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【TREK2021】新しく生まれ変わった話題のEMONDA!SL6グレードのご紹介です。
by: 古谷野穣治

 

先日発表されて話題が高い新型EMONDA。

2021モデル扱いですが、既に横浜店に入荷しています。

 

 

今回は中堅グレードSL6をご紹介します。

上位グレードのフレーム形状を引継ぎ、

アルテグラなどのパーツを使用して

コストパフォーマンスが光るバイクです。

 

 

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2021 TREK EMONDA SL6 DISC ¥360,000+税

※現金でのお支払い時Y’sCLUBポイント10,800pt付与致します。

 

 

 

 

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フランス語の「削り落とす」から名付けられた前作のEMONDA。

その名の通り軽量性重視のフレームでした。

市販品フレームとしては600g台の重量で当時は圧倒されました。

 

 

前作EMONDAはクライマー・オールラウンド系選手に愛さて

数々のレースで優勝など輝かしい成績を残しました

フレームが長い間を得てフルモデルチェンジしました。

 

 

 

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軽量系フレームからセミエアロ系フレームにシフトしています。

グランツールなどのあらゆるシチュエーションでは

軽量性以外にも求められる選手の意見が取入れられたそうです。

 

 

過去の第3世代のマドンに非常に似ています。

※今では完全エアロフレームになっていますが、

当時は軽量系フレームでした。

初めてダイレクトマウントブレーキが

付いて話題になりましたが、

約10年たって今ではディスクブレーキがその地位にいます。

規格は分からないものです。

 

 

 

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時代のトレンドでもあるディスクブレーキを装備。

2021モデルからはEMONDAは

全てディスクブレーキのラインナップになる様です。

 

 

どうしても重くなってしまうディスクブレーキですが、

フレームの軽量性が少しでも補ってくれます。

 

 

 

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エアロ要素を取り入れられて

マドンの様なルックスになったヘッド周り。

ブレーキやシフトケーブルはヘッドチューブ前方から入ります。

 

 

EMONDAにピッタリのBONTRAGER

一体型カーボンハンドルも発表されていますが、

その他に一般的なハンドル・ステムも

使用できるメリットがあります。

これは気に入っているハンドルがある方や、

ポジションを気にする方には良い事でしょう。

 

 

 

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セミエアロ系フレームに当たって

丸みを帯びた形状からKVFに変更。

軽量ながら乱気流の発生を抑えて

空気抵抗を減らしています。

 

 

 

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ロゴはヘアライン調で高級感があります。

 

 

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BONTRAGERのショートサドル

AEOLUS COMP

を装備。

軽量なのとお尻に負担が少なく

今人気上昇中です。

 

 

このバイクSL6のシートマスト(シートポスト)はカーボン製。

被せタイプなのはMADONE時代から引き継ぎ変わっていません。

 

 

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メインコンポーネントはシマノ・アルテグラ

デュラエースよりお求め安く、確かな性能を持っています。

人気No.1のグレードです。

 

ちなみにトレックのバイクはモデル末尾で

付いているコンポ―ネントグレードが分かります。

4=TIAGRA

5=105

6=ULTEGRA

7=ULTEGRA Di2

8=Dura-Ace

9=Dura-Ace Di2, Red AXSなど

 

 

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ハンドルを切ると隠し文字があらわれます。

たまにこういうオシャレセンスがあるのも

アメリカンブランドらしいです。

 

 

ちなみに車体は実測8.2kgでした。

 

 

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なお、もう1色のラインナップもあります。

プロチームが乗るカラーに近いです。

 

 

どちらもカッコよくて非常に悩ましいですね。

今回ご紹介のバイクがグレー系カラーかと言うと

完全に古谷野の好みだからです。

 

 

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今月末までTREKの無金利キャンペーン行っています。

最新のバイクを手に入れるチャンスです。

 

 

 

2020/6/22 古谷野

 

 

 

 



 

 

 

 ガーミンキャンペーン

 

 


 

 

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