シマノは12速化からカーボンホイール業界に大きな影響を与えてきました。

ご存知の方もいらっしゃるかも知れませんが、2023年の年始から海外生産品を対象とする値上げが発表されました。

今回の価格改定はバックオーダーも対象となっており、一月以降の出荷品も対象となります。

改定対象商品の中から影響の大きいホイールを取り上げます！

WH-RS710

シマノの11、12速の両方で使用する事ができ、12速化していない方でも使用できるワイドリムホイールとしてとても人気のホイールになってます。

人気の秘訣

何故カーボンホイールがここまでの価格で販売されていたのか探ると、努力が見えてきます。

前後ともJベントタイプのスポークを使用した一般的なハブを採用しています。

軽さや剛性は劣るものの長期間の使用に伴うメンテナンスを想定した場合、このシンプルな構造のハブとスポークは長期的なコストの削減にもつながっています。

また、乗り心地もストレートタイプと比べて良くなる傾向にある為、用途としてロングライドやポタリングなど走りの強度が高くない場合はむしろ良い選択となります！

ヒルクライムやレース用途で使われる場合も十分な走りを期待できますが、トレーニングを積むにしたがってより剛性の高いホイールが欲しくなるかもしれません。

流行のリム幅採用

アルテグラ、デュラエースと同様にチューブレスレディ規格の内幅21ｍｍワイドリムです。比較的剛性が高く走行時のエネルギーロスも抑えられより楽に走る事ができる今流行りのサイズ感です。

推奨タイヤサイズは25-32ｍｍ。オススメサイズはNEW ETRTOの28ｃか30ｃでラインナップや走りの好みに応じて使うといいでしょう。

デフォルトでチューブレスにできるように専用チューブレスバルブとリムテープが装着されています。クリンチャーで使いたい場合はバルブだけ外して使ってください。

ホイールスペック

対応タイヤ、チューブレス、クリンチャー
推奨タイヤサイズ25ｍｍ-32ｍｍ
ディスクブレーキ規格、センターロック

スルーアクスル規格、前後12ｍｍ

105グレードで比較するとこの32ｍｍモデルが1500gと重量的にも登りにも使えるオールラウンドなホイールとなるでしょう。平地重視なら46ｍｍハイトも1600ｇとちょっとといった感じなのでアップダウンのあるコースでも十分走れるスペックとなっています！

最高コスパのシマノホイールを手に入れられる値上げ前最後のチャンスとなっております！

車体への取付を含め是非ご相談ください。

 [ysid 4550170233167]

 [ysid  4550170233204]

 [ysid 4550170233198]

 [ysid 4550170233174]