: 松野

横浜店2F松野です。

 

そろそろ自分の自転車を紹介しちゃおうかと思います。

 

 

 

2014年のSCOTT ADDICT Team Isuue Di2です。

 

日本限定30本のオリカ・グリーンエッジのレプリカモデルです。

 

 

実際にプロチームで使用されてたモデルはHMX-SLカーボンを使用していますが

HMXカーボンなのでセカンドモデルです。

 

名前の通りDi2専用フレームなので機械式のアウター受けはありません。

 

 

 

機械式では組めないのですが、個人的には機械式に戻るつもりはないので問題ないです。

 

コンポはUltegra 6870です。9070を買うお金はないです(笑

 

 

 

 

 

グロメットが抜けてきちゃうのがちょっとした悩みです。

 

スイッチを押すだけで変速するので、スイッチに指が届けば小指でフロントをシフトアップとかも可能です！

 

 

クランクだけFlcurm Racing Trqueにしました。

 

 

チェーンとかよく見ると汚いので拡大しないでください

 

 

 

 

個人的にShimanoの4アームの形が好みではないので自己責任で無理やりブチ込んでいます(笑

 

 

 

 

ホイールはMAVIC KSYRIUM SLS

 

 

 

 

ぐいんぐいん進むので乗ってて楽しいホイールです。

 

性能を求めるとカーボンホイールなのですが、普段使いにはやっぱりアルミです。

 

 

ハンドル周りはまさかの統一性が皆無です。

 

ステムがZERO 100 PISTA

ハンドルはFizik R3です。

 

 

 

ポジションを試しているのでコラムも残念なことになっていますが、そのうちカットする予定です(震え声

 

 ノリと勢いだけで水平ステムになったのでワイヤーの取り回しもどうにかする予定です。

 

 

バーテープはSUPACAZです。

 

 

 

ちょっと値が張りますが、この握り心地が病みつきになっています。

 

重量はペダル込みで7.2kg です。

 

なんとか6kg台まで軽量化したいなとは思っていますがお財布と相談しています。

 

 

今までは2010年ぐらいのADDICT R3に乗っていたのですが

 

形状も変わり、使用カーボンもHMF⇒HMXと変わったので全く別の自転車です！

 

乗って一踏みでBB周りの剛性の高さを実感しました。

 

BB86とそれに合わせてワイドなダウンチューブのおかげでしょうか

 

最初はダンシングの時のリズムが合わずに違和感バリバリでした(笑

 

細身のシートステーが良い感じに振動を吸収してくれるので、ロングライドなんかも普通に行けちゃいます。

 

自分はレースに出ないのですが本格レース仕様になってしましました(震え声

 

今では主に通勤専用になっていますが、暖かくなったらロングライドとか行きたいと思っています。