快適性こそ正義！安定感とクッション性で快適なライドをお届けします！

石川康輔 — 2026-02-08 16:16:17

サンマルコサドルの中核をなすショートフィットシリーズ。ショートフィット2.0をはじめ様々に横展開を行う完成された快適性が魅力のシリーズです！！

ショートフィットサドル

ロードバイクのパフォーマンスを左右するサドルの快適性。

相性問題は常に付きまとうのでテストライドは勿論ですが、実際に買ってみて乗り込んでポジションの細かい調整を行っていく事でより快適なサイクリングが実現します。

サンマルコはショートフィットという現代的なコンセプトをもって誕生したレースサドルのシリーズが現在の中核モデルとなります。

その中からレーサーな皆さんにおススメのPROシリーズ、130シリーズ、3Dシリーズのハイエンドモデルの紹介です。

サドルに重要なのは剛性？快適性？

剛性の高いサドルは速さを追求するサイクリストにとって重要な要素ですが、快適性をおろそかにしていては実力を発揮できないまま終わってしまう事もあるので現代のレースサドルは剛性は高いのは当然ですが、構造、素材、形状により高い快適性を目指して各社鎬を削っています。

SHORTFIT 2.0 CARBON FX PRO

PROシリーズと銘打って昨年登場した「SHORTFIT 2.0 CARBON FX PRO」

ナロー、ワイドと通常のショートフィット2.0と同様にラインナップがあります。

ナロー

ワイド

剛性の高いカーボンレールと後端部の何かに使えるダボ穴

ショートフィット2.0の基本設計はそのままに軽量化がなされている最新モデルです。

ナロー168ｇ、ワイド172ｇ（カタログ値）とそれぞれ非常に軽量なサドルに仕上がっています。

ノーズからやや幅広い作りで様々なポジションでの安定感を実現しています。

後端部が反りあがっていることでリラックスポジションが取りやすく、ポジションがバッチリ出ているとはまり込む感覚を得る事が出来ます。

パッドも薄いながらも沈み込みと安定感のバランスが取れた質感の良いパッドを採用しています。

ショートフィット 2.0 カーボン FX プロ

ナロー140ｍｍ/ワイド155ｍｍ

各￥39,600‐税込

SHORTFIT 130 CARBON FX

PROシリーズと同じタイミングで登場したスーパーナローモデル。

130ｍｍ幅という事で、最近の140ｍｍ前後の幅のサドルと比べるとやや幅の狭いモデルとなります。

130専用設計となっているのでショートフィット2.0とは外見が似ているだけの別物です。

130ｍｍのワンサイズです

どことなく旧ショートフィットのようなシルエットにも見えますね。

レールの後端も異なる構造

ナローサドルであるために剛性を出す必要がある為なのか、レール固定部分が結構しっかりとした構造になっています。

また、サドルの開口部の設計も異なっており、あなの縁に対して巻き込むようにパッドを配置しています。

※標準的構造のPROモデルと比べて、穴の裏側にサドルの表面生地を巻き込む形で固定をしているのがわかるでしょうか。

私自身使っているのでこれについては軽くインプレを

130ｍｍと狭い事でお尻への圧がきつくなるのではないかという予想はあったものの、反りあがっている構造により座骨と骨盤の内側の骨と軟骨部で幅広い部位がサドルにフィットしているのでとても快適に乗る事で出来ています。

小柄な人、特に日本人の多くは欧米の体格の大きな選手と比較しても細身のサドルの方がフィットするとサンマルコも言っているので最近のサドルが合わないと思っている方は一度乗ってみると良いかもしれません。

ショートフィットカーボンFX 130

130ｍｍ

￥35,200‐税込

Shortfit 2.0 3D シリーズ

2モデル2サイズありますが、現在在庫はカーボンFXが2サイズとレーシングが1サイズです。

カーボンFXナロー

カーボンFXワイド

レーシングナロー

カーボンレールと合金レール

スーパーライトフルカーボンファイバーレールとAiSi304ステンレス鋼の中空レール。

カーボンレールは剛性が高く金属レールは快適性に優れています。

また、ベースはショートフィット2.0の標準モデルと同じなので後端部の謎のダボ穴がついています。

3Dモデルは新しい提案

3Dだから全てにおいて優れているという事ではありませんが、多くの方が快適性を感じる事だと思います。

座骨の骨が当たる後方の広いエリアはしっかりとし軟部が当たる開口部の周りのパッドは比較的しなやかに作られています。

全体に満遍なく荷重をかけた際に安定感が増すことでより快適さを感じる事が出来ると思います。

「快適」というのは必ずしも柔らかい事ではないので全体の設計コンセプトとご自身の使い方によっても意味が変わってくる言葉になります。

サンマルコの素材紹介ページで一つ気になる事を言っていたので紹介します

厚めのパッドか薄めのパッドか？

最適なパッドの厚みはサドルの上で過ごす時間の長さで決まります。
もし平均して一回のライドが2時間未満であれば、厚めのパッドを選択すれば、お尻の皮下組織が長時間圧迫されることはありません。特にスーパーコンフォートサドルがお薦めです。
もし一回のライドが4〜5時間以上になるようなら、サドルの弾性が長時間のペダリングの妨げにならないよう薄めのパッドを選択しましょう。ただ、薄めでもしっかり振動を吸収してくれる、例えばセラサンマルコではPexfoamやBiofoamのようなパッドがお薦めです。

確かに！と思いました。

10時間とかそれを超える場合は話は別ですが、柔らかい事による疲労感の軽減と運動を妨げられる事による疲労の蓄積を考えるとその通りだなと思います。

それでいうと、3Dパッドはどちらかというと中間的な位置づけでポタリングでの快適性と中強度サイクリングでのブレの少なさを両立したパッドだと思います。

重さで考えると通常のフォームパッドの方が軽くなるので山岳コースなどで少しでもバイクの振りを軽くしたい等あれば軽量モデルの方がトータルで考えて快適とも言えますね。

結構重要な話を最後の方でしてしまったので最後まで読んでいただいた方に素敵な情報のプレゼントでした。

ショートフィット2.0 3D

カーボンFX

¥59,400‐税込

ナロー140ｍｍ/ワイド155ｍｍ

※アサゾー店店頭在庫限りで旧価格でご案内中！

[ysid 8030282541337]

レーシング

￥49,500‐税込

ナロー140ｍｍ