朝焼けが～、、、ラジオ体操が終わるぐらいの時間に出発したので普通の時間ですけどね。全国的に暑いので無理しないで朝練習だけして帰ってきました。

朝練×地理ライド

１日目は普通に朝練してきました。

現状考えるとたぶんメインバイクになると思うのですが、AIRCODE DRSでガッツリ走りました。

しっかり走ったのは２時間のうち３０分ぐらいだったと思いますが夏のうちに体力をある程度は戻して涼しくなってからすぐに走り出せるように身体を作っておきたいところです。

WAHOO ROAM 3

知っている道を走っているので全く不要なナビですが、一応使ってみました。

Google Mapとの連携も試そうと思ったのですが、なぜかアプリに読み込むのはじかれたので普通にWAHOOアプリから登録地点に入れた自宅までのナビを起動してみました。

ROAMは3になってベゼルに埋め込まれたシーケンシャルLED的なモノが無くなったのですが、大前提としてWAHOOは「音」で案内を補助してくれているのでそもそも画面を見なくても右左折直進がアラート音だけで判断できるので、サイコン画面を見なくても成り立つナビとして非常に優れているポイントだと思います。

アラートのなり方に違いがあるのでナビを使っているとすぐに聞き分けができるようになるはずです。

目的地までのナビに関してはリルートが早いので案内されているルートから外れても問題なく走り続けられますね。

タッチパネルを含めた地図自体の使いやすさは別にしてナビゲーションの分かりやすさは流石ですね。

いい天気ですが、止まると暑いんです

９時には帰宅して身体の熱を冷ましてこの日はアクティビティ終了です。

翌朝はGHISALLOで

かなり久しぶりにGHISALLO GE-110で出勤です。

朝少し目を覚ますのが遅かったのと前日に走ったから今日は良いかなーって葛藤をしていたら前日より出発時間が１時間遅くなりました。

基本は同じコースで新しい公園までを一端の目標に走り始めました。

やっぱり輪行サイクリング用にバイクが必要だと思ったので、乗らないよなと思ってバラした翌日に心変わりして若干仕様変更をしながら組み戻したという意味の分からない事をしているところです。

久しぶりの172.5ｍｍクランク

ちょっと興味があったので１０年以上馴染みのあるクランク長172.5に久しぶりに戻してみました。

久しぶりに使ったので、とにかく長く感じる！今使っている165ｍｍがしっくり来ているのでこんなに長いクランクを使っていたのかと膝関節が悲鳴をあげました。

かと言って、全てにおいて165に劣るかと言えばそうでは無く、踏み込み１回１回のトルクのかかりは圧倒的に良くて短い坂を全力で登ってみたところ歴代ベスト3の３０秒平均パワーが出ちゃいました。SPDのシューズでね。

165で培った回す事と172.5の踏む事両方が重なり合って瞬発力のあるペダリングが可能になった感じですかね。

長いクランクだと坂の頂上付近で踏めなくなって失速していた気がするのですが、短いクランクで鍛えられた回す技術で苦しい時にも前に進めるようになっているみたいですね。

短いクランクはトルクを出す為に全周にかけて回す為股関節の周辺の筋肉が疲労しますが、長いクランクは出力を上げると足を前にけりだす動作がある為、膝関節を支える筋肉が悲鳴を上げていたので、バランスをとって170とか167.5にするとロングライド楽かもしれないと漠然と考えています。

もう一つの選択肢は160ｍｍまで短くしてみて逆に全然踏めなくするというやり方もロングライド的にはありかも。

財政的な余力があったら試したいと思います。

EQUAL手組ホイール

軽いホイールに重いタイヤの組み合わせはもしかしたらすごくロングライド的に良いのではないかと思いました。

1250ｇのホイールに32ｃ380ｇのTLRタイヤをTPUチューブで運用していますが、この組み合わせはすごく良いです。

ホイールが剛性の低い軽量ホイールで回らないですが、タイヤが重い事で外周の重量が重くなって逆に安定感が出る。

TLRタイヤなので低圧にした時にクリンチャータイヤ程よれない（と思うんですが）のとTPUチューブで必要以上の重量増加を低減してバランスよくなっていると思います。

ホイールがしなやかでローハイトな事もあって操作性が非常に良く乗り心地も抜群に良い組み合わせだと思います。

ハンドルは低く遠く

去年は結構色々と自然なハンドリングを追求して高く近くを一時追求しましたが、最近言及したお尻が痛くなる問題が発生して結局ハンドリングは諦めて低く遠くする方向に再度調整する事に。

とは言え、違和感をなるべくとるための案として、ハンドル幅を広くするという方向に一旦してみる事に。

ハンドルが広いという事はハンドリングに介入しやすくなり、旋回性、ダンシングの安定感などが高まりステムを長くしてハンドリングが緩やかになっているにもかかわらずプラスマイナスで相殺してくれている感じになりました。

また、ロングライドやオールロード的な感じで使いたいバイクなのでリラックスポジションを重視して広いハンドル幅はかなり良いなと改めて感じました。

流行りの狭いハンドルは速いのですが、やっぱりバイクを操る難易度が上がってしまうので、400ｍｍのハンドル幅を基準に広めのハンドルというのも見直した方が良いのではないかと改めての感想です。

ちなみに、DEDAのスーパーゼログラベルというハンドルを使用しています。

高速走行をしない為のワンバイコンポ

グラベルロードから剥がして使っているFORCE D2世代のワンバイコンポーネントを使用しています。

10-44というスプロケットにフロントは42ｔのシングルギヤ

30ｋｍ/ｈ台前半の速度では不足しないですが40ｋｍ/ｈが見えてくるとケイデンスもそれなりに高くなるので、要はそこまでペースを上げない為の措置という感じですね。

8月が9月に北軽井沢に走りに行きたいので、それまでにこのバイクも仕上げていくつもりです。

グラベル林道のコマクサ峠を抜けて走るのも勿論やりたいですし、単純に農道である嬬恋パノラマラインを走るのにこのバイクが丁度いいのかなと思っているのでしばらくは出番が増えると思います。

WAHOOのサイコン使い慣れてきました

前日に少し頑張ったので帰りは寄り道をしながら帰る事にしました。

SNSか何かで見かけたのですが、「大宮台地」その最高所と呼ばれる場所が近くにあるとの事です。

海抜32米の所にある阿弥陀堂遺跡

公園ができていますがその周辺が色々と歴史のある場所みたいでした。

地理的には大宮台地で最も高い地点とされており、横を流れる荒川との段丘がキツイアップダウンを生んでいるので荒川を走りながらもキツイ坂を登れる区間となっています。

これまで、何気なく通過していた場所ですが、調べてみると面白い場所が結構みつかるものですね。

地理や土地の歴史に興味がある方はご自身の行きつけのルート上にある土地の痕跡を探してみませんか？

ブラ●モリ的な感じですね。

暑いからと午前中に走ると飲食店や商業施設が利用できない時間だったりします。

その場合にただのトレーニングで帰ってくるのも良いですが、折角外を走っているので地理や歴史など無料で楽しめる知的好奇心を満たす散策ライドをしてみるのもおススメですよ。

河岸段丘は何かと遺跡的なモノが残っているのでぶらぶらと走っているだけでも感じるものがあると思います。

休日のライドもそろそろフルタイムで

休みに遠出する事がここ最近全くできていません。

行きたい気持ちと、暑さにビビっている自分と、春からギックリ腰で体力が落ちている自信の無さとでお出かけライドに全然いけていませんね。

とは言え、そろそろ私も山の景色や空気を感じたいところなので８月は１回ぐらいはお出かけしてきたいと思います。

初めての場所にするか、先ほども言った北軽井沢にするか、、、那須塩原方面も行きたいんだよな。

ちょっと考えておきます。

まとめ

体重は80.7ｋｇとずっと横ばいです。

運動量が減っている事と、甘い飲み物を大量に摂取していることであまりよい感じにはなっていません。

筋力は少しずつ戻っている感じがあるので走力的な意味では心肺機能と乳酸系をまた高めていくだけですが、生憎の高温下で高負荷なライドが殆どで来ていないのでその辺のレベルも低空飛行のまま推移しています。

今週のピックアップアイテム

[ysid 0850048106536]

WAHOO ELEMNT ROAM 3を使っています。

現行のWAHOO自体使い始めて間もないのでとりあえず色々と試しているところですが、おおむね調子はいいです。

GARMINに使い慣れている私ですが、WAHOOはWAHOOとして優れているところがあるのでそれを感じながら使っていきたいところです。

スペックとかデバイスその物については前回軽くまとめています。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/07/21/84861]