いきなり話がそれますが、渋峠今月末ぐらいに草津側も全面開通するみたいですよ。噴火警戒レベルの緩和に伴って普通に通れるようになるみたいです。（活火山なので行く前に常時情報をチェックしてくださいね）

長野側からしか登れなかったので行くのをあきらめていた方も今後は草津側から自転車でも登れるので、詳しくは道路情報などを確認の上行ってみてください！

私は先日休暇でお出かけしていたついでに立ち寄ったのですが、雪は全くなくなっていました。（自転車ではないですが）

自転車は楽しい

10年ぐらい前の発売直後から使っているキャットアイのベル。付属のバンドで取り付けるのも便利ですが、結束バンドで取り付けするのが個人的にはおススメです。

ハンドルが楕円形状だったり、狭かったりした場合の取り付けやすさというのももちろんですし、見た目のシンプルさもあって個人的に当時からこのつけ方を採用しています。

買ったものをそのままでももちろん役割としては同じですし、つけ外しのしやすさとかも考えるともともとの方がいいかもしれませんが、こういった一つ一つの工夫でも自身のバイクへの愛着も変わるんじゃないかなって勝手に思っています。

イブニングライド

前日の夜に軽くジョグをするつもりだったのですが、気持ちよくなってしまって強度がどんどん上がって閾値走になってしまいました。そのため翌日のライドに支障が出てしまっている石川です。

午前中は疲労でのんびり過ごしながら数日お出かけしていた事で放置していたタスクをこなして、やっぱりロード乗りたいなって思ったので夕方から軽く走りに行ってきました。

サイクリングのもつ魅力

埼玉は湿度も高いし気温も暑いしこの時期はしんどいですね。

てか、まだ５月ですよね。

曇天の中ではありますが、心拍数を上げないようにリカバリー的な感じで走ってきました。

（あ、休暇ではここに行ってきました、、、）

基本的な話ですが、健康を維持するためには適度な運動は不可欠です。

WHOの示している目安としては

「週150分の中強度の有酸素運動」と「週2回以上の筋力トレーニング」が推奨されています。

そういった意味で昨日はやや低強度ではありますが、有酸素運動を９０分以上こなしています。前日閾値でラン３０分以上こなしているので今週はあと１回ぐらいジョグかサイクリングをこなせば私は健康を維持できます。

他のアクティビティでは同じ時間の有酸素運動をこなそうと思うと身体への負荷が高く筋肉痛につながって翌日は動けないなんてこともあるあるだと思いますが、自転車はその点運動強度を多少上げても筋肉や骨へのダメージは比較的少なく済むと個人的には感じています。

室内トレーニングは私には向いていないのでアウトドアでのアクティビティが基本になりますが、１時間程度の短いライドも最近は多く行うようになってきました。多少強度が上がっても連日できるようにもなってきました。

回数をこなすことで１週間単位で必要な運動量を確保することが目的になっています。

以前は週に１回ロングライドをすることで運動量を稼いでいた感覚ではありましたが、100かゼロかみたいな感じで安定していないのが問題でした。

今は休日でもロングライドはたまにという感じで、午前のみor午後のみみたいな形でパパっと3時間ぐらい刺激を入れるだけのパターンが増えてきました。

その分、平日の朝とかも積極的に走ってコンスタントに３時間以上は習慣として走ってそのうえでの週末ライドという感じで走っています。

基本的には健康維持のエクササイズとしてもそうですし、週末のロングライドをより充実したものにするために「動ける体」へのスケールアップと維持も目的となります。

その一環で100ｋｍとか100マイルがどの程度で走れるのかを確かめたりして、どのぐらいのロングライドコースなら耐えられるのかを確かめている状況です。

それが天候に恵まれた日やスケジュールが空いたタイミングでいつでもロングライドに出かけられる準備につながります。

大前提として

「運動をしなきゃ健康を維持できないので、なるべく楽しく運動をしたい」

自転車なら負担も少なく大体どこでも走れてなおかつ楽しい。

これがサイクリングのひとつの魅力じゃないかなって最近は思っています。

どこか未知の探検に行くために遠くに出かけるというのももちろん大好きですが、今はどちらかというと日常の中の一幕として楽しくエクササイズをする手段という感じで取り組んでいる方に比重があります。

ウォーキングやジョギングは手軽ですし、奥深いので私自身も取り組んでいます。

それとはまた違った日常のエクササイズの一つとしてもサイクリングとてもおススメですよ！

個人的にはSTRAVAというサブスクで日々のアクティビティを管理しているのですが、セグメントという区間記録を集計してくれる機能があって過去の記録やほかの人の記録と比較してどの程度の実力があるかを知ることができる機能があります。

もちろん、私自身はエリートライダーではないのでセグメントリーダー（区間記録）を持っているということはないのですが、今年に入ってから個人で一番良い記録をとれたとかちょっとした事で頑張りを見ることがモチベーションの維持にもつながります。

大人になってから運動不足解消を目的にロードバイクに乗り始めたという方は改めて日々のエクササイズが楽しくできているという事を思い出していただくと、乗っててよかったなってより実感できると思います。

そのへん乗るだけでもやっぱり楽しいですよね。

運動をできる喜びを噛みしめながら日々の運動に精を出しましょう！

Shortfit130サドルがしっくり来ている

最近組みなおしたAIRCODEにはサンマルコのショートフィット130を入れています。

真ん中がくぼんでいる形状により骨盤を前後に回転させる姿勢が取りやすく、個人的に気に入っているサドルです。

また、穴あきサドル特有の穴のふちの存在感がないことでスレも全く起きないのでとても気に入っています。

少しだけ難しいポイントとしては基本ポジションがしっかりと出ていないと、このサドルはある程度ピンポイントに座る必要があるため、やや上級者向けのフィッティングが求められるのかなとは思いました。

幅が狭いのでお尻が痛いということはなく、座骨のアールに対してサドルが寄り添うような形でフィットしてくれるので意外と設置面積が広く快適に座れるというのが私の感覚です。

広いサドルが多いですが、平均身長170ｃｍぐらいの日本人にとっては最近のサドルはもしかしたら広すぎるかもしれないので、ナローサドルに一度回帰してみると面白いと思いますよ。

アサゾー店店頭に在庫あるので現物見たい方はお越しください。

[ysid 8030282541405]