人気のホイールレーシングゼロにカーボンリムモデルがあるのはご存じでしょうか？更にCMPTZNモデルならベアリングもカルトで向かうところ敵なし！

最高の剛性をローハイトホイールで

ローハイトホイールはディープリムのホイールと比べて剛性が低いというのは覆らない事実です。リムの剛性がホイール全体の剛性にかなりの影響を与えており高い速度域、高いトルクでの走行でより速く走る為にはリム剛性の高いホイールの方が基本的には有利です。

ですが、リム以外の部分で圧倒的に剛性の高いホイールがあったとするとどんなホイールが出来上がるのか？

その答えがフルクラムのレーシングゼロです

専用設計の剛性の高そうなハブとアルミエアロスポーク、非常にかかりが良く完成車に付属するような標準的なホイールと比べると重量差以上に加速の速さを体感することができると思います。

更にはコンペティツィオーネモデルはカンパニョーロ社が誇る最高のベアリングシステムCULTベアリングを採用。

異次元の回転性能が下りやコーナー何でもない平坦路においても大きな差を生み出します！

リムはハイトの低い軽量なカーボンリムを採用。ただし、レーシングゼロの場合は軽いだけのカーボンリムではハブの剛性とスポークとニップルの強い力に見劣りする部分がある為、ACRテクノロジーという技術でニップルホールを補強。独特なカーボンのデザインは性能を高めるためのアイデアだったんですね。

リムハイトは30ｍｍ内幅は19ｍｍと25ｃにも最適な設計のホイールはヒルクライム用に軽量な25ｃタイヤを装着したり

普段の使用では28ｃタイヤを履かせて路面とのコンタクトを改善したりすることもできるベストなサイズです。

チューブレスにも対応しており、付属の専用バルブを使用するだけ。リムテープは不要なスポークホールのないフルクラム独自の技術が盛り込まれています。

ピントが迷子ですが、この通り、、、

チューブレスはプロのレースでも当たり前に使われる将来のスタンダードなタイヤシステムに置き換わるでしょう。現在チューブ入りのクリンチャータイヤを使っている方も早めに運用に慣れておくと将来有利になると思いますよ。

FULCRUM RACING ZERO CARBON CMPTZN DB ¥368,500‐税込→店頭価格¥331,650‐税込

私も使っています。

個人的にリムハイトの低いホイールの方が好きなのですが、それでも剛性の高いホイールが欲しいという思いもあった為、このホイールを選びました。

他には選択肢が無いと思うほど個性的なホイールでリムハイトの低さから柔軟性のある走りを見せてくれるローハイトホイールの良さは残しつつ、非常に強力なハブとスポークがタイムラグが限りなくゼロに近い加速を見せてくれます。リムに関してもおそらくこのハイトのリムとしては規格外の高い剛性を発揮しているのではないでしょうか？外周のスポークホールもなく、内周に関しては特別な補強もされていますからね。

ヒルクライムは得意ではありませんが、私が色々とホイールを使ってきた中で間違いなく一番登るホイールだと思います。

軽量なライダーでは評価がまた変わるかもしれませんが、私の様なヒルクライムするには重すぎるライダーでもグイグイと登る非常にかかりの良いホイールは間違いなく最強の一本。

レーシングゼロはアルミモデルも高評価で持っていて間違いないホイールです！最近ハイトの高い万能ホイールが多いですが、ロングライド含めバランスを考えるとレーシングゼロの方が万能と言えるかもしれません！最後は好みです！！

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