なんてことない話なのですが、フラットペダルを装着したお買い物用自転車を組んだのでそこら辺のお話をサラッとしようと思います。

日用自転車組みました

「埼玉県民コンビニまで車で行きがち」

という典型的な例の私でしたが、折角なので自転車で簡単な用事は済ませるようにしようと、、、今更ながら足用の自転車を組む事にしました。

ちょっとした気分転換にもなりますし、何よりも運動ですから、とても健康的ですね。

組立コストほぼゼロ

家に転がっていた物だけで組み上げました。

思った以上に高級な「ママチャリ」になってしまっているのでその内最適なパーツを買ってより普段使いしやすいバイクに組み替えようとは思っています。

パーツは家にあったもので

ネタにする予定はなかったので組立過程の写真が皆無です。

８ｓのクラリスをフロントシングルで組んでいます。

一応理想としてはCUESの10ｓメカブレーキのフロントシングルでフルコンポ組みたかったのですが、とりあえず日用の自転車に本当に乗るのかどうかを検証してみてからちゃんと組もうと、見切り発車で家にあるパーツをかき集めて１台組み上げました。

クランクはSRAM FORCEのカーボンクランクにQUARQパワーメーター付きですが、サイコンついていないという意味不明な仕様です。

余っている規格のあうものがこれしかなかったので仕方がありません。

バッグなども今のところは家に転がっている適当なものを付けています。

何となくでついていますが殆どバックパックで荷物の運搬をしています。

バッグが無いと凄く攻撃的な見た目になってしまうので見栄えの為だけにつけている感じです。

かごやキャリアを付けるかどうかは実用面を考えて今後検討しようと思っています。

タイヤはとりあえず45ｃのグラベルキングを付けていますが、特に不満は無いのでこのまま行こうかなと思っています。

ホイールは完全にネタにはしっています。

新しいホイールを買うつもりは無いのですが、もっているホイールでママチャリに合いそうなものが無かったので暫定でつけています。

お金をかけるつもりは無いのでしばらくはこのままでしょう。

ブレーキは未使用で家に眠っていたTRP SPYREというメカブレーキ

ワイズロードスタッフあるあるかもしれませんが、とりあえず面白そうだと買ってみたけどなんだかんだ使っていない上物パーツが家に転がっているんですよ。（だよね？）

８年ぐらい前？初めてディスクロードを組もうかなと思ったのでとりあえず買ったものの、結局その後フルコンポ揃えてしまってお蔵入りになっていたというものです。

対向ピストンのブレーキで紐引きなのでかなり優秀なブレーキです。

のんびり走るだけなので今のところ不満はありません。

タイヤも太いですし。

自転車を楽しむという様々なベクトル

自転車というと私はロードバイクしかやっていないので、「自転車＝ロードバイク」と表現しがちですが、マウンテンバイクやクロスバイク、小径車、ピストバイク、グラベルロードも最近だとジャンル化されていますね。

なので本来自転車の楽しみ方というと、もっと日常的なものから、競技に特化した要素まで幅広くとらえるべきではありますね。

とは言え、アサゾー店はロードバイクのカスタムを専門としているという建前なので基本的にはロードバイクを前提にお話しする事が殆どになります。

速く走る為の乗り物であるロードバイクですが、競技力の向上は勿論全員が理想とするところだと思いますが、それはそれとして、現実として「今の体力でどうやって楽しむか」を上手に考えられる人というのが長く続けられる人なのではないかと思います。

競技力の向上を諦める事が逃げであるというのは真剣に取り組んでいる人ほど感じる事かもしれませんが、人間いつかは衰えていくものです。

それが早いか遅いか、いつかは楽しむためにはどういう手段を取るべきなのかを考える日が来るとは思います。

私自身も結構前ですが、一度殆ど乗らなかった時期があります。

ですが、結局運動はしないといけないので（心身の健康の為にも）、運動としても楽しいのは楽しいのでまた再開しました。

再開したときも競技力を向上させることを目的に半年かけて乗鞍ヒルクライムを目標に頑張ったのはいい思い出です。

その後も、パワーメーターを使う事でトレーニングとしてしっかりと取り組んでいましたが、生活環境が変わったり、大きな台風とかコロナのパンデミックとかで乗り方や意識が変わったり、その後は段々と楽しむというフェーズに移行していったというのがこの何年かの事になります。

楽しむというのが、汗をかく事だけではなく、自然を楽しんだり食事を楽しんだりと多方面に移っていった形です。

基本的にはおいしくラーメンが食べたいという食欲に従ったことによるものです。

楽しむフェーズに移行してからは高強度の競技力は落ちているものの、エンデュランス能力はさほど衰えず、インテリジェンスとお金の力で長距離ライドはそれなりに楽しめる様になっていたりするのが現状です。

強度を抑えて持続力を向上させるというのは年齢を重ねてからでも意外と難しくないと感じています。

具体的に話すと、筋力は上げられるけど筋肉とその周りの腱の柔軟性と弾力は落ちていくので瞬発的な動作は結局落ちていく一方です。

ですが、持続をさせる為に必要な動作はそこまで速い動きではなく、今でも変わらないか精度は上がっていると思います。

そういった意味でも、極力省エネルギーで運動を効率化させて、機材の力で楽をするというのはむしろ齢を重ねるほどに得意になっていくと思うので自転車は大人になってからも楽しいのです。

まぁ、私は若者なので、今も競技力の向上は諦めてはいないのですが、ケガとか嫌なので楽しむための努力という程度に抑えているという状況ですね。

という訳で、最近の自転車との向き合い方としては、少し遠くにあるコンビニにも自転車でお出かけするようになったという話でした。

自転車と共に生活するのは健康の証です。

SHIMANO CUESコンポーネント

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単品で買って組付けするというよりは、楽しむサイクリングをするためのロードバイクに採用されている印象の新しいシマノコンポーネント群です。

理想は私もこのコンポを揃えて組み付けるという話ではありましたが、とりあえずは自宅に余っているフルコンポがあったのでそっちを使った次第です。

CUESは耐久性も高く、日常的に自転車に乗りたい方の最適解になるコンポーネントです。

競技力＜たのしむ

という方は、CUES搭載の完成車もご検討ください。

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