皆さん気になっているであろう、自社開発の超軽量ハブを新規採用したOQUOホイールを展示用にお借りしました！気になっていたけど現物見ないと注文できないなって方はアサゾー店へお越しください！

OQUO Q10ハブがものすごい！

話題の新型OQUOホイールに採用されるのはORBEAが本気で開発した超軽量Q10ハブ！！

重量だけの比較としては高性能の代名詞の180ハブよりもセットでわずかに軽いです！

軽さだけではホイールの性能をはかる事は出来ませんが、とは言え、このハブもどうやら軽さだけではなさそうだぞという事で折角デモ用のセットをお借りしたので、好奇心に負けて色々とみていくことにしました！！

スポークホールはT型

ストレートプルスポークというだけでなく、見慣れないT型スポークを受け止める縦長のスポークホール。

スポークが回転をしないことでパワーの伝達にもおそらく影響があると思います。

エンドキャップ部分もかなり軽量化

もう、軽量化に力入れすぎですね。

ディスクローターの受け部分は最近割と見かけるギザギザが少ないパターンですが、エンドキャップ部分の絞り込みがえぐいですね。

ハブを手に持っていて重量感が普段イメージしているものと比べても明らかに軽いので違和感です。

削れるところは限界まで削ってやろうの精神すごく好きです。

借り物ですが、、、躊躇なく分解します

いわゆる引っこ抜くだけの構造です。

かなり精度が出ているので抜き差しはかなりキツメですね。

気になっているのがフリーの防水面ですが、見ての通りシールリングがハブ側に備わっています。

フリー側

フリーボディをシールリングを覆うようにかぶせる事でドライブ側からの水の侵入を防ぐという構造ですね。

洗車をする際に水を使いたい方も多いと思いますが、構造的に右側からは侵入をしないように工夫がされているというのが私の琴線に触れました。

見えている45ｔのラチェットもコーティングを施すことで錆や摩耗を防ぐような工夫をしていますね。

重量！

公証175ｇですが組みつけ状態で177ｇとなります。

これはグリスの分の増量と計測誤差もあると思うのでカタログ通りと言ってよいのではないでしょうか！

結構ベアリングの周りに防水の為のグリスが塗られて出荷されているようなのでドライで計測すれば175ｇにちゃんとなりそうです。

この軽さマジでヤバイ！

因みにデモ用のホイールはRP50LTD

組まれている状態の後輪が1輪だけありますが、50ｍｍハイトの内幅25ｍｍミニフックリムのホイールです。

現状のラインナップとしてはRP50LTDがレースホイールのド真ん中になると思います。

個人的な感覚として先代のRP45LTDはプロにとっては剛性は低めだと思うので、この50ｍｍハイトのワイドリムは高速レースもヒルクライムもマルチにこなせるホイールになっているのかなと想像しています。

ラインナップとしてもグラベル専用のホイールではどうやらなさげなので最新のワイドリムホイールとしてラインナップしているのでしょう。

RA57LTDのリム

リムハイト57ｍｍ、リム内幅23ｍｍミニフックリム

エアロホイールのRAとしてラインナップされています。

このホイールはスプリンターを満足させるために軽量化を目的にはしていないので速度の維持高速域の伸びに期待が出来ます！

RP35LTDのリム

リムハイト35ｍｍ、リム内幅21ｍｍ、26ｃとか細いタイヤも履けるトラディショナルな軽量リム

ヒルクライムや軽量なホイールを必要としている方に残された選択肢です。

最軽量のORCA OMXを組み上げるのであれば必須となりますね。

因みにホイールとリムは超広角レンズで撮影しているので現物よりもリムが太く見える様に撮影しています。

しばらくお借りしているので気になる方はアサゾーへ！

しばらくお借りできるみたいですが、イベント等で戻さなきゃいけなくなるかもしれません。

気になる方は是非アサゾーへお越しください！！

完成車ですでにご注文いただいている方とは別で、ホイール単品の国内入荷は初回が9月の予定です。

（リムハイト一通りオーダー入れてます）

とは言え私の分とすでにお声頂いている分があるのですぐになくなっちゃうかもですが。

ORBEAのフレームには勿論ですが、基本設計の素晴らしさと軽さにこだわったハブを気に入っている方は是非新型OQUOホイールを買いましょう！

私は買います！

ORBEAの試乗会ご参加いただいた方有難うございました。

MyOなどで好みのバイクをおつくり頂いたら店頭にてご相談ください！

ホイールもカラーを選べますので、ホイールだけのご注文もOKです！

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