私も気になるSCRATCH M5の3Dパッドモデルが入荷しました！NAGOで大成功した3Dパッドを定番のSCRATCH M5に組み合わせるとどういった化学反応を見せるのでしょうか！？

SCRTCH M5 PAS 3DMSS NACK

3Dサドル大変人気です！

レースサドルはどうしても剛性が高く快適性に劣る面がありますが、3Dサドルはその悩みを解決してくれるかもしれません！！

サドルの剛性はベース部分の硬さによるところが大きいわけですが、パッドでも多少は乗り心地を改善する事は可能です。

パッドを厚くする、パッドの素材をGEL入りなど変更する、柔らかくする、などお尻へのアタリをソフトにする事で少しでも快適に座れるようにと工夫をする事もできます。

ですが、そのせいで腰が安定せず走りへのネガティブな影響が出る事もあります。

できるだけしっかりとしたパッドで安定感は必要ですが、それでもできる限り座った時に快適に感じるようにできないかと各社が今研究を進めているのが「3Dプリンターで出力したパッド」を採用したいわゆる3Dサドルです。

場所によって沈み込みの硬さを変えられます

そもそもですが、このSCRATCH M5は場所によってパッドの硬さを変えている特別なサドルで3Dプリントサドルが流行る前から場所ごとにパッドの硬さが違うサドルを手掛けていました。

そこに、3Dプリントという最新技術によりそのコンセプトを更に進化。より効果的に圧力の分散と安定性を両立したサドルが出来上がっているというものです。

サドルの後部は安定性重視

網目の細かい3Dプリントでしっかりとした後部のパッド。

身体が起き上がっている状態で安定性を確保する事が出来、シッティングの安定感を高めてくれます。

また、140ｍｍワイドのやや広めの形状も相まってより高い安定性と快適性も確保しています。

元々レーシングサドルとしてはかなり快適なサドルではあったものが、3Dパッドの採用により更に快適性に磨きがかかっていると思われます。

目の粗い中間部分

最もデリケートな内股の当たる中央部は快適性を高める為に密度を下げています。

通常のシッティングでもよりソフトなアタリになる事で快適に走れますし、前傾を深くした際の骨盤の前傾にも対応してくれそうな快適ゾーンです。

ベースは剛性の高いカーボン製ですが、意外としなりがある事で大きな衝撃などを逃がしてくれる印象がありそこも快適性に寄与しているポイントだと思います。

先端は密度が高いです

本当の先っぽを使う人はガチガチのレースシーンに限られると思います。

前乗りでかなり踏み込んでいる状況に限られると思うので快適性よりも安定性を重視して高密度になっていますね。

NACKレール

ナノ カーボン ファイバーを採用した非常に剛性の高いカーボンレールです。

TIROXレールモデルと比べてもスタックも低くなるのでよりダイレクト感の強いペダリングができるようになります。

剛性重視の方は是非カーボンレールモデルをお選びください。

3Dパッドサドルは滑り止め効果も期待できます

副次的な効果として3Dパッドは滑り止めとしても効果を期待できます。

元々PROLOGOはCPCという素材を使って滑り止めと衝撃の吸収を高めていますが、3Dパッドは結果的に似たような効果を得る事ができるのでCPCモデルと比較してみても良いかもしれませんね。

欠点は比較すると重い事です。

このモデルは176ｇと一般的にみて軽量ではあるものの、元々131ｇと超軽量なベースモデルと比較すると結構重たくなります。

軽量を重視する方はベースモデル

軽量と滑り止め等を期待される方はCPCモデル

快適性とパワー効率を重視する方はこの3Dモデル

がおススメになります。

商品詳細

SCRTCH M5 PAS 3DMSS NACK

¥57,200‐税込