最速のオールロードバイクとして誕生したENVEのロードバイク
「MELEE」この度試乗する機会を頂いたのですが、、、まさかのSES4.5PROホイールがついている！！

SES4.5PROとMELEEを試乗

試乗車情報

フレーム

ENVE MELEEサイズ54

サドル高700ｍｍ

ホイール

ENVE SES 4.5 PRO

タイヤがGP5000のTTモデルがついていることに今気が付きました。

色々とズルい仕様となっているのですが、今回私が試乗したバイクの中でも圧倒的高スペックの、純レースモデルではないファンライドの究極モデルみたいな位置づけの一台です。

バイクインプレッション

漕ぎだしの軽さや、加速の伸び走行安定性やスムーズさが段違いです。

フレーム自体剛性は高いのですが、バックが比較的しなやかで伸び感のある加速があり、そこにブーストをかける如くENVE SES4.5 PROの独特な伸び感がプラスされて極上の加速フィーリングを体験する事が出来ました。

ENVE SES4.5 PRO

PRO用ホイールなのでPROなんだと思いますが、、、

このホイールはアマチュアこそ乗った方が良いと思います！！

メッチャ乗りやすいです！！

フレーム由来のしなやかさもあると思いますが、ホイールが明らかに走りを軽やかにしてくれているという感じです。

ものすごく軽いホイールなので、高速走行の維持や高強度での山岳アタックなどはある程度のスキルが必要になると思いますが、逆にエンデュランス的な有酸素域の巡航速度に関してはエアロダイナミクスに優れていますし、ホイール剛性や回転性能も十分以上に高いので楽に速度を維持できると思われます。

剛性の高いバイクをスペックを落とさずに（むしろ底上げして）乗りやすいバイクに仕上げていくという事ができるホイールだと思いました。

回転性能に優れる新設計のハブ

シルバーのエアロスポークもPRO用の機材っぽい雰囲気を演出していますね。

ハンドル周りは純正ARハンドル

このバイク本当に良いですね。

仮にもっとレーシーに仕上げたいという願望があるのであれば、ホイールを通常のSES4.5にして、ハンドルを一体型のENVEハンドルに変更すると良いと思います。

ハンドル周りのカチッと感とホイール剛性からなる上の速度域の伸びもより強く感じられるようになると思います。

プロレースでも通用する空力性能を持ったMELEEだからこそ成り立つ裏技？的な乗り方ですね。

悪路になれば成る程に元々の乗り心地の良さや安定性能がオールロードとしての本来の性能を発揮してトップレーシングバイクにも勝る性能を見せてくれることでしょう。

最終的に私自身の走力もあるとは思いますが、この日最も相性の良かったバイクがこの1台だったと実感しております。（空気圧の調整まで体重を聞いてやってくれたのでそれも影響していると思います。）

とにかくメチャメチャ乗りやすくて速かったです。

一番速いというよりは、乗りやすいから速いという感覚です。

相性が良いという主観なので、たまたま私の経験値とのマッチングが高かったというのが要因だと思います。

商品

ENVE MELEE フレームセット

¥748,000‐税込

現在はハンドル・ステム・シートピラー別売で仕様をお選びいただけます。

※ご注文については販売店舗が限られておりますので、アサゾー店にてご相談ください。

ENVE SES4.5 PRO

¥649,990‐税込

※ご注文については販売店舗が限られておりますので、アサゾー店にてご相談ください。

ENVEのフレーム、ホイール、コンポーネント、その他アイテム、取り扱い店の上野アサゾー店までご相談ください！！

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