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【SALE!】非UST以外に弱点ナシ。旧型「KSYRIUM PRO CARBON SL」がスペシャルプライス!
by: 小西真人

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待望のチューブレス仕様の新型「KSYRIUM PRO CARBON SL UST」

リリースが始まりましたが。

 

 

 

通常のクリンチャータイヤでも全然OK、むしろそちらの方が好みかも!

という方なら、これは間違いなくねらい目です。

 

 

 

 

 

 

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〇MAVIC  KSYRIUM PRO CARBON SL

 

¥280,000-+TAX  →  ¥ASK!!

 

 

 

正直言ってアルミ版キシリウムの面影はどこにもないですが。

 

 

マヴィックが考えるローハイトリム系ホイールの頂点と考えれば

間違いなくこれもキシリウム。

 

 

 

 

 

 

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30mmとそれほどハイトは高くないものの、ワイド化とラウンド化よって

空力性能を大幅に高めたフルカーボンリム。

 

 

これそのものの感想ではなくて恐縮なのですが。

 

カーボン製ワイドリムのエアロ効果は想像以上に高く、転がりの軽さを伴った

速度の伸びの良さはその見た目のイメージをはるかに超えます。

 

 

 

ブレーキ面は「iTgmax」と呼ばれるレーザー焼き付け処理がされているので、

カーボンホイールながら天候を問わない安定した制動力を誇ります。

 

 

 

 

 

 

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常時かみ合いラチェット式のフリーボディ「インスタントドライブ360」

トルクがかかってから動き出すまでの遊びを無くし。

 

フリー側ラジアル組みの「イソパルス」でスポークテンションの緩みを抑え

ハブとリムの動きを直結させる。

 

と、徹底的に駆動効率を高めた後輪。

 

 

 

これに軽くて硬くてエアロなリムを組み合わせるわけですから・・・

加速の良さ・走りの軽さは容易に想像できます。

 

 

 

 

 

 

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本当にあと足りないのは「チューブレスタイヤが使えないこと」くらいで

ホイールとしての完成度の高さは未だカーボンクリンチャー屈指のレベル。

 

 

 

マヴィックは「コスミックがオールラウンド」「キシリウムはヒルクライム用」

と考えているようですが。

 

大多数の一般ライダーにとっては、こちらの方がオールラウンドに使えるので

なにかと便利なのは間違いなし。

 

 

 

 

 

実は横浜店の店長も密かに狙ってる、特価「キシリウムプロカーボンSL」。

 

 

これ一本のみです、チェックはお早めに!

 

 

 

 

 


 

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作業コーナーからお知らせです。

ただいま修理・メンテナンス・点検などのご依頼を非常に多くいただいております。

出来るだけ多くのお客様をご対応させていただくため、緊急性のある作業
(チューブ交換、シフト調整、ブレーキシュー交換、インナーワイヤー交換など)
を優先的にご対応させて頂いております。

 

作業内容によってはしばらく先のご予約となる場合がございます。

ご不便ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 


 

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