シマノは12ｓ化を境にカーボンホイール業界に大きな影響を与える存在になりました。デュラエース、アルテグラに続き105グレードのカーボンホイール登場です！！

R7100 WH-RS710-C32

カーボンホイールです！！！

シマノR7100系DI2最新コンポーネント同様最高のコストパフォーマンスを誇るレーシングホイールが誕生しました。スプロケットはシマノの11速12速どちらにも対応しているのでまだ12ｓ化をしていなくてもホイールだけ先んじて使う事ができますよ！！しばらく使ってから最新の12速コンポーネントに載せ替えする事もできます！！

コストパフォーマンス重視のベーシックなハブ

前後ともJベンドタイプのスポークを使った一般的なハブを採用。軽さや剛性には劣るものの長期間の使用で度重なるメンテナンスを想定した場合、このシンプルな構造のハブとスポークはメンテナンスコストも安くメンテナンス難易度も比較的簡単です。

また、乗り心地もストレートタイプと比べて良くなる傾向にある為、用途としてロングライドやポタリングなど走りの強度が高くない場合はむしろ良い選択とも言えます！！

ヒルクライムやレース用途で使われる場合も十分な走りを期待できますが、トレーニングを積むにしたがってより剛性の高いホイールが欲しくなるかもしれません。

リムはワイドで剛性高そうです

アルテグラ、デュラエースと同様にチューブレスレディ規格の内幅21ｍｍワイドリムです。比較的剛性が高く走行時のエネルギーロスも抑えられより楽に走る事ができる今流行りのサイズ感です。

推奨タイヤサイズは25-32ｍｍ。おススメサイズはNEW ETRTOの28ｃか30ｃでラインナップや走りの好みに応じて使うといいでしょう。

デフォルトでチューブレスにできるように専用チューブレスバルブとリムテープが装着されています。クリンチャーで使いたい場合はバルブだけ外して使ってください。

ホイールスペック

重量、フロント665ｇ（平均値）リア839ｇ（平均値）セットで1,504g
リムハイト、前後32ｍｍ
対応タイヤ、チューブレス、クリンチャー
推奨タイヤサイズ25ｍｍ-32ｍｍ
ディスクブレーキ規格、センターロック

スルーアクスル規格、前後12ｍｍ

105グレードで比較するとこの32ｍｍモデルが重量的にも登りにも使えるオールラウンドなホイールとなるでしょう。平地重視なら46ｍｍハイトも1600ｇとちょっとといった感じなのでアップダウンのあるコースでも十分走れるスペックとなっていますね。

シマノホイールはメンテナンス性も高く、更には最新のワイドリム設計かつフィッティング性の高いチューブレス対応のリム内側形状を採用しており、後発で出してきている分最強の後出しじゃんけんができていると感じますね！！

価格帯も、各社のミドルクラスカーボン、エントリークラスカーボン、アルミハイエンドとそれぞれぶつけて来ている感じで、重量などのスペック面でも圧倒しており、シンプルなブラックカーボンリムで問題ないと思っている方はシマノホイールがベストバイと言えるでしょう。

シマノが本気でホイール事業に参入してきたなと頼もしくも恐ろしくもあります。

歴代のホイールもスペックこそ素晴らしいもののこだわりの強い面を見せすぎて少々お高いホイールのイメージがありましたが、抜くところは抜いて走行性能に直結する部分は全力で力を注いでいる新シマノホイール！この105ホイール含め超絶おススメです！！

車体への取付を含め是非ご相談ください。

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