速さを極めた日本のクラフトマンシップ、アジリスト ファストをまだお試しいただいていない方は是非！！TLRモデル、クリンチャーどちらもおすすめです！！

AGILEST FAST「最速解」

本日は既に皆さんご存じのパナレーサーが誇る「最速解」アジリストファスト（ふぁーすとじゃないよ！）のご紹介です。

速さを追求したパナレーサーのフラッグシップレーシングモデルですが、「速いとは何か」これを突き詰めていった一つの答えがここにあります。

TLRモデルが登場したことでFASTを冠するこのシリーズが一層存在感を増しています。

TLRモデルもすごく良いのですが今日はあえてクリンチャーの紹介です。

最近私がクリンチャーを妙にイチオシいている理由としては

「TPUチューブの成熟」にあります。

その判断の切っ掛けの一つとしてPANARACERから発売されたパープルライトの存在感は大きく、この価格でこの品質を実現できるようになったのかという驚きとともに、これにより、TPUチューブが完全にスタンダードな選択肢になったという確信につながりました。（私の中でね）

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コスパが良い、安定して使える、そして軽い。

ここから更に上の次元として、しなやかに路面に追従する新世代のTPUチューブがヨーロッパブランドのハイエンド帯から登場したことにより、転がりやグリップについてもTLRに肉薄する性能を実現できるほどに成熟してきました。

また、従来よりTPU素材は貫通パンクに強い性質を持っているため、30ｇ台の軽さでありながら実用性もあるというのもポイントになります。

生地が薄いので作業性については引き続き注意が必要ですが、ユーザーも増えたことで注意事項が浸透して来ていることもあり、使いこなせている方も増えていると思われます。

では、タイヤの紹介に戻ります

高品質なTPUチューブの存在、ラテックスチューブも引き続きワイドサイズにラインナップをチェンジして継続というクリンチャータイヤにとって素晴らしい条件が整っている現状です。

軽さがそもそもTLRと比べて相当軽い事もあり、性能で選んでもクリンチャータイヤは十分に選択となりえる状況が出来上がりました。

その為、TLRの高性能モデルが目立っているロードタイヤのニューモデルの中でも、しっかりとしたクリンチャーモデルを発売しているブランドの一つとして、パナレーサーのアジリストファストは再評価するべきだと思っています。

トレッド幅の広さ

トレッド幅が広いという事もこの実は今回紹介したいポイントで、

トレッド幅の広さ＝ワイドリムへの適性が高い

というのが私の個人的な見解で、アジリストファストはこの広さがゆえに最新機材との親和性が高く速さにもつながっているのだと推察しています。

後発モデルのFASTの方がノーマルモデルよりも1ｍｍ弱程度広いように見えます。

ワイドトレッドのタイヤは内幅の広い最新のリムに取り付けた際の挙動が良く、特にコーナリングで安定するので下りも安全に速く走ることが出来ます。

下りが速ければ平坦でも小さなアップダウンやコーナーが当然あるわけで、細かいところで少しずつ差がついていく事になります。

また、トレッドが広いという事はサイドウォール部分が短いという事でもあり、取付時のタイヤの剛性も上がり高強度で加速する際のタイヤの変形ロスも少ないのではないかなと勝手に思っています。

今様々な条件が整ってきて改めてクリンチャータイヤの良モデルに注目が集まっています！

最速解を解き明かしたAGILEST FASTが日本にはあるので、海外ブランドも良いですが、来シーズンのタイヤ選びに一度お試しください！

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