富士ヒル本番！6/4(日)まで1カ月を切りました！！本番に向けた試走でペースづくりの再確認！あとはコンディションを合わせてバイクのメンテナンスをすることに専念しましょう！

メンテナンスと軽量化

タイヤ交換

レースに向けていつも以上に気合が入っている事でしょう！練習で最後の追い込みも勿論ですが、メンテナンス大丈夫ですか？

タイヤを新しくするならそろそろ準備した方がいいですよ！タイヤの性能はタイヤの鮮度がとっても大事です！！使い古して硬くなったタイヤはパンクのリスクは勿論、転がり抵抗にも影響が出るはずです。個人的には半年経っていたら交換は必須、三カ月なら距離によっては交換ですね。まぁ、レースの場合は３週間前には絶対変えますが。

タイヤを交換したら１、２回は慣らしをしておくとコンディションがばっちりになりますよ！！

交換するタイヤも、折角なので軽量なタイプをおすすめします！！パンクとか怖いなという方はいつものタイヤで新しくしておくといいですよ！！

タイヤとチューブだけでも場合によっては100ｇ以上軽くできますよ！！

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シフト調整

タイヤの交換も勿論ですが、変速の調整もバッチリにしておきましょう！！

私が以前ヒルクライムレースで見かけたのが、ローギヤに入らないでずっとカチカチとチェーンが鳴っているまま走っているバイクを見かけました。

ワイヤーが伸びていると変速しても一番軽いギヤに入らないというヒルクライムにとっては最悪の事態になることもあります。

それだけは是非避けていただいて、変速の調整は今からバッチリにしておきましょう！

ワイヤー交換するなら２、３回は走っておかないと馴染みが出ない恐れもあるので、やるなら今がラストチャンスぐらいだと思います！

GWで受付が多く来ているので店頭だとギリギリの作業になるかもしれませんのでご相談ください！

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ドライブの交換と清掃

11ｓなら間違いなく最強のKMC-DLCチェーン！

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ベースがKMCで一番軽いSLチェーンを採用し、ダイヤモンドライクカーボンというF1のエンジンなどにも使われるコーティングを施したものです。

重量の軽さだけでなく駆動の軽さも手に入る決戦用に相応しいチェーンです！

更に！チェーンオイルも決戦用に相応しい最強のアイテムがあります！

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MUCOFFが誇る世界最速のチェーンルブ！

チェーンの抵抗は強度の高いヒルクライムにおいては特に重要です！チェーンが強い力で引っ張り続けられることで金属同士の摩擦が発生し抵抗が生まれます。

チェーンオイル一つとっても速さに影響があるので洗浄をしっかりするというのも当然ですが、チェーンルブの種類にもこだわってご自身にとっての最速を目指しましょう！

ちなみに！スプロケも摩耗します！

チェーン交換１回以上たっているなら折角のレースなので新しいスプロケにしてバッチリにしておきましょう！！

ギヤ比はいつものと変えると変速調整が必要になるのは勿論、変速のタイミングなど自身の機材への慣れが必要になるので、今からであれば同じサイズのスプロケに交換するだけにしましょう！

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ホイールの交換など大幅に軽量化や剛性のアップをできる交換もありますが、基本的なメンテナンスだけでも実はタイムに影響が出るぐらいの事は可能です。

交換する必要はないコンディションという場合も、変速調整やチェーンの清掃と注油は必ず行いましょう！！

是非、最高のスタートラインへ！