私も個人的に注目しているRP8の完成車が続々入荷してきています！！このホワイトカラーが私の一押しです！！！

BRIDGESTONE RP8 105

完成車で今季一番と言っていいほどの高いコスパを誇る話題の完成車が入荷しました！！兄弟モデルのRP9と同等の空力性能を持ったレーシングバイクではありますが、剛性を抑えて作っているので一般のライダーにも扱いやすく、ロングライドにも向いていると私は個人的に感じております。

エンデュランスロードとの違いはハンドルリーチが長く深い前傾姿勢が取りやすいレーシングバイクとして設計されているのでポジション的に妥協をする必要が無い点です。

その上で良く進むバイクに仕上がっているので楽々30ｋｍ/ｈ以上の巡航速度に乗せて、峠でも良く進むフレームのおかげで楽出来て、私自身ロングライド用にあえて一台組むとしたらこのバイクを選ぶと思います。

RP9よりも扱いやすさという点で優れているのでどっちにしようかと悩んでいるのであればこのRP8を買って差額でいいホイールを付けてあげればばっちりだと思います！！

シンプルに軽くて速そうなエアロロード

フロントフォークも極端にボリュームのあるタイプではなくシンプルでバランスの取れた形状です。

エアロ性能はRP9とFD付近のグロメットがある事以外は変わらない形状なので相当速いはずです。

個人的にブリヂストンは先代のRSシリーズからBB付近の補強というかボリュームがしっかりとあり、強いトルクに対してニュートラルに反応してくれる感じがあるので好きです。

造形としても速そうな見た目なので良いですよね。

TTバイクやトラックバイクの様なバック形状

今時のエアロロードらしいという感じですが、同社のトラックバイクやTTバイクで培った技術により導き出された形状です。

極端に硬い感じはなく反発感のあるしなやかな踏み心地が心地よい加速を生み出します。

完成車には専用のエアロステムが採用されています

ステムの下に通す半内装型のステアリングとなります。

ハンドルが専用品である必要が無くご自身の好みのハンドルに交換でき、微妙な角度調整もできるので長距離を走る方にとってはかなり重要なポイントだと思います。

ハンドルの角度とレバーの角度を好みに合わせられないとストレス感じるって方もいると思います。

そんな方に最適なシステムです！

最新のDI2コンポ採用

シマノDI2R7170コンポをフル採用しています！

DI2コンポは特に長距離を走る方にとって変速をする事による疲労まで軽減してくれる素晴らしいアイテムです！

機械式変速は楽しいですが、ワイヤーの伸びや劣化で走行中に変速のフィーリングが変わることもあると思います。

DI2なら基本的に外的な損傷が無ければ常に同じように変速をしてくれます。疲れの出るライド後半などでもスムーズに変速をしてくれるシステムはロングライドの味方と言えるでしょう！！

おススメホイールはローハイトのカーボンリム！

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商品詳細

BRIDGESTONE ANCHOR RP8 105完成車

サイズ510（178ｃｍ前後）

¥550,000‐税込

※フレーム単体購入の際には、シートポストが標準で付属します。
※ペダル及びDi2バッテリー用充電器は付属しません。