【アサゾーバラ完】究極のオールロード「ENVE MELEE」はプロレースも走れる事が実証済みです！

石川康輔 — 2025-03-03 17:29:56

超不定期連載！アサゾーのバラ完紹介ブログ！！久しぶりにタイミングよく写真を撮ったので折角だからご紹介させていただきます！！今回はあのENVE MELEEです。

オールロードが世界一の舞台を走る

2024年のツールドフランス第9ステージ。未舗装区間を要するグラベルステージで勝利を獲得したライバルとは生い立ちの異なる異色のフレームです。

このENVE MELEEがプロのロードレースで使用されているという事がそもそも異質で、本来はホビーライドを極めた北米のライダーが未舗装区間を含むあらゆる道で最速のロードバイクをというのが元々の誕生のきっかけだと伺っています。

エアロダイナミクスは勿論速さの為に必要な要素なので盛り込むのですが、快適性や操作性、走りのバランスが犠牲にならないように細かいところまでこだわっているこのバイクは、レースの為の専門的な機材ではなく、1台で様々なライドをこなせるオールロードというジャンルの乗り物です。

ロード用としては太いタイヤが入るワイドなクリアランス。

レースモデルに劣らないエアロダイナミクスと剛性の高さ。

快適でバランスの良いバイクの操縦性能は一日中でも走っていられます！

メジャーなバイクではないのですが、大手ブランドが手薄になりがちなホビーライダーファーストで最高峰の乗り物となっています。

最速のレーシングマシーンとしてというよりも、そこと渡り合う事が出来てしまうレベルの高いホビーユースバイクというのが本質だと思っています。

ENVEのワイドリムに32ｃタイヤを組みつけました。

実測で34～35ｍｍぐらいになると思いますがむしろ丁度良いと思えるクリアランスです。

太いタイヤは今後より普及していくことになると思いますが、メリットは乗り心地の良さとグリップだけではなく、バイクの跳ねを抑える事で完全に奇麗な路面を除き実質的に速く走れるというところにあると思います。

スピードが遅くなるというデメリットが無いため、レースをやらない方にとってはスタンダートになっていくかもしれませんね。

デメリットになるのは、物理的な重さと操縦性能の好みというところになると思います。そのバランスが28ｃ、30ｃ、32ｃどこがしっくりくるのかは試していただくほかないですね。

ホイールはやっぱりSES4.5ですね！！

なんだか当然みたいになっていますが、皆さん別のホイールを付けてもいいと思いますよ？

とは言え、やっぱりワイドクリアランスのフレームにはワイドリムのホイールがおススメです！！

唯一無二のワイドフックレスホイールは意外と乗りやすいので、逆にENVEフレーム以外にもおススメです！！

タイヤクリアランスが公式に32ｍｍぐらい許容できるバイクならほとんどの場合に取付できたのでカタログスペックをご確認の上お買い求めください！！

サイコンマウントもK-EDGE製の専用モデルが販売されております！

各パーツをENVEで統一するのが結局一番の近道ですね。

上野アサゾー店ではENVEのフレーム、ホイール、各パーツなどロード系のジャンルに関しては多く取り揃えております。

とは言え同じモデルでも様々なサイズのものがございますので基本はご注文での対応になると思います。

是非店頭にてお気軽にご相談くださいませ！！

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※ENVEは限られた店舗でのみの取り扱いとなります。店頭在庫商品につきましては上野アサゾー店にてご購入をお願いいたします。