ENVEのフレームは限られた取扱店でのみ販売いたしております。今回もアサゾー店で１本ゲットしましたのでご興味ある方は是非！勿論純正のENVEハンドル、ステム、ピラーも付属しております。

ENVEのエンジニアが自分の欲しいバイクを作ったやつ

UCIロードレースに向けて開発されるメジャーブランドのバイクはある意味日常的に使う事を想定する必要が無いので、我々一般ユーザーの本当に欲しいバイクとはかけ離れている事が多々あります。（その非日常こそ魅力ですが）

レースに参加しているわけではない日常のサイクリングでは普段走る道から１本それた荒れている林道に抜けてみたり、高速で走るけど、50ｋｍ/ｈとかまでは１日通して出る事が無かったり、距離をなるべく走る目的だから乗り心地重視したいけど効率を考えて低いレースポジションが必要だったり。

ロードバイクに求める要素はレースで勝つことを目標にするレーサーと、毎週の休日を充実したものにしたいだけのホビーライダーとで本来はニーズが違うはずです。

というわけで、プロチームにフレームを供給する事が無いENVEというカーボンの専門家集団がアメリカでオーダーバイクを手掛ける事で集めたノウハウをもとに、ENVE開発者自身が乗りたい理想のバイクを作っちゃいましたっていうのがこのMELEEというバイクの誕生の裏話です。

一台一台をENVE工場で作ると流石にコストがかかるので製造は、ENVEや有名ハイエンドフレームブランドが共同出資する工場にて製造する事で量産化と高クオリティの両立を実現しました。

（とは言え生産数も少ないと思うので国内には限られた本数しか入ってこないので、超激レアです。）

ENVE専用のヘッドセット。付属のENVEステムも専用設計で小売りはまだないです。

シートポストもラウンドでなく専用のセミエアロポストが付属されます。

フルフェンダーもこっそりつけられるのもポイントです。

ブレーキの台座は面が綺麗に出ていて好感が持てます。

エンジニアが自分が欲しいものを作ってみたらこんな感じになる

レースで表彰台に上がりたい方はもちろん大手のフラッグシップバイクは最良のパートナーになると思います。ですが、ゴールが自宅という大半の方だとそこに表彰台はありません。（今の時期、温かいお風呂が表彰台でしょうか）

ENVEのエンジニアも速いロードバイクは必要だと考えてエアロ化は前面に押し出しているものの、最も重要なのは様々な道を楽しめるワイドクリアランスを持った速いロードバイクという所です。

オンロードでの速さだけでなく、砂利道や荒れた林道などにおいても気を遣わずに走り切れる太いタイヤが入る最速のロードバイクというのがこのバイクの一番のポイントです。

ワイドタイヤだけならエンデュランスロードがあります。エアロだけならエアロロードがあります。どっちも欲しい方にはこの「MELEE」という事ですね。

メーカーの紹介文を抜粋しますが

「どこも作らないなら自分達のために作ろうと考えたことがこのプロジェクトの始まりです。」

「そのフレームを欲しがる人たちがあまりにも多いことで量産化が決定しました。そして出来上がったのが今回の「MELEE」メレ。」

この語りこそがこのバイクのすべてを物語っていますね。

この一台でどれだけ有意義な時間を過ごせるのかを考えた時に選択肢としてこのENVE MELEEは魅力的なバイクにうつりませんか？

今ならSES3.4ホイールも在庫ございます！

折角なのでホイールをENVEにしたいという方に朗報です！ENVESES3.4ホイールが再入荷しました！

フックレスでワイドなタイヤと高相性の最新ホイールです！

グラベルまではいかなくても32ｃぐらいのワイドタイヤは履くかもしれない方は最高のリムプロファイルになります！

ホイールについては詳しくはアサゾー店店頭までお越しください！

商品詳細

商品：ENVE MELEE

サイズ：54（適応身長175cm前後）

仕様：

付属ステム長100mm、ハンドル幅400mm

価格：¥899,800-税込

個人的すぎる余談ですが

私が一番欲しいバイクもこういうバイクですね。速いグラベルロードが欲しいのではなく速いロードバイクだけど砂利道ぐらいなら通れるワイドタイヤクリアランスってやつ。

トップチューブとダウンチューブの裏側にマウントがあれば私の用途的に100点満点でした。

ポジションもスタックが低く遠めなポジションが出せますし、いう事ないですね。

電車輪行でどこにでも行ける日本との違いでそこにボトルケージ台座が求められるかどうかは変わっているのかもですね。