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【マニアック古谷野】 新しいBROMPTONを仕上げるぞ!
by: 古谷野穣治

 

 

 

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前回乗る前にいきなりフレームの状態になってしまった

ニューBROMPTON。

なぜこのような状態になったかと言うと、

いきなりカスタムから始めるからです。

このBROMPTONは軽量化・スピード重視のバイクに仕上げます。

 

 

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まずはBB取り付け・・・、

の前にせっかくなのでネジのタップ掛けを行います。

相変わらずよく削れます・・・。

 

 

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TOKENの高級BBを投入。

果たしてBROMPTONに

このクラスが必要なのかが懐疑的ですが・・・。

 

 

 

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チタンシャフトが怪しげな輝きを放っています。

クランクを取り付けたあと少し見える

このシャフトの輝きがまた良いのです・・・。

 

 

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定番にして究極のヘッドパーツ

CHRIS KING 。

もう一台のBROMPTONにはTANGEですが、

遂にキングを導入してしまいました・・・。

 

 

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たまたま在庫があったのがマイBROMPTONに

ピッタリなブラックonブラック。

見た目と言い、キングらしい重量感がありながらも

スムーズに回る感じが最高です・・・。

 

 

 

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シートポストはもう一台のBROMPTONに付いている

KCNCで同じものです。

使っているパーツを被らせたくなかったのですが、

良い商品なので仕方ないですね。

この機にもう一台の方をチタンのものに変えるか・・・。

 

 

 

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ハンドルも同時にKCNCのスカンジウム製SC BONEに変更。

最初は600mmの幅を純正品と同様に520mmにカット。

実測109g。ちなみに純正品が142gでした。

 

 

 

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走行には関係ないですが、

ヒンジクランプやシートクランプを

RIDEAの削り出しの物に変更。

見た目も少しこだわってみました

(その分余計な出費が…。)。

 

 

しかしこれらのパーツは折り畳み時にラクになります。

(純正品は折り畳み時に少し厄介です。)

これも性能アップと考えれば・・・。

 

 

 

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サドルも重い純正品(378g)から

SELLE ITALIAのNOVUS BOOSTに変更。

実測201gと大幅に軽量化になりました。

本来は17000円ぐらいのものにしようとしたのですが、

メーカー欠品中なので26,000円位のものになりました(涙)。

 

 

これは良いサドルです。意外とクッションあります。

正直言うとロードの方にもこれを付けたいところです。

しかし今の自分だとBROMPTONに乗る頻度の方が

高いのでこっちにしました。

 

 

 

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その他フェンダーを取り外したり、

フェンダー取り外したら折り畳み時に安定感が無いので

ローラーを大きい物にしたりと。

 

 

重量は10kgジャストぐらいかな?。

チタンを使ったスーパーライトモデル並みになりました。

(金額はスーパーライトモデルより高くなりましたが)

 

 

 

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雨の合間に近所に試走していますが、

もう一台のBROMPTONと比べると軽い軽い。

すいすい進みます。

 

 

同じBROMPTONですが全く違うバイクです。

カスタムしてよかった、同じ様な

BROMPTON持っていても仕方ないですから。

 

 

 

2021/9/3 古谷野

 

 

  


 


 

  

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