世界的な流行りもあって

私石川も手を出してみましたが

まだまだそのポテンシャルを引き出すような使い方は出来ていません

700×36ｃのセミスリックタイヤで現在走っていますが

このぐらいのタイヤだと

普通に公道で走れるので

走ってグラベルのある場所まで言って

現地で空気圧調整して走って

帰ってくる

と言った感じの使い方が可能ですね

勿論、アスファルトでの性能がそこそこ高いので

普通のサイクリングでも楽しめますね

ちなみに私の現在動いてるバイクはどちらも

RIDLEY

こっちがグラベルロード

荷物がたくさん載るような今どきのバイクではなく

純粋に走りを追求したモデルなので

走行性能は高いはずです

こっちは普通のディスクロード

乗り心地の良いRIDLEY　FENIXシリーズ

この車体ではないのですが

当時リムブレーキで23ｃの頃からFENIXでは砂利道を走っていました

同じ角度の写真がすぐに出てきませんでしたが

丁度同じホイールを履いて同じ道を二週続けて走ってきて

色々と比較？したので

グラベルロードと

ディスクロードで

悩んでいるという方

基準は私ですが

よかったら参考にしてみて下さい

まず

どちらも

シマノDI2

グラベルがGRX

ロードがULTEGRA

パーツはいろいろとミックスされてますが

そこは割愛

タイヤはどちらもIRCのチューブレスタイヤ

グラベルが

700×36ｃ

ロードが

700×28ｃ

まず大半の移動時間を占める

オンロード性能

28ｃタイヤは個人的にツーリングタイヤとしての最適解になるんじゃないかと思っています

スムーズな転がり

細かな路面のギャップを感じさせない柔軟性

コーナーのコントロールが楽になるので操作も疲れない

ただし、重さはもちろん

クッション性が高い反面

反応が緩やかで

スピードの増減は苦手に

アベレージペースで走る単独走では

デメリットにはならなそうですが

競技的な走りで考えると

やはり25ｃが一番速いかと

その点ロードバイクなら細い方の選択肢があるのですが

グラベルロードは太いタイヤで設計されており

28ｃでも細くみえるので

25ｃを履くことはしないでしょう

グラベル性能としては

浅い砂利道はむしろこの28ｃタイヤの方が早いです

このぐらいの道↓↓↓

36ｃの方が走りやすいと思っていましたが

踏み鳴らされている砂利とか硬い路面は

太くなっても速くはなりませんでした

その真ん中の芝生や

土の道など

路面が柔らかい場所で性能を発揮してくれます

28ｃスリックタイヤでは通れない道も

このぐらいのタイヤスペックの差があれば

走れるようになります

ちなみに

ドロドロな深い土の上は

ブロックパターンのしっかり付いたタイヤじゃないと走れないと思います

対して36ｃタイヤは

公道ではすごく走りにくいだろうなと思っていましたが

普通に走れたので

ビックリです

感覚的に

どのぐらいの差になるか

ロードで30ｋｍ/ｈぐらいのペースで走ろうとすると

大体28ｋｍ/ｈぐらいになるイメージ

しっかりとパワーメーターで

何Wぐらいって比較ができればよかったのですが

個人的感覚ではそのぐらいの差になりますね

勿論速度が上がるとその差は大きくなります

グラベルロードで40ｋｍ/ｈ巡行するなら

32ｃスリックタイヤにかえて走った方がいいですね

空気圧にもよるのかもしれませんが

フワフワしちゃいますし

タイヤの凹凸があるので安定感は落ちます

それに制御しにくいです

グラベルロードでは

ロードに比べ

反応性に劣るフレーム設計の為

粘りが無いので

ロードのようにコーナーを行こうとすると

ちょっと怖い気がします

ちょっと、散らかった文章になったので

簡単にまとめると

グラベルロード36ｃ

舗装路：そこそこイケる

未舗装路

踏み固まった浅い砂利：そこそこイケる

深砂利:そこそこイケる

土、芝生：そこそこイケる

ロードバイク28ｃ

舗装路；最高

未舗装路

踏み固まった浅い砂利：なかなかイケる

深砂利：ハンドル取られるので注意

土、芝生：ぬかるんでるとムリ

と言った感じ

ディスクロードでも

自分の場合は

未舗装路を良く走っているので

28ｃ履いてしまえば

土手上ぐらいの砂利であれば問題なく走れます

むしろ調子いいです

ちょっと砂利道あるのが気になるぐらいって事でしたら

ディスクロード

憧れの林道

河川敷下の未開の道

などなど

普通の道を走る事に疲れてしまった人は

グラベルロードでもいいかもしれませんね

私は、またしばらくはロードバイクで走ると思います

グラベルは気が向いた時だけですね

来年に、三国峠に行きたくなったら

また本格的に乗る予定です

雑な文章ですいません