OQUOロードホイールで中核をなすRP50LTDホイールが入荷しました。私もガッツリと試乗させていただきましたが、操縦性の良さに加え圧倒的な高速性能が魅力のホイールです！

OQUO RP50 LTD

入荷です！！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/16/86822]

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/10/86689]

以前私もガッツリと試乗させていただいたあのホイールです！！

カラーも同じなのでインプレブログの写真をご参考ください。

リム内幅25ｍｍのミニフックリムを採用していることから当初は速いグラベルロード作ったからそれ用なのかなと思ったりもしましたが、もちろんその要素はあるとは思いますが、このホイールは圧倒的なロードレース性能を持ったホイールだと感じました。

お気に入りの30ｃTLRタイヤを装着して自分のバイクで複数日に渡りいつものテストコースで走ってきたわけですが、私の所有するおそらくこのホイールの前モデルに相当するRP45LTDと比較してとにかく高強度でのスピードの伸びが全く違いました。

操作性の面についても、新型のOQUO-Q10ハブの性能もあるのか非常にかかりが良く横剛性も高く感じる為、加減速含めたバイクのコントロールがスムーズに行えるというのがレースホイールとしてのバランスの高さを感じる要素だと思います。

ORBEAの付属品というだけにはとどまらず、今シーズンはプロチームへの供給を行い本気でレースを勝ちに行ったホイールという事もあり、主にレース強度での伸びが感じられるホイールとなりました。

フックドなのでクリンチャーもOK

内幅25ｍｍではあるもののフックドリムという事でクリンチャーでの運用も可能です。

夏以降TPUチューブ等の性能向上もあり改めてクリンチャータイヤの見直しみたいなものが、私の中では行われていますし、おそらくですが世界的にもチューブでこの走りならTPUチューブでいいじゃんみたいな雰囲気になりつつあることを感じています。

OQUO Q10ハブ

結局のところハブって大事だよねって話なのですが、前作まではZIPPの高級ハブを使って手組的な感じでホイールを組んでいた感じです。

そのスペックでも十分に走りますし、個人的に不満点はほぼないというか、価格を考えたら安すぎだろうとさえ思っていたのですが、OQUOホイールやってくれましたね。

このハブメチャメチャ優秀だと思いました！

回転性能の高さや組付け時の剛性のバランスなどは当然として、フリーの空転のスムーズさとかかりの良さがこれまで使って来た面接触系のラチェットと比較してもトップクラスの性能があると思いました。

試乗だけなので単純性能のみでの比較なので今後運用するうえでどういったことが発生するかは未知数ですが、構造を見た限りは防水性も高いですし、コーティングもあるので寿命は長いのではないかと予想ができます。

今シーズン注目ホイールの一つOQUOのLTDグレード、その中でも最新のワイドリムトレンドど真ん中のRP50LTDおススメです！！

商品詳細

OQUO（オークォ）

RP50 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1421g

リム：ハイト-50ｍｍ、インナーワイド-25ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

[ysid 4580616517513]