暑い！！早朝は寝苦しさで睡眠がしっかりとれなかったので日中に用事を済ませて夕方からライド行ってきました。実は、、LOOKのペダルを初めて買って使ったのでファーストインプレでも。。。

LOOK KEO BLADE ペダル

これまで、長い間TIMEペダルを使っていました、間にWAHOOスピードプレイを挟んで、TIMEに戻って、この度LOOKを使う事にしました。

ちなみにSHIMANOは5700系時代に初めてのビンディングペダルとして使っています。

これでメジャー４社のペダルを所有してすべて使ったことになります。

シマノペダルがはるか昔すぎて流石に使い心地とかをリアルに覚えていないですけども。。。

めっちゃ暑いので基本はダラダラ流すだけ

朝練習ではここまでは若干遠いのでここまで来ていなかったので若干久しぶりです。

この日は夕方に走りに行ったのですが、それでもまだまだ暑かったので道中強度を上げないようにしながらも、いつもの３０秒坂だけは本気で走るつもりで出かけました。

本当はめっちゃきついのでできるだけ３０秒坂は行きたくないのですが、ついつい足がそちらへ向かってしまうのは、私があれなんでしょうか？

かなり前乗りになってきています

基本的に高強度練習用にこのバイクはあると思っているので、だんだんと前乗りになってきています。

クリートもその分深くセッティングすることで膝との位置関係を崩さないようにしてつま先荷重にならないように注意して前乗りポジションを出しているイメージです。

ハンドル交換をしたいのですが、なかなか自分のバイクをいじるのは面倒になりがちなので、今度気分が乗ったらやろうと思います。（バーテープ新しいからもう少し乗ってからの方がいいかなーって感じも）

ドリンクボトルもついに魔法瓶ボトルを投入して冷え冷えなドリンクを飲みながら走りました。

LOOK KEO BLADE CERAMICファーストインプレ

というわけで、LOOKのペダルを初めて使ってみた感触から簡単にお話しします。

まずは、導入に至った経緯ですが、これまでは膝関節を含め結構足のトラブルが多かった私という事もあって、TIMEやｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟﾚｲなど少し特殊な構造のペダルを好んで使っていたというのがまずは前提です。

TIMEペダルはまだメインで使う予定なので、バイク毎にシューズとペダルを変えている状況になります。

TIMEペダルについてはこちらの記事で解説

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/01/11/79206]

フローティング構造でかなり動くようにわざと緩いセッティングにして、Qファクターが目いっぱい広がるようにもセッティングをしていました。

ところが近年大きな変化がありました

「165ｍｍクランクの導入」「体の関節をケアするようになった」など関節の負荷を減らしてケガの予防もセルフで行うようになり劇的に改善されてきたという実感があります。

結果的にQファクターを狭くする方向にしたり、アンクリングをなくすためにクリート位置を深くしたり固定力の強いペダルでも走れる条件を整えてきたという現状があります。

そんなこんなで標準的なビンディングペダルを使える土台が出来上がったのでそろそろ試してみたいなと思っていたので新しいペダルを買う事にしました。

LOOKペダルとシマノペダルはどちらも基本的な構造が似ているので、正直言ってどちらでもよかったのですが、一度も所有したことのなかったLOOKペダルに興味がありましたし、KEO BLADEのダイレクト感は一度体感するべきだと思ったので今回使ってみることにしました。

[ysid 3611720212290]

使用感

少し前置きが長くなりましたが、まずは踏み込みのダイレクト感はやはり目を見張るものがあると感じました。

スタックの低い薄いペダルボディと、フラットで広い踏み面、カーボンの板バネによるカチッとした固定感、ボディ全体の剛性感などが合わさりとてもレスポンスの良いペダルだと感じられたのが一番大きな印象です。

着脱については、完全に新品の状態なので、ペダルのキャッチは裏返ったりするので少し手間取りましたが、そのうちあたりが出たりそもそも慣れれば気にならなくなることでしょう。また、TIMEやスピードプレイは比較的外すのが楽な印象なのですが、バネのテンションで固定する一般的な構造のKEOペダルはしっかりとひねらないと外せないので、そのあたりの慣れは必要ですね。

唯一の高出力区間、３０秒坂を全力で走った感覚としては、パワー伝達がとても良い印象でペダリングがスムーズになったような感覚がありました。

踏み込みの力が推進力としては大部分を占めているものの、それ以外の上死点下死点、引き足など直接的な推進力につながらない部分の切り替え？みたいなところがとてもスムーズに行けたのでやはり固定されている感覚というのは結構大事なんだなとは思いました。

もちろん単純に踏み込みのダイレクト感がすごく良いので力が伝わっている感触があって体感としてはベスト更新したと思ったのですが、過去の自分が思ったよりも優秀だった。

最近、ランで基礎体力をつけたり腕立てをして上半身を鍛えたりと少しですがパワーも上がってきたこともあり、３０秒で660ｗ２０秒で766ｗとかなり踏めました。

今シーズンではもちろんベストの記録で、歴代としては２番目のセグメント記録（同タイム）になりました。

少なからずKEO BLADEペダルの効果はあると思うので、思い切って買ってよかったなと思いました。

今後は距離を走ってみて実際に本当に膝が痛くならないかなど検証しながらにはなるのですが、ファーストコンタクトは非常に良かったです。

ビンディングペダルのススメ

ビンディングペダルは特に理由もなく買い替えるパーツではないと思うのですが、それぞれのメーカーで使用感はかなり変わってきます。

もう一つ突っ込んで言うとクリートの構造が各社で異なります。

フローティング角度の大きさだけでなく”遊びの作り方”が違うのでそこでも使用感覚がかなり変わってくるので、似ていると言ったLOOKとシマノでも固定した後の固定感がかなり違います。

最終的には感覚的な好みなので使ってみるほかないわけですが、今回LOOKを使ってみてわかったのは結構フローティングするなと思ったというところです。

付属のグレーなので4.5度の遊びがあるのですが、これが今の私にはおそらく丁度良く、しっかりと固定されている感覚を体感できるギリギリなのかなといった感覚です。

シマノは黄色の６度にするとつま先側の遊びもあるのでこれとはまた違った感覚になると思いますし、ブルーのクリートだと今度は2度とかなり狭くなるので関節の負荷を感じてしまうと思います。

逆に、もっと遊ばせたい、もっと固定感が欲しいなどあればシマノクリートとKEOクリートでフローティングの角度が違うのでそのあたりを狙って使ってみても良いと思います。

個人的にLOOKのKEO BLADEシリーズはよりダイレクトなペダリングフィールを得ることができるので、レース志向な方は間違いなくおススメです。

また、ペダルの剛性が上がることでより少ない力で走る事にもつながると思うのでロングライドにおいても有利なペダルともいえると思います。

効率重視の方は選んで間違いないでしょう！！