DE ROSA 838の試乗を久しぶりにしてきました。ホイールは通称鉄下駄エントリーモデルなのですが、それを感じさせない軽い走りと乗り心地の良さが光るバイクです。

DE ROSA 838 試乗

DE ROSA 838 SHIMANO 105 Di2 完成車

サイズ52　サドル高　700ｍｍ

基本完成車スペックのままとなっています。（シートクランプのみ試乗用に変更されています）

販売価格¥495,000‐税込でフルカーボンフレームにDI2コンポという事でかなり実用的な1台となります。

トラディショナルな形状のフレーム

シンプルイズベスト！

この時代に珍しいラウンドパイプを組み合わせたフレームワークが特徴の一台です。

最近のロードバイクは、どのモデルもエアロっぽい感じにしてしまうので、改めてこのシンプルな形状のロードバイクを見直すべき時期に来ているのではないかなと個人的には考えています。

まずはフレーム販売価格が¥281,600‐税込。

DI2仕様の完成車でさえ50万円切る価格となり、ハイブランドのバイクとしてはかなりお買い求めやすい価格となります。

てか、DE ROSAってこの価格で買えるんだって驚きませんか？

30ｍｍタイヤ対応

今となってはマストなスペックともいえるワイドタイヤへの対応を済ませています。

現状ロードバイクのタイヤは28ｃか30ｃが主流になっているのですが、それらに対応していることになります。

入るか入らないかは結構古い世代でも入るのですが、適切なクリアランスを確保しているかどうかという事に着目すると公式で30ｍｍ対応の文字は心強いです。

バイクインプレッション

実際に乗ってみた印象ですが、一言で身体に優しい乗り心地の良さが特徴です。

柔らかいという表現ではなく、様々な方向に均一にしなりがある事でペダリングに対して嫌な跳ね返り感が無いので身体へのダメージが極めて少ないという特徴があります。

高強度ではしなやかさゆえに反応の遅れる感覚はありますが、ホイール等の変更により感覚的な差をある程度は埋められる部分でもあります。

そして、ビックリしたのが、このままでも初速がスムーズで走りが軽い。

ホイールはいわゆる鉄下駄ですが、ペダルに足を乗っけてからの走り出しに必要なエネルギーが極めて少ないです。

低強度で乗っている状況においては最強クラスの楽ちんバイクではないかと思いました。

というか、試乗会でハイエンドバイクばかり乗っているのでこのレベルの優しさはうれしい限りです。（踏み疲れているので）

流石デローザという感じの走行フィーリングでした。

オススメ

オススメとしては、ブルベなどの超長距離ライドにおける機材選択としていかがでしょうか？

実績もありますし、パイプ形状がシンプルで極端に太くは無いのでフレームバッグなどの装着への弊害が少ないのでバイクパッキング派の方にとってはありがたいポイントだと思います。

ケーブル内装のルーティングなのでハンドルバッグも付けやすいのもおススメポイントです。

勿論、乗り心地が良いのでサンデーライド、ポタリング的な目的で乗り心地の良いロードバイクでルックスグッドなバイクを探している方にもおすすめです。

メチャメチャ乗りやすいですし、完成車仕様でも走りはとても軽快です。

DE ROSAを憧れで終わらせない

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