年末年始はゆっくりと時間を過ごしたいと思いますが、暇つぶしの一つにCAMPAGNOLO本国サイトでも見に行きませんか？実は最近日本語対応に（徐々に）なっているので気軽にカンパのパッションを感じに行く事が出来るようになってます。

年末雑談

「カンパニョーロ」で検索すると最近検索上位に上がってくるCAMPAGNOLO本国サイト。

https://www.campagnolo.com/jp-ja/

実は徐々に日本語対応始めているようで、最新コンポーネントの情報も日本語で少しずつ読めるようになってきました。

そんな感じにスクショ交えて軽く雑談です。

翻訳で表示しているのではなく普通に日本語対応

カンパニョーロも日本市場を大切に思ってくれているという事でしょうか。

日本語です！

SUPERRECORD 13もBORA ULTRA WTOも日本国内での注目が高まっている中での日本語対応はありがたいですね。

商品の説明や仕様等確認しながらお正月休みは「脳内ドリームビルド」を楽しんでみましょう！

SHAMAL DUAL PROFILEも

勿論、カンパホイールで一番人気のSHAMAL DUAL PROFILEもページが出来上がっています。

※12/27時点では、価格が異なっている商品もあるので日本国内の実際の販売価格は国内代理店の日直商会、カワシマサイクルサプライからご確認ください。

nichiano

カワシマサイクルサプライ

カンパニョーロのこれから

私は思います。

ハイエンドコンポの専門ブランドになっていくのかな、と。（そもそも普及グレードそんなにやってないけど更に上を重視）

勝手な想像ですが、現在の立ち位置から考えても、こだわっている人の為にフォーカスしてパーツを作っていくのが良いのではないかと思います。

ロードでは電動コンポーネントが当然になっているので、各社電動コンポをどれだけ安く作れるかみたいなことが今後は競争激しくなるのかなとは思っています。

メカシフトは一部のグラベル系グレードでは需要はありますが、オンロードでの走行性能を考えた時にはシフトレバーの軽量化の為にも電動変速（ワイヤレス）は必須になると思われます。

シマノCUESと同じようにシティライド向け、非レース系の新型コンポーネントを開発するという未来は想像できないので

グラベル系はEKARシリーズが日本国内でもそこそこですが、海外ではバズっていると言えるぐらい発売当初人気がでたようですし、人気のホイールサプライヤーでもある為（カンパとフルクラム合わせて）ホイールと合わせての入手性も高く（というか海外は完成車で買うんだけど）グラベルロードブームの波もあってこっちのジャンルでは結構立ち位置を確立しているのかなと思います。

そして、ロードでは13ｓフロントダブルワイヤレスという史上初のコンポセットをSUPERRECORD 13という形で誕生させ、レースにCAMPAGNOLO あり！という存在感を一気に取り戻しに来ました。

その後間髪を入れずに今年の秋にオールロード系グラベル系の13ｓコンポーネントをSUPERRECORD 13プラットフォームという形で展開、これまで縦割りでの展開ばかりだったカンパニョーロが横展開を開始しました。

全てのコンポーネントに互換性があるわけではないのですが、フリーボディがN3Wで共通だったり、エルゴレバー（シフトレバー）は共有できたり、ブレーキもそのまま行けますね。

フルワイヤレスだから比較的のせかえ作業も単純でオールロード系のバイクに乗っていればディレーラー関係を入れ替えるだけでの組み換えも考え方によっては可能になりましたね。

チェーンリングスプロケット共に歯数のラインナップが非常に豊富で、プロレーサーもホビーライダーもどちらも満足できるギヤ比で組立てる事が可能です。

オールロードとしてバイクを組んだり、本格グラベルレーサーを組み上げる為にも必要なアイテムが充実していたり、トップモデルとしてできる事は全て用意してくれたのが今のCAMPAGNOLO です。

ここまで充実しているのはSRAMがE1シリーズで似たような状況ではありますが、オールロード的な面ではカンパが唯一ですかね。

フロントのギヤ比もカンパはかなり柔軟に対応しているのでユーザーファーストな合理性だけではないパッションを感じます。

オールドなパーツを長く持っていてくれた優しいコンポ屋さんというだけではなく、今後は最新のハイエンドコンポーネント市場を開拓していくリーダーとして改めて頑張って欲しいなと思います。

補修部品だけじゃなく新商品売らなきゃ会社存続しないからね。

カンパが好きな方はカンパニョーロの最新コンポーネント是非買ってください！

ちょっと商品紹介

高い！という方は

EKAR GTは比較的安くてカンパニョーロらしいメカシフトのエルゴノミックな感じがあるのでおススメですよ。レバーの握りも流石カンパって感じです。

どうやってるのかわかりませんが、スプロケットも4種類用意されているのでオンロード重視からトレイルライドに近いオフロードもこなせるすごいコンポです。（9-36ｔ～10-48ｔ）

13ｓワンバイメカシフトコンポなのでメンテナンス性も高く、堅牢でグラベルライドだけでなく、シティライド～ツーリングまで幅広く楽しめるコンポーネントだと思います。

グループセット揃えるとシマノだとDI2コンポーネントが買える値段になりますが、官能的であることと便利な電動変速は両立しないのでどっちを取るか考えて選んでください。

[ysid 8055136024330]

[ysid 8055136024354]

[ysid 8055136024316]

最後に

最近思うのですが、カンパニョーロ買えば解決じゃんって悩み多い気がします。

メカシフトのハイエンドコンポが無いとか、リムブレーキコンポが無いとか、フリーボディの規格が面倒だとか、、、

それ、カンパなら解決ですよ？

こだわりがある方の為の救済をしてくれるのがカンパニョーロだと思います。

他のコンポーネントには無い魅力を持ったコンポーネントブランドなので、こだわる方は一度使ってみてください。

値段が高いのはつまりそういう事です。