ロード用としては最も広いと思われるリム幅からなるのは、空力性能の高さと剛性の高さ、ハンドリング性能、ワイドタイヤとの親和性など様々なメリットがあります！

※この写真は240ハブです。

コスパも最強ホイール！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2024/11/11/76994]

またまた、RESERVE（リザーブ）40/44ホイールです！

ひとつ前の記事で紹介した240ハブモデルとの違いが殆どわかりませんが、ハブが350ハブになっています。

違いはそこだけだと思います。

重量差27ｇ、価格差¥84,700‐税込

これはどっちでしょうか？

黒いハブがちらっと写っているので350ハブモデルですね！

どちらもDT SWISSのハブを採用しています。

フリーボディのラチェットパーツが異なるので回転性能やかかりの良さ、様々な面でアップデートされているのが240ハブですが、どちらもDT SWISSのハブです。

350ハブもスターラチェットに変更されているので、新旧のDTハブってぐらいの差しかないのではないでしょうか？

細かいところでハブの軽量化などがみられるので違うと言えば違いますが、どこまでそのことにこだわりを持つかというのが一番大きなポイントですかね。

という事で、めちゃめちゃコスパが良いと言ってもいいと思います！！

それでも、パワーの伝達効率やベアリングの長寿命化などより高性能にアップデートされたハブが気になる方は勿論最新設計の240ハブモデルはその分の価値があると思います！

どこにこだわるかでお選びください！

350ハブ

全グレードリムは同じもの

やっぱりワイドですね！

MTBに強いブランドはワイドリム化に寛容なこともあってどこまでなら広げられるかという感じで設計しているのでしょうか？

当然ロードよりも悪い路面をガシガシ走るMTBホイールも手掛けていることで強度の高いカーボンリムを製造する事に自信があるようです。

その為、グラベルロード用のホイールとしてもおすすめできるので、グラベルメインで走っている方もご検討ください！

ニセコグラベルとかで使えば最高に気持ちよく走れるのではないでしょうか？

おススメフレーム

ワイドリムとの相性が良さそうなフレームとしては32ｃクリアランスのLOOK 795BLADE 2 RS！！

ブランド的に異色の組み合わせと思うかもしれませんが、私の頭の中での化学反応から行くと、反応性に優れるLOOKフレームにエアロ性能の高いワイドホイールの組み合わせで、反応性、高速巡行性、乗り心地、安定性すべてが爆上がりすると予想されます。まさに化学反応起きていると思いませんか！？

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2024/10/20/76216]

[ysid 2265002400106]

商品詳細

RESERVE

40/44（DT350 HG）

¥280,500‐税込

アサゾー店ではひとまず店頭在庫限りのご案内となります。

人気、コスパに優れるホイールなのでお早めにご相談ください。

ラインナップ

【価格】（税込）

ホイール前|後セット（カッコ内はハブ）：税込金額

Reserve 40|44 (DT 350 HG11 CL) 　 ¥280,500
Reserve 40|44 (DT 350 XDr CL) 　　¥280,500
Reserve 40|44 (DT 240 HG11 CL)　  ¥365,200
Reserve 40|44 (DT 240 XDr CL) 　　¥365,200
Reserve 40|44 (DT 180 HG11 CL)　   ¥434,500
Reserve 40|44 (DT 180 XDr CL)　　 ¥434,500

【スペック】

• • ホイールサイズ： 700c
  • ホイールセット重量：

DT 180使用時　1,381g
DT 240使用時　1,445g
DT 350使用時　1,472g
リム単体　　　395g（40）、430g（44）

• • 設計：　混合路面での終日走行向け
  • 内幅：　フロント25.5mm、リア25mm
  • 外幅：　フロント33mm、リア31mm
  • 深さ：　フロント40mm、リア44mm
  • 推奨タイヤ寸法：　28～40mm
  • スポーク数：　24
  • リム重量：　395g（40）、430g（44）
  • フリーハブ：　XDR, HG-EV
  • Discスタイル・オプション：　センターロック
  • ハブ間隔：　12 x 100mm/12 x 142mm