皆さんこんにちは！
いかがお過ごしでしょうか？
富士ヒルも無事に開催し、今年はプラチナ獲得者が大人数出たということで皆さん凄いなぁとアサゾーから見送っていた村上です。

自分も来年こそは初富士ヒルに出たいので、まずエントリー峠を頑張って越えたいですね(笑)　目標はシルバーかゴールドですかね！
目標は高く持ってね！モチベーション上げましょう！

さて今回は！
最近アサゾーでも人気で売れ筋な「iGPSPORT」から出ている新型のBSC500というサイクルコンピューター。
コチラを実際に皇居周回と通勤ライドで使用させていただいたので実際の使用感を皆さんに共有できればなと思った次第です。
私は普段GARMINのEdge840を使用しているのでその比較もついでにお届けいたします。
ではどうぞ！↓

実際に使ってみた

まずはこのメイン画面。
この時はアプリで特にカスタマイズせず、展示品そのままの状態で使用しました。

まず目に入るのは画面のキレイさでしょうか。
現行フラグシップのBiNaviやBiNavi Airと比較して液晶画面が更に綺麗になっており、視認性が向上しています。
輝度も高いため日中、夜間でも安定した視認性を確保してくれます。

どうでしょうか？画面が3.3inchあるので一度に見れる情報量が多くていいなと率直に思いました。
上からケイデンス(AVE/MAX)、スピード、3s平均パワー、心拍数、心拍ゾーン、スピード2(AVE/MAX)、獲得標高、走行距離、カロリー、総走行時間(信号等で止まっている時間を含む)というレイアウトです。

勿論、アプリで順番変えたり、ページ追加したり、項目を変えたりできますよ♪

あと！地味に嬉しいのが常に一番上に時計とバッテリーの表示があるところ。スマホみたいな感じですぐ確認出来て個人的にとても良いです！！
GARMINは項目の中に入れないと見れないんですよね～。

更に！マウントに取り付ける爪がGARMIN互換ですのでマウントがGARMINをお使いの方は何もせずに取り付け出来ますよ！ポン付け！

止まっている時間にパシャパシャしているので分かりずらいかと思いますが、こういうグラフィカルな表示もできます。
この感じはGARMINにもあったので「おっ、こういう表示もちゃんと出来るんだな」と思いました。

その他に写真の様な表示の他に、エンジンの回転数みたいな円で表示される項目も表示可能です！
変わった表示でスピードやケイデンスが見れるのは走行中のモチベーションにも繋がるのではないでしょうか！？

※少し微ブレしてすみません(汗)
この機種だけの機能として画面を2回タップすると「ベル」が鳴らせる機能があります。

結構デカい音で「リンリーン」と鳴ります。アサゾー店内で鳴らすとやかましいです(笑)

ただ、ここで一つ気になった事が…
画面を次のページに送りたいと思って画面を撫でると動作が重いのかたまにベルが誤爆することがありました。
因みに皇居周回中に2回ありました()
1回で反応しなかったら少し時間を置いた方がいいかもしれません。急にベル鳴らした変なサイクリストがいると思われてしまいますので…

あとこんな機能がありました。
ホーム画面のまま走り出すと計測開始しますか？とポップアップが出てきました。
この機能がある事によって開始の押し忘れを防止することが出来るので良いですね！

あと、変速(無線変速に限る)でクロスチェーンになった時にもポップアップが数秒表示されました。
例えばフロントはアウター側、リアはロー側に入れると通知してくれます。優しい機能ですね！
ロー側でペダル逆回転チェーン落ち回避に繋がるいい通知だなと思いました。

参考にGARMIN Edge840の画面はこんな感じ。反射で見づらくてすみません…
自分はいつもこの設定にして走り倒しています。

ギアの位置とパワーはよく見るのでこういう配置にしています。
尚、GARMINはアプリを介さずに表示項目を追加、移動、変更することができます。サイクルコンピューター内で完結出来るのはガーミンのいい所ですね。

更に見づらくてすみません(泣)　※画面も汚くて申し訳ないです…

GARMINの機種お使いで、更にサイクリングダイナミクスに対応しているパワーメーターをお使いであればこんな表示ができます。
この表示はGARMINの特権ですね。
ぶっちゃけライド中に見る事は殆どありませんが、走行後に色んな事が見れるのでそれは後ほど。

走行後の記録に関して

こちら、皇居周回したときのアプリ内での走行ログです。
そもそもインドアサイクリングじゃないのは触れないでください

アプリ内で言語変更出来るのか分からなかったのでENG表記ですがご了承ください。
一通り必要なログは取れているのがお分かりいただけますでしょうか。

1時間30分辺りからグラフが出始めているのは多分それまで電源が点きっぱなしになってたからだと思われます。
そのせいで平均スピードが18.3km/hと走行スピードに比べてめっちゃ低く出ちゃってますね。
※いつもであれば大体平均29～32km/hくらいです。

あとはトルク効率、ペダルスムースネス、左右バランスとかもちゃんと見れました。

これだけちゃんとログを取れていれば普段使用であれば必要十分ではないでしょうか？
困る事は無いと思います。

こちらGARMINが誇るGARMIN CONNECTのログがこちらです。
※iGPSPORT BSC500で計測した日とは別日の皇居周回ログです

1枚目のログはiGPSPORTとあまり変わりませんね。必要十分なログが取れています。
ただ2枚目のログはGARMINの本気出しちゃってます。

パワーバランスとパワーフェーズ、踏み始めの開始位置から一番強く踏んでる場所～踏み終わりまでもの凄く見やすくログを残してくれています。
これがある事によって「あぁ、次は踏み始め意識してトレーニングしよう」とか「2時くらいで踏む練習しなきゃ」とか次に繋げる事ができて、乗るモチベーションにもなりますよね。
このログはiGPSPORTは現状できないので、走行後のログをちゃんと振り返りたい方はGARMINをオススメ致します。

iGPSPORT SR miniも試してみました(リアビューレーダー)

iGPSPORTが出しているリアビューレーダーもついでにお試しさせていただきました！
※以後の写真は安全に配慮して停車して写真を撮影しております

恥ずかしながらリアビューレーダー人生初使用です(笑)

無事に接続が出来ていたら画面の右に白いバーが出現しました。白いバーだとレーダーに特に何も検知していない状態です。

範囲内に車などを検知したらバーが黄色くなり、〇に↑のアイコンが表示されこれが自機と車との距離になります。
バー一番上の呼び出し音的なアイコンが自機です。

距離が縮まると〇に↑のアイコンが上に移動して段々迫ってきます。
因みに検知するとビープ音がサイクルコンピューターから「ピーピー」となって警告してくれます。

バーが赤くなると後方すぐか、抜かれる前まで車などが接近したということ。

コチラも検知した時とは別の警告音でお知らせしてくれます。

人生初リアビューレーダーの感想としては「こんな風なんだ」と軽く感動を受けたのと、車が多すぎると流石に処理しきれないかと感じました。
また、一番左車線の白線ギリギリを走っていて、その横の車線の車も検知してくれていました.

上記の捕捉範囲があるのでそこまで検知しなくていいかなと思ったのと、自分の後ろにいるかいないかが一番知りたい情報だと感じたのでまぁ警告が鳴っても走行中はあまり気にはしませんでしたね。

ただ、後ろに来てるんだなと感じとることは出来るのでそこが重要な方は有用なんじゃないかと思います。
クラクション無駄に鳴らされるとお互い嫌ですしね。

信号停車後の再スタート時で車に抜かれる時とか、路駐している車をしょうがなく右に避けたい時とかに一番レーダーが反応して欲しいんだけどなと素直に思いました。

総括

今回iGPSPORT BSC500を使用させていただいて総じて「とても良い」と感じました。
画面の綺麗さからくる視認性の良さ、表示できる項目の豊富さ、見やすいインターフェイス、細かい警告の種類、走行後のログの情報など日々のライドには十分すぎるほどの機能が詰まっています。
①初めてのサイクルコンピューターを買う方

②地図とナビが欲しくて値段が安いサイクルコンピューターが欲しい方

③画面が見やすくて必要な機能が詰まったサイクルコンピューターが欲しい

には超絶おススメの機種だなと自信を持ってお送りさせていただきます！！

最初にお伝えしましたが当店でも人気商品の為欲しい方は今すぐに店頭に駆け込んでください(笑)
世間の皆様はボーナスの一部をこれに充ててもいいんじゃないでしょうか！？

もし分からないことがありましたら分かる範囲で相談に乗りますのでお気軽にスタッフにお尋ねください！
お値段は本体のみの販売で￥26,400-(税込)となっています！

店頭に急げ！！

BSC500の上位機種でありフラグシップモデル。機能全突っ込みで妥協したくない方へ↓

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↑が小型になった軽量フラグシップモデル↓

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センサー類は別売りなのでスピードセンサー↓

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ケイデンスセンサー↓

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心拍計↓

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