今年はグラベルロードに少しだけ多く比重を置くつもりの石川です。早速グラベルロードに新しいホイールを付けたので、試走ついでに荒川の中のまだ見ぬグラベルを求め走ってきました！！

グラベルロードにも軽量化を！

まずは、ホイールの紹介から

GROWTAC EQUAL カーボンホイール

詳しい紹介全体像はこちらから

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/01/19/79630]

手組ホイールは昔からの慣習でシルバースポークで組む派です。

そう言えばEQUALブレーキもシルバーだったので見た目の統一感もあって良いですね。

ファーストインプレとしてはバイクが重いですし、カバンがぶら下がっていたり、走り慣れていないブロックタイヤで走っているのでそこまでインプットできていませんが、
とりあえず「めっちゃ軽い」ですね。

バイク自体がどんなに重かろうとホイールが軽いという事はこれだけ効果がある事なんだなって痛感しました。

走り出しも軽いし、一つ一つの挙動が楽なのでとても走りやすくなりましたね。

一応上り坂で1000ｗスプリントしましたがすごくかかりも良く太いタイヤのおかげでトラクションも良かったので、一発で気に入りました！

全体の見た目

ちなみに、ステム長ですが年始に110ｍｍ→90ｍｍに変更しました。

ステムの長さはタイヤの太さに応じて（太いタイヤに最適化されたトレイル値に応じて）短くした方が良い説を以前提唱しましたが、90ｍｍにしたことも影響して明らかに乗り物として自然なハンドリングになりました。

100ｍｍも考えましたが、あの感じは90ｍｍかなと思っていたので家にあるステムをとりあえず入れてみました。

ポジションは近いけど、腕折りたたむ角度が少し変わっただけなので特に影響はなかったですね。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2024/10/03/75516]

モダンとクラシックが混ざりすぎてチャンプルーになっちゃっていますが、ある程度のペースで走ってもかなり乗りやすくなってきました。

オンオフそれぞれでの空気圧の最適化を見つければそれで完璧だと思います。

今回も荒川の中に入ってきました

いつもの荒川河川敷の中にある楽しいグラベルアイランドにやってきました！

大枠では同じエリアですが、いつもの道ではなく、これまであまり通っていない道を散策する感じで走ってきました。それだけこのエリアは広いフィールドになっています。

楽しい道を散策！

たまーに車も見かけます

今回はここが目的ではなく、少し北上して更に荒川の見識を深めたいと思います。

ホンダエアポート以北に進みます

住所的には川島町ですが北本市、鴻巣市、吉見町との境界のあたり。

この辺は荒川の流域に普通に民家とか舗装道路があります。流石「川幅日本一」ですね！

鴻巣側に渡る場所がいくつかありますが、今回はなるべく渡らないで散策してきました。

大都会埼玉にも田舎な風景が

田んぼに囲まれた風景は良いですね。

グラベルロードでのんびり走るのにちょうど良い情景です。

鉄塔とグラベルは相性抜群です！

武蔵水路のあたりも良い雰囲気のグラベル道です。

土手に登ったり下りたり、道の開拓をしては行き止まりにあたって引き返したり、特に河川敷は様々な川の合流があるので順調に走っていても川が現れて通れなかったりと、えーと、楽しいです！

これもすごくいい感じのグラベル道ですが、、、

雰囲気良かったので土手から降りて走ってみたのですが、結果から言うと行き止まりでした。

この先に川の流れの影響か河原の様になっている個所があるので、、、、そういう事でしょうね。

ホンダエアポート以南だけでなく、熊谷辺りまでこんな感じで荒川の中には様々なグラベル道があります。

自走の場合都内からの往復だと少し遠いかもしれませんが、高崎線各駅からのアクセスも良いので輪行で熊谷とか鴻巣の間で降りて散策しながら帰るのも良いかもしれませんね。勿論逆でもいいけど。

折り返しポイントはいつものパノラマ公園

この日は、朝起きる気がなかったのでゆっくり準備して午後ライド。

散策しながら走っていたのでロードなら１時間とちょっとで来れる目的地も倍以上の時間かけて到着しました。

向かい風も少し強く吹いていましたが、速く走るつもりがなかったのでゆっくり楽しく走りました。

帰りは、緩い追い風なので、こがなくても、、、　全力前回！爆走ジャー！！

土手がメチャメチャ広くなる区間があるのでいつもその区間でTT練習しています。

その癖もあって、グラベルロードですが頑張っちゃいました！

タイヤがごつごつしているこの状態でも良いペースを維持して走る事が出来ました。

忖度なしで

EQUALホイールいいな

グラベルキングX1優秀だな

って思いました。

前まで使っていたGRXホイールも結構リムが軽くて良かったのですが、、、XDRボディにできないので新調した感じです。

帰りはそのまま帰るつもりだったのですが、甘いものを摂取したくなったので寄り道

榎本牧場

結構暖かい日だったので冷たいものが欲しくなってしまいました。

ミルクジェラート美味いよ

今年はグラベルロードで遊ぶ機会が多いのでタイミング的に行きやすい事もあって榎本牧場率爆上がりするかもしれません。

まぁ、このサイズなら200kcalぐらいだと思うので補給食だと思えば、、、ウォーキング１時間に相当すると思うと結構なカロリーだよな。

こういう所から気を付けよう。

あ、食べるのはやめないけど、取った分はキッチリ消費しようって話ですよ！

朝の２０分～３０分ウォークで100kcal～

朝の２０分～３０分のジョグで250kcal～

上野駅の動物園口から一駅ウォーキングで（往復）100kcal～

自宅の最寄り二駅手前から5.5ｋｍ徒歩orラン300kcal～

自転車通勤往復1600kcal

休日のサイクリング1500kcal～3000kcal

良く言われるのが7200kcalマイナスで体脂肪１ｋｇ減

要は食事を我慢しなくても習慣的に消費カロリーが上回れば勝ちなんですよ。

ラーメンもアイスもやめへんでー！

石川ライド体重経過観察

例のごとく今年は厳しい目で管理をしていきます。

今週１週間の平均体重が82.6ｋｇ（おお、更にマイナス0.2ｋｇ、、、順調、か？）

ライド後の翌朝、今朝は82.2ｋｇとこちらも先週よりも0.2ｋｇ落ちています。

今週は結構食べすぎちゃった気がするのですが、なんとかマイナス方向に進んでいますね。このペースだと、残り１週間では当初目標にしていた月内82.0ｋｇを安定して下回るのは難しそうですが、目指すことが大事！折角だし来週のライド後に瞬間的に落として達成したことにしてもいいかな。

まぁ、平均と最低はこれからもみてやっていくつもりです。

とは言え、体脂肪率も0.3％ずつ落ちてるから確実に体重落ちてますね。

ちなみにGARMINの体重計使っているのでデータ管理がめちゃ楽です。

そろそろ身体が出来上がってきて朝も基本的に早起きになってきているので来月も継続して体重落としていきたいですね！

今日のピックアップアイテム

ホイール、ではなく、グラベルライドには必須の簡易フェンダー！

しばらく雨が降っていなくても、走る場所がグラベル道なら水たまりや泥ぐらいは想定されますのでつけるのはエチケットですね。

ASS SAVERS ( アス セイバー ) WIN WING 2 GRAVEL 

[ysid 7350072563044]

ロードモデルの方で何度か紹介している気がしますが、ライドの必需品簡易泥除け。

実はロード用（タイヤ細い用）とグラベル用（タイヤ太い用）があるんです。

私が使っているのはイベント限定のデザインなのでお店では買えませんが通常モデルのグラベル用も取り扱っております。

ぱっと見同じなのでロード用とお間違いないようお気を付けください。

というわけで、２０２５年はグラベルとロードの二足のわらじでフルシーズン走るつもりでスタートしました。

グラベルロードを春以降のシーズンに乗る為に、グレーじゃないグラベル道をいくつか見つけてあるのでそういった道はライドで紹介もできると思います。

怪我しないように気を付けます。