その機会は突然やってきました。LOOK 785 HUEZ RSの実車、乗らせていただきました！！試乗会等ではなく、LOOK JAPAN様のご厚意で個人的に乗らせていただきました！！（皆さんの試乗会は近いうちに開催できるよう調整中です、、、）

LOOK 785 HUEZ RS インプレ

LOOK 785 HUEZ RS（日本ではLOOK 785 HUEZ 2 RS）のメーカー試乗車３台写真を撮らせていただいたり、実際に乗らせていただいたり、お話を伺ったりと話題の最新クライミングモデルのお勉強をしました。

結果、やはり！アサゾー店ではLOOK一押しなのは変わらずやらせていただきます！

私としても数字の為だけの開発をしない姿勢というのが実際に乗る立場としても、皆さんに勧める立場としても、確かな商品をお届け出来るなと感じました。

勿論、完全にライバルに劣るという事では困りますが、数字の優劣以上に実際にはもっと大事な要素ってあるよね。というのがLOOKのバイクからはにじみ出てきているので、本当に共感しかありません！！

実際に数字で見劣りするという訳ではないですけどね。

試乗は

サイズS

サドル高700ｍｍで乗ってきました。

ミストヴェルデカラー実車になるとより高級感が増しますね！

カモフラとは少し違いますがカーボンのヌードにグリーンの煙の様な模様を入れている面白いカラーリングです。

塗装はトップチューブがわかりやすい

ホイールはENVE 4.5 PROをTLR仕様で乗ってきました。

ちゃんとビンディングも付けてお店近くのいつもの激坂も登ってきました！！

サドル高700ｍｍだと写真の状態よりも高くなります。

比較的しなやかなホイールですが軽くてエアロでフレームとのマッチングもかなり良かったと感じました！

インプレッション

ファーストインプレッションぐらいの簡単な試乗ではありますが、率直に感じたことをお話します。

まずは、走り出しの軽さを感じるのですが、そこに変な硬さの様なものは無く、あくまで素直に力を受け止めてくれる感覚があります。

この辺は同じくウルトラハイモジュラスカーボンを使う795 BLADE RSとのテイストの違いを感じる部分だったかと思いました。

795のようにもっとガツンと来るかと身構えていたのですが、「ああ、これこそがLOOKのバイクだ！」と思わせてくれる高反発なしなやかさを持った乗り味だと感じました。

反応性の良さ

ポジションとかが全然出てないなかですが、激坂でダンシングをしてみました。

フレームバックの反応性、しなってから戻る早さみたいなものは無印785HUEZと比較してもかなり反応が早いと思いました。

無印785HUEZはもっと奥まで粘る感触で割とゆっくりとした休むダンシングの様な走りでバランスされていたと思いますが、こっちは流石に返りが速いのでガンガン踏んでいった方が気持ちよくバイクを振る事が出来ると思いました。

とは言え、ハンドルが私の通常のポジションから行って30ｍｍぐらい近いのでフロントの制御が全く違うのでダンシングを適切に出来ていないので、そんな気がするというぐらいにはなります。

平地を走っていても感じるのは

やはり高弾性のカーボンを使用していることで戻りが早い印象です。

高トルクでガシガシ踏んでいってもしっかりと戻ってくるので加速性能の高さは流石の一言です。

高速巡行で特別光るものがあるかというと、昨今のレースバイクと比較すると普通です。ホイールの性能が良いのでこの組み方であれば高速レースでもかなり良い走りが出来るのではないかと思われます。

剛性の高さは

トルクをかけてからの戻りは速いですが、今のところ硬いという感覚はありませんでした。

バイク自体は普通に組んである個体で6.9ｋｇと私が普段乗っているバイクと大体一緒で結構軽いです。

※LOOK JAPAN 代表の岡部氏が乗るMサイズだけ特別仕様で更に軽いです。

軽いから試乗程度の距離では脚に来るような硬さは感じなかったのか、ENVE 4.5 PROホイールの力なのか定かではないですが、このバイクならロングライドも楽しめるなと今日の時点では感じています。

かといって私程の重さがあっても登りでの腰砕け感は全くなかったので非常に剛性は高いハズでスプリントの真似事をやってみても十分に応えてくれたのでレース用途でこのバイクを考えている方にも問題なくおすすめできると感じました。

超高速走行はメインではない方に

50ｋｍ/ｈの巡航速度が必要な方には795 BLADE RSが間違いなくおすすめです。

剛性の高さと空力のバランス、バイクジオメトリーや重心のバランスなど速く走る為にLOOKの技術を集めた一台なので当然です。

それ以外の方で、山岳コースは勿論ですが、ハイペースになると40ｋｍ/ｈぐらいの巡航速度で走る方でしたらこちらでもハンドルとホイールで調整していただければ十分だと思います。

というか、昔はオールラウンドフレームでみんな走ってましたから元来十分なはずなのですが。

そして、おススメするポイントとしては足が残せる丁度よい高剛性と言うところです。

明らかに少ない力で動いている感じはありますし、ペダリングでバイクをしならせるのにも癖は無くとてもスムーズに走れます。

反応も鋭く、言うても良いカーボンを使っている薄くて硬い感触はしっかりとあるので、平地でも細かいアップダウンが多数存在するような個所ではむしろこっちの方が走りやすいかもしれません。

また、軽くしすぎる事で強度や耐久性が犠牲になる心配もありますが、LOOKのロードバイクはそのあたりも常に念頭に置いたバイクを手懸けているので、超軽量モデルだからすぐにへたってしまうみたいな事もないハズです。

上質さは健在

LOOKのロードバイクを長く愛用している方は、路面の上を滑空するようなスムーズな走りを期待している方も多い事だと思います。

この785 HUEZ RSはそんなLOOKのロードバイクらしさを全力で体現しているバイクになります。

上質な走りは、一瞬の速さではなく、平地、登り、下り、様々な地形を越えた先に、結果的に速く一番にゴールへと導いてくれるという感覚的な速さをより大事にしている結果になります。

勿論、数値的な再現性のあるデータにおいても優秀なんだと思いますが、特にこのバイクはそこを全くアピールする事なくLOOKらしさを前面に押し出す事と、LOOK JAPANの代表自らが結果を出すことで価値を示しています

LOOK JAPANのサイトにとびます↓

【レースレポート】62歳が挑む富士ヒルクライム！「LOOK 785 HUEZ 2 RS」と厳選機材で掴んだ自己ベスト

皆さんも、本質的に速いとは何なのか、その答えを見たい方はLOOK 785 HUEZ RS良いのではないでしょうか？

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/04/20/92200]

フォトギャラリー

高原ヒルクライムシーズン真っただ中です！

店頭在庫のフレームからならパーツが揃えばすぐに組付け始められます！！

LOOK JAPANの試乗車のようにENVEホイールで組むのも勿論ですし、MAVICやCORIMAと言ったフランスのホイールと組み合わせるのもおすすめです！

プロチームのようにカンパニョーロで組みたいという方も組立実績のあるアサゾー店に是非ご相談ください！！

塗装が最小限のフレームなのでコーティングサービス必須かと思います！

ペダルも折角なのでLOOK KEOにしましょう！

組立のお見積もりなど店頭にてご相談ください！！

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