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【TREK2021】 ニューエモンダの最上位フレームのSLR7!!キャンペーンで非売品ジャージをプレゼント!!
by: 古谷野穣治

先日発表のニューEMONDA。

ミドルグレードのSLの入荷をお伝えしましたが、

トップグレードSLRの完成車も入荷してきました。

このバイクは初回入荷限定で

通常オーダーするよりもお買い得になっています。

 

 

 

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2021 TREK EMONDA SLR7 (50) ¥769,000+税

※現金支払い時にY’sCLUBポイント23,070pt付与致します。

 

 

プロ選手がレースで使用するトップグレードSLR。

トレックの本気がこのグレードに現れます。

 

 

セミエアロ形状になったニューEMONDA。

空力性能は向上しましたが、重量は重くなってしまいました。

これを解決するために新しいカーボン素材

OCLV800

を開発。

 

 

これまで長い間続いたOCLV700よりも

さらに重量剛性比が良くなりました。

 

 

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これによって前作とほとんど変わらない重量

 695g(メーカー公表値)

を実現。

 

 

重量はほとんど変わらないまま

エアロ性能が良くなっています。

このSLRグレードが

ニューEMONDAの真骨頂でしょう。

(ミドルグレードのSLはOCLV500

のままなので重量は重くなるはずです。)

 

 

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このバイクのフレームカラーはTREKのオーダーシステム

ProjectOne

にて選べるオプションカラーになっています。

別途料金がかかるカラーですが、

このバイクの金額には含まれていないので

カラー分が少しお買い得なバイクなのです。

 

 

深いレッドと輝くメタリックロゴの組み合わせ。

写真だと伝わりづらいので実車でご確認下さい。

 

 

 

 

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セミエアロ化を果たしたEMONDAです。

ケーブルはハンドル下からヘッドチューブ前へ通っていて

整備性・空力性能を兼ね備えています。

 

 

 

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そのEMONDAに合わせて新設計されたのが

BONTRAGERの

AEOLUS RSL

カーボン一体型ハンドル・ステム。

重量280g前後とカーボンの軽量性もあります。

まさにEMONDAにピッタリなボリュームです。

 

 

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ホイールもEMONDAに合わせた新型

AEOLUS PRO 37

が標準装備されています。

 

35mmでもない、40mmでもない

ミドルハイトの中でも丁度真ん中の

37mm

絶妙なバランスです。

 

 

 

 

 

 

 

 

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驚くのは1505(メーカー公表値)の重量。

ディスクブレーキ仕様のホイールはどうしても

リムブレーキ仕様に比べて重くなってしまいますが、

このホイールは結構軽量です。

 

 

平坦・山まで扱いやすい37mmの他にも、

リム外幅28mm、内幅21mmという

ワイドタイヤ・リムのトレンドの数値になっています。

 

 

 

s-IMG_7535

 

 

 

コンポーネントはシマノ・アルテグラDi2。

油圧ブレーキ&電動シフトの

ナウい組み合わせです。

 

 

ナウいという言葉だけではなく、

ブレーキのコントロールと正確な変速で

実用性も高いのです。

 

 

トップグレードのデュラエース程の軽さはありませんが、

(重量と言ってもほんのわずかです)

実用性で言えばほとんど変わりません。

 

 

値段は高いですが、その分コストパフォーマンスが高いでしょう。

レースでも勝てるスペックを備えているバイクです。

 

 

 

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重量は7.1kg(実測)と

ディスクロードとしてはかなり軽量で

さすがのEMONDAと納得させられます。

 

 

 

EMONDACAMPAIGN

 

 

 

 7/31までにフレームセットまたは完成車で

新型EMONDA SLRをご成約の方に

限定サイクルジャージがもらえるキャンペーンもやっています。

(旧型やSLグレードは対象外です)

 

 

 

 

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また、期限が迫っていますが、

TREKの無金利キャンペーンも今月末まで!。

お早めに!。

 

 

 

 

2020/6/26 古谷野

 

 

 



 

 

 

 ガーミンキャンペーン

 

 


 

 

当店はトライアストン強化店!

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