なんか配送用の外箱開けたら封印されている感じでハンドルが梱包されていました。

CADEX RACE INTEGRATED HANDLEBAR（1-1/8 inchコラム対応モデル）買いました！！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/04/13/82341]

先日ご紹介させていただいたのですが、個人的に凄く興味があるプロダクトだったので買っちゃいました！！

CADEX RACE INTEGRATED HANDLEBAR

「CADEX！」

ブランドが登場してから数年で世界トップクラスのハイエンドパーツブランドにのし上がってきましたが、そこは流石の母体となっているGIANTさんと言った感じでしょうか。

ちなみに私はCADEX製品を購入するのはこれが初めてとなります。

シンプルで形状はとても私好み！

ステムとハンドルのつなぎ目を接着で作るのが一般的らしいですが、CADEXはワンピースで成形して軽量で高剛性を実現しているという事です。

裏はこんな感じ

ケーブルの穴も大きくあいているのでブレーキホースも通しやすそうです。

こっちは狭い

ブラケット側の穴の位置が軽量化と剛性確保の為だと思いますが、油圧ホースだけしか通らなそうな微妙な位置の穴ですね。

一応電動コンポ専用設計という事なので最新のレースコンポーネントで組んでください。

これがACR用の変換アダプタ

FSAって入っているのでたぶん公式？の純正部品ですね。

なんか品番の感じも見たことがある雰囲気ですね。

先ほどの穴からスムーズにホースを誘導してステアリングの妨げにならないように考えられている感じですね。

組み合わせるとこんな感じです

スタックは合計で45ｍｍぐらいです。

一般的なACRヘッドパーツは10ｍｍハイトなのでフレームから55ｍｍの高さになりますね。

下にケーブル誘導用の変換パーツを入れる事でACRに対応するのでスタックはやや高くなりますね。

ステム自体はマイナス10度でやや深く角度が付くのでそこまで困る事は無いと思います。

重量はかっちゃうぞ！

さて、ここからは趣味の領域。

私が買ったのは370（400）幅、120ステム長です。

実測で272ｇとメチャメチャ軽量です！！カーボンのエアロハンドルと比べて少し重いぐらいという驚愕の軽さ！！

ステムにボルトが付いた状態での計量なのでやばいですね。

もちろんこのスペーサーも量ります

付属の専用サイコンマウントもそれなりに軽量です！

取付ボルトと下部アダプターがついているのでこれらを全部合わせれば実際の重量になります。

私の足し算が合っていれば、、、325ｇという事になりますね。

全部込みで他社の一体型ハンドルと同等の軽さですね。

勿論軽量を重視しているので軽いのは当然ですが、手元でグイグイやった感じは結構剛性も高く硬いフィーリングなので十分スプリントもできると思いますし、クライミングでの加速も申し分ないと思います。

ハンドル本体の素材としてもT800とT1100カーボンという高性能なカーボンを採用しています。

軽いというのも勿論ポイントですが、剛性を犠牲にしていない軽さというのがこのハンドルがもっている一番の魅力ですね。

走るのが今から楽しみです！（ブレーキやり直して組まなきゃいけないので組むのは少し先になると思いますが）

CADEXパーツはGIANT以外のバイクにもおススメです！！

軽量一体型ハンドルも遂にACR互換でラインナップしてくれたことによりますますハイエンドカスタムパーツブランドとしての人気が更に高まる事でしょう！！

価格的にも北米ブランド、欧州ブランドと比べても魅力度が高いと思うので是非カスタムご相談ください！！

富士ヒル用に軽量カスタムを考えている方はこのハンドルもサイズによってはメーカー在庫もありそうなのでお早めにご相談ください！！作業予定的にもまだ間に合うと思います。

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