久しぶりの渋峠、先月末より無事開通となった志賀草津道路の草津側の道を早起きして走ってきました！今回はのんびりカメラ片手のヒルクライムです！

初夏の渋峠は格別です

大都会埼玉から車を走らせること３時間弱。

本州の太平洋側と日本海側を隔てる大きな山岳地帯を抜けていく国道２９２号線。

その核心部とも呼べる志賀草津道路、志賀高原と草津を結ぶ国道最高地点の渋峠を要する山岳道路です。

そんな志賀草津道路の関東方面からの玄関口として群馬県草津町という有名な行楽地、温泉地へと一人のサイクリストが到着しました。

志賀草津道路「終日通行可能」

草津白根山の噴火警戒レベルが２（2025年8月4日から）となっていたことで、志賀草津道路の本線一部区間が通行止めとなっていました。

その影響で、草津町から渋峠に自転車でアクセスすることができなかったのでこの春の雪の壁を見に行けなかったという方も多かったことでしょう。

そんな中、2026年5月29日（金）午後1時をもって全線開通というニュースが私のもとに舞い込んできました！

（活火山です、最新の情報を確認してから向かいましょう）

雪の壁は勿論もう溶けて跡形もなくなっています。

ですが、私は知っているのです。

渋峠の魅力は夏にこそあり！！！

新緑の志賀草津道路

もしかしたら雪壁の時期にしか言ったことのない方はこういう色の渋峠には登っていないのではないでしょうか？

序盤の森林区間は濃いグリーンの木々に囲まれた区間を通り抜けていきます。

草津町は朝方は２０℃未満でとても涼しいので埼玉県の暑さに慣らされている私には寒いとすら感じるほどです。

とはいえ、天気の良い中走った為直射日光による暑さは感じるので、日焼け対策はバッチリおこなっていってください。

登り始めてしばらくすると植生に変化が

山岳道路のヒルクライムの中でも渋峠を私が好んでいる理由の一つとしては、登っていく中での植生の変化が激しく、一般的な峠と比べても景色がダイナミックに変化していく点です。

走っていくと出てくる、立ち止まるのが禁止のエリアがいくつかあります。

この草津白根山は活火山という事もあり、植物の育たない噴火活動の影響を受けているエリアが多数点在しています。

この道路は単純な標高だけではなく、場所によって噴火の影響が異なるため、1600ｍ～1700ｍ付近という極めて低い高度で森林限界のような景色を見ることができるようになります。

富士山のヒルクライムをしたことがある方はご存じのことだと思いますが、2300ｍまで登っても道中は木々が視界を遮っているというのが一般的な本州の山岳ヒルクライムとなります。

そういった意味でもこの渋峠のヒルクライムは景色を楽しむ方にとって天国のようなコースとなります。

登ってきた道が見えるヒルクライム

1850ｍ程度の地点ですが、眼下にこれまで登ってきた道を見下ろすことができます。

自分の頑張りを道を見下ろすという事でできるのは、関東近郊の山を普段登っている方にとっては新鮮な経験なのではないでしょうか？

もちろん、展望スペースとかを切り開いて麓の市街地を見下ろすことなどもできたりはしますが、登ってきた道が見える道路というのは経験としてもなかなかないのではありませんか？（乗鞍ヒルクライムとか一部の高原道路だけの特別感）

道中の景色を楽しみつつ進みます

活火山なので今のこの姿がいつまでも続くとは限りません。

火山の影響もあり、白根山周辺のレストハウスや駐車場は現在使用することができません。

奥に見えるのが白根山

皆さんなじみ深い雪の壁があった付近で写真を撮影していますが、山肌の色がまるっきり違う山があります。

草津白根山はいくつものピークがあり、見えているのは湯釜のある方の白根山です。

ダイナミックな道路

この辺は分水嶺となっていて、日本海と太平洋の丁度境目に位置しています。

特に冬場は厳しい環境で豪雪地帯という事もあり、この付近は高い木が育ちにくいこともあり、こういった景色が続いているのだと思います。

渋峠2172ｍ

そんな感じで国道最高地点の渋峠2172ｍに到着しました。

思ったよりも混んでいてゆっくりできませんでしたが、この日はもうちょっと奥まで行くつもりだったので、さっと写真を撮って少しだけ先に進みます。

ロックシェッドの先の眺めの良いところ

本当は正面に北アルプスの絶景が見れる予定だったのですが、生憎の空模様で手前の戸隠かな？のあたりは見えていますが、北アルプスの白い稜線を見るには至りませんでした。

一見すると雲がそれらしく見えるので、今回はこれで我慢しましょう。

渋峠に戻ってきてから記念撮影

というわけで、渋峠を満喫して草津の町へ下ることにしました。

実は初訪問の草津温泉湯畑

草津といえばの湯畑へ来てみました。

観光客でいっぱいでしたね。

混んでいること以外は結構好きな雰囲気です。

混んでいること以外は。良い事です。

ちちやの温泉まんじゅん

本店が湯畑の近くにありましたが、いつも上の方の店舗で買ってます。

はい、自分用です

二種類入ったパッケージのやつを買って帰りました。

温泉まんじゅうの中でもここのは格別にうまいです。

なぜかというと、頑張った後だからだと思います。

道の駅でお昼ごはん

名物のソースカツどんをいただきました。

かつラーメンと一瞬悩みましたが、今回は丼にしました。

とってもおいしかったです。

３年ぶりの渋峠という事でしたが、やっぱり大きな峠はきついですね。

いつもだと３倍で１時間で展望台まで行くとか攻めるのですが、今年は楽しもうと思ってカメラを背負ってのんびり走ってきました。

結果的にそんなに遅いわけではなかったのですが、最後オールアウトするような走りをしなかったのはよかったです。

サラ足ででならこのぐらいの登りもこなせるのですが、ロングライドの最中にとなるとまだまだ私の走力（体重！）では難しそうだなと感じました。

この夏はランと併用して調子を落としすぎないように楽しく取り組んでいきたいと思いました。

「渋峠行く行く詐欺にならなくてよかった！！」

ピックアップアイテム

PANARACER AGXERO TLR 28ｃ

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前回走った際はCORSA PRO TLRの28ｃだったと思います。

今回のタイヤは新しいPANARACER AGXERO TLR 28ｃ、日本が誇る最強のオールラウンドタイヤでダウンヒルをこなしてきました。

結果としてはダウンヒルは自己ベストを更新したっぽいです。

スピードが上がっても路面からはじかれる感覚がなく、それでいてしっかりとコシがあって絶妙なバランスのタイヤだと思いました。

とはいえ、昨年まで30ｃのTLRが基本だったこともあり30ｃと比較するとダウンヒルの安定感は少しだけ劣ると思いました。

やはり、TLRは30ｃの方が山岳コースではトータルバランスはいいかもしれないなと改めて考えさせられました。