話題のホイール到着しました！！昨日は天気も悪かったので本日写真を撮らせていただいたので改めてご紹介させていただきます！！これはウェーブリムホイールの決定版になるかも！？

NEW SHAMALホイール

発表されたばかりの最新のウェーブリムホイールですが、昨日は展示が出来ずに申し訳ございませんでした。

本日より売り場にてご覧いただけるように展示をいたしております。

その美しさはカンパニョーロのハイエンドホイールと同様の仕上げを施したリムと、最新のウェーブリムテクノロジーにより生み出された美しい造形。

その中身としては現代のエンデュランスホイールとして仕上げられた乗り心地とハンドリング性能やスタビリティのバランスを重視した設計で、レースで表彰台を狙わない人すべてにお勧めできる最高のホイールです。

兄弟ブランドのフルクラムからSHARQホイールというウェーブリムホイールが発売されていますが、あちらはどちらかというとグラベル、オールロードで最速のホイールという立ち位置で30ｃを超えるタイヤサイズでの最速を狙っているホイールです。オンロードでも大変速く、空力性能と横風に強いウェーブリムの特性がレース領域で抜群の強さを発揮します。

ですが、SHAMALはリムブレーキの頃の攻撃的なイメージとうって変わって、オンロードからライトグラベルまでを快適に走れるホイールというイメージで作られています。

今回スポークの本数も21本になりよりしなやかで軽快なつくりになっているのではないかと予想されます。

C-LUXフィニッシュのカーボンリムもよりしなやかさを引き出す要素になっています。

UDフィニッシュながらとても美しいのが特徴

カーボン繊維が光に当たると透けて見えます

スポークホールの無いTLRカーボンリム

ウェーブは40ｍｍ～45ｍｍへと変化します

ウェーブリムは私の感覚としては横風に強くなるというのが一番大きなメリットかなと思います。

その理屈を説明せよと言われると何とも言えませんが、横風の抜けが良いのでハンドルが取られにくいというのが体感レベルで感じられます。

おそらくこれもそこのメリットを享受する事ができる設計になっているのではないかとメーカーの説明文をよんだ限りは感じ取れました。

ハブはカップアンドコーン

カンパニョーロのカップアンドコーンのハブは古いのではなく「完成されている」というのが私の認識です。

明らかにハブの回転がスムーズですし、メンテナンスをする事で長く使う事ができるので特に年間を通して距離を走る方におすすめです。

セルフメンテナンスは難しいので定期的にお店にご相談ください。

展開図やパーツリストをまだ拝見していないので確実な事は何とも言えませんが、カップアンドコーンの構造であればUSB化、CULT化はできると思います。

高回転ハブへのアップグレードカスタムもご相談ください！

ホイールについては昨日ご紹介記事を書かせていただきましたので、まだご覧いただいていない方は是非ご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/01/25/79806]

こちらの展示ホイールは展示のみの対応となります。

実際のご注文は個別に店頭にてご相談ください！

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25cにも最適な旧モデルもまだまだおススメ！

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