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【PINARELLO】ドグマF12、リムブレーキVerもあります!
by: 古谷野穣治

 

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ピナレロのフラッグシップモデル

DOGMA F12

にはディスクブレーキとリムブレーキの両ラインナップ

が存在します。

 

 各社トップグレードはディスクブレーキ専用になっている中

リムブレーキ対応フレームをラインナップすることに

様々なユーザーに対する愛を感じます。

 

 

 

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2020 PINARELLO DOGMA F12 Frame-set

 Rim Brake¥700,000+税

 

  

ロードバイクの頂点に立ち続ける

PINARELLO・DOGMA

 

 

 

 

 

 

 

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 フレームの軽量性・空力性能などを

数値で主張するブランドはありますが、

ピナレロはその数値をあまり気にしない気がします。

 

 

 

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それながらレースでのリザルトはその良さを証明。

スペックにとらわれず自転車を乗る時に必要な要素を

モデル問わず取り入れている感じがします。

 

 

 

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ドグマはモデルチェンジが他社と比べて早いです。

しかしそのたびに時代の最先端を走りながら

伝統的なイタリアンバイクらしさが残っているのは

世代問わず変わっていません。

 

 

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約10年前のピナレロのバイクは曲線を描いた

美しいバイクでした。

いわゆるピナレロ・デザインバイクです。

 

 

 

F12になってからその形は姿を残していませんが、

これはこれでスーパーカーの様なフォルムで

これぞロードバイクの頂点という感じがします。

 

 

 

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コチラのフレームセットは

リムブレーキ仕様になっています。

 

 

なぜ今更リムブレーキという感じがしなくもないですが、

その理由の一つにTEAM INEOSの活躍があるでしょう。

 

ご存じかもしれませんが、TEAM INEOSは頑なに

リムブレーキのバイクを使用しています。

コチラの方がバイクも軽量になりますし、

パンクトラブルの際にも復帰が早いからです。

 

 

わずかなタイムで成績に大きく影響する

プロレースならではの考えでしょう。

これが悪いという事ではなく

レースでの結果がそれを証明していると言っても良いでしょう。

 

 

 

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昔ながらのねじ切り式のBBを採用するのも

圧入式と比べて信頼性が高いからです。

歴代全てのDOGMAはねじ切り式BBを採用しています。

 

 

万が一チェーンが落ちてもフレームにがりっとならない

プレートは黒色になって目立たなくなりました。

これはあるとよいものです。

個人的にもこれでフレームに

傷が入るのを防いだことがあります。

 

 

 

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ブレーキは前後ダイレクトマウント式に変更になりました。

今風な設計で、エアロ性能やブレーキ制御力UPの

期待ができます。

 

 

 

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パーツ資産を生かすため、

お乗りのバイクからフレームを載せ替える方が

多いと思いますが、リムブレーキになれている方や

軽量性が欲しい方はこのフレームが良いのではないでしょうか。

(ご存じの通りピナレロのフレームは軽くはないので)

 

 

まだまだリムブレーキも行けるぞ!

とピナレロの主張が聞こえるフレームです。

 

 

2020/7/18 古谷野

 

 

 



 

 

 

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