【FELT試乗会】前モデルに比べて剛性14％UP!?話題の新型AR ADVANCEDを試乗してきました！！
by: 小作海斗

こんにちは、横浜店の小作（オザク）です。

 

 

今回は、FELTより発表されました

AR ADVANCED ULTEGRA Di2を試乗してきました！

 

 

車体に関する説明はコチラからご覧下さい。

試乗会に関する説明はコチラからご覧下さい。

 

 

普段使っている　PINARELLO GAN RSとの比較になってきます！

 

 

まずは、見た目から

 

カラーは、アクアフレッシュ/テクストリーム

青ベースで自分は結構お気に入りな色だったりします(笑)

そして、今回の試乗が始めての油圧ディスクブレーキ搭載車両の試乗です！

 

 

自分は一番最初に目が行ってしまったのですが、

やはりディープリムは存在感がありますね！

REYNOLDS AR58 DB

その名の通りリムハイトは、58mm

普段のホイールよりもかなり高いので試乗が結構楽しみです！

 

 

 

そして、次に目がいったのはコックピット周り

 

ステムはフルカーボン製専用エアロステムを採用しながらも

ハンドルは、一般的な規格の31.8mmとなっています。

 

なので、専用品以外の使用も可能です！

カスタムを楽しみたい自分には結構ありがたい話です。

 

また、Di2の場合見た目も非常にスマートです！

 

自分の車体は、ジャンクションや配線で結構ごちゃごちゃしているので

これはうらやましい限りです(笑)

 

シートポストの形状もかなり独特ですね

 

スリーブ(ダンピング・シートポストスリーブ)が入ることで

確実に固定してくれるのは勿論、微細な振動も吸収してくれるみたいです。

これは、乗り心地が良さそうですね！

 

 

そして、サドルには

Prologo　Dimension

昨今の流行のショートノーズサドルがアッセンブルされています！

ショートノーズサドルを使うのがはじめてだったりします。

 

 

 

それでは、試乗インプレッションに入っていきます。

まずは、漕ぎ始め

車体重量がARは8.3kg。

ディスクブレーキモデルである為、リムブレーキモデルの

自分のGAN RSは7.8kgと600gほど重たいのですが

漕ぎだしの重さを感じる事は無く、加速性能も十分に高かったです。

 

 

フレームの反応速度は、決して速いとは言えませんが

十分にあるように感じました。

硬すぎず、柔らかすぎず

適度な硬さで万人受けするように感じました。

貧脚の自分はこっちの方がいいのかも…

 

 

自宅周辺の登りを周回したのですが、

やはり、この場面では

軽量でフレームが硬く瞬時に反応してくれるハイエンドモデルに適いませんが、

ですが短距離だったのでもしかしたら長距離走る場合は

剛性が高すぎない方がメリットがあるのではないでしょうか？

 

 

 

巡航時には、

巡航速度までの到達が速く維持も簡単でした。

58mmのディープリムの恩恵を感じました。

（自分もディープリム欲しい…）

こんな素晴らしいホイールが最初からついてくるなんて！

値段は高いですが納得です！

 

 

乗り心地は、非常に良かったです！

普段、GAN RSを乗っているときは

フレームが硬く凹凸を通ると突き上げるような振動が体に

直で伝わる快適性皆無のバイクなのですが、、、(笑)

 

ARは、シートポスト内に入っているスリープの効果か

非常に乗り心地もよく快適に走行する事が出来ました。

 

また、油圧ディスクブレーキによる安定した

制動力もあり高速域を出していても安心感がありました。

こういう所が、油圧ディスクブレーキの良さなんだと体感できました。

 

今までは、リムブレーキ派だったのですが

ディスクブレーキもいいですね！

次車体を購入するのであれば、ディスクブレーキですね…

 

 

全体的な感想としましては、

レーシーな見た目であるのにも関わらず

フラッグシップモデルのようなフレームの硬さやフレームの癖を感じず、

レース以外でもオールラウンドで性能を発揮してくれるように感じました。

 

 

そんなFELT AR ADVANCEDの

ULTEGRA Di2モデル　54サイズ

ULTEGRAモデル　51サイズ

の2台を試乗車としてご用意しております！！

 

3/14~3/15の間横浜店で試乗を行っております！

 

ご来店お待ちしております！！

 

 

以上、小作でした。

 

 

 

 

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