ディスクロードの純正部品はどれもブレーキキャリパーが油圧式だという事で、使い方や求めている条件に合致しないからとリムブレーキバイクから乗り換えができないという人も多いはず。そんな方からご支持をいただいているブレーキキャリパーがこれです！

機械式ディスクブレーキキャリパー

今回新しく青色を仕入れてみました。このブレーキの特徴はリムブレーキ同様ワイヤーで引きながらも軽い力で制動させることができる唯一無二の機械式ディスクブレーキキャリパー！調整幅が広く、効きも油圧式に近いレベル。パッドのへりに応じて定期的にブレーキのクリアランス調整は必要ではありますが、殆どの調整を現地で簡単に行えるというのが魅力です！

カラーラインナップの豊富さも魅力！

鮮やかなアルマイトのカラーでバイクに個性を与える事ができる事も一つの魅力でしょうか。

店頭在庫は定番のグレー、レッド、ピンク、ブルーが各１ずつございます。ご自身のフレームカラーと合わせてもいいでしょうし、ワンポイントとして逆に目立つ色を選択してもいいかもしれませんね！

リムブレーキからのせかえも！

このブレーキの良い所は、現在お使いのリムブレーキコンポーネントを使って、新しいディスクロードフレームに乗り換えることが可能な点です！もちろん、ホイールなど必ず専用にしなければいけない部分もありますが、意外と高いのがSTIレバーなのでそれを今お使いのものでブレーキを動かせるのですから助かりますよね！

古いコンポの場合はフルアウターで組み付けする車体も多いディスクロードでは組めない場合もあるのでご注意ください。

商品詳細

商品：GROWTAC EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパーセット

 価格：¥33,220‐税込

スタッフコメント

私自身もずっと興味があるのですが、いかんせん、リムブレーキ用のパーツを一切手元に残していなかったので、現在使えません。ですが、輪行であったり、ヒルクライム用のバイクであったり、用途を限定して考えれば油圧ブレーキよりも優れている部分が多々あるので、コンポ買いなおしてでもちょっとあのバイクに入れてみようかなと思っております。来シーズンですが。

純粋なブレーキ性能はやはり油圧のブレーキ、特に今シマノDI2のレバーを使っているのですが、レバーもコンパクトですし、引きが非常に軽く、油圧なので少ない力でバイクが止まる為、メインの機材としてはDI2油圧ディスクというのは覆らないと思います。ただし、用途を限定した場合にはその限りでは無いなと、そういう事ですね。

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定休日：なし
備考：9月1日よりコロナ禍における感染拡大の状況を鑑みて、当面の間上野地区3店舗の営業時間を変更致します。

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