ホイールの軽さと高いリムハイトを備えたホイールをお探しの方、今の私にも当てはまる事なんですがそんな悩みおをお持ちの方は多いんじゃないでしょうか。

昨今では中華メーカー各社(Elite Wheels、Nepest、CRW、PARTICLE等)がますます勢いを増してきていますが、そんな中でも負けじと大手メーカーも新しくホイールを開発、発表してることはご存じの方も多いと思います。
直近だとMAVICのCOMETE 50とかですね！

そんなホイール開発戦国時代の中で今回は世界的自転車大手メーカーである「GIANT」がプロデュースするブランドである「CADEX」のホイールをご紹介いたします。

現在、上野アサゾー店では「アサゾ―ホイール祭り」ということで対象のホイールを購入すると、上野アサゾーに在庫があるPanaracer AGILESTシリーズのタイヤ2本をもれなくプレゼント中！！

DURO、LIGHT、FAST、ノーマルモデルとお好きな種類、タイヤ幅をお選びください！！

CADEX MAX 50 DISCに関してはCADEX純正のタイヤがお選びいただけます！！！！！！！

コチラのホイールは勿論対象になりますよ！！

CADEX MAX 50 DISC

まずその気になるホイールの重量は前後でなんと1250g！！！（フロント575g、リア675g）

しかもリムハイトが50mm！！

もうこの時点でこちらのホイールの凄さがなんとなく分かるかと思います。
ディスクホイールで、50mmハイトで1300g下回っていますからね？5年前くらいは考えられなかったスペックです。

なぜそのような事が可能になったのか。
CADEXの最新テクノロジーを見ていきましょう！

このホイールは22.4mmの内幅を備えており、フックレスリム。
上記のプロファイルを備えることによってタイヤへのサポート力を高め、ハンドリング性能を最大限に引き出す設計がなされています。

ビードが外れることも無さそうで良きですね！

最適なタイヤサイズは25〜32Cと幅広く、どんな状況でもストレスなく走る事が出来るかと思います。
30cでTLR(orTPU)か28cでTLR(orTPU)がイチバン気持ちよさそうですね！

因みに、私このMax 50 DISCで走った事がありまして、1か月ほど前に新型PROPELの試乗会に行った時にこのホイールがついていたんですよね。
約1時間ほど多摩川CRを含む道を乗らせていただいた感想としては「軽い」「反応性がいい」「巡航が楽」でした。
新型PROPELのポテンシャルとエアロ性能も有るかとは思いますが、まず軽さのおかげで信号のストップ＆ゴーがとても楽で、クランクを6回転くらいしたら33km/h程度出ていたのでビックリしましたね。
また、カーボンスポーク起因によるダンシングとスプリントの反応性も良く、すぐにスピード乗ってくれる(変換してくれる)感がありました。

そこからの巡航も楽で、その日の条件で40km/hを維持するのに体感180～190w前後でした。
長距離は走っていないので疲労感は未知数ですが、これで尾根幹とか皇居周回とかしたら最高だろうなと思いましたね。

スポークはCADEX独自のスーパーエアロカーボンスポークを採用し、インナーニップル仕様。見てわかる、横方向に分厚いきしめんスポークです。

軽量化と空力を向上させるとともに、スポークに高いテンションを張る事により横方向のたわみを抑制しています。
また、カーボンスポークによるロスの無いダイレクトなパワー伝達を実現！

重量は抑えつつ、同社からリリースされているCADEX 50 Ultra DISCと比較して横剛性重量比を3.2％向上させています。
更にリアホイールの駆動剛性重量比が17.7％向上しており、ライダーから入力されたパワーを逃がすことなくスピードへと変換してくれています。

ハブ類に関しては48T面ラチェットを採用したR3-C48というハブが常に正確で安定したかかりを提供。

ベアリングもCADEX独自のCADEX セラミックベアリングを採用し、スチール製のベアリングと比較して 1.5 倍も滑らかな回転を実現している為ペダリングをより快適なものへと導いてくれます。

このハブ回りの造形や設計はカーボンならではといったところでしょうか。この辺は薄いは薄いのですが他と比べたらぶ厚くなっているので耐久性も折り紙付き。

軽量化と剛性のバランスをテクノロジーによって上手いこと成し遂げた感ありますね。

フロントのハブもリアに漏れず凄い造形をしています。
これ、ハブ一体型スポーク＆ハブシステムというのを採用しており、これによってペダリング時のスポークテンションを均等に保ち、優れた駆動効率を実現しているんですね。更に横剛性をCADEX 50 Ultra DISCと同等レベルを維持しつつ、駆動剛性を5.4％向上させています。技術の進歩って凄い！！

スポークが伸びたりそれによる振れ等のバランスが変わる事ないっていうのが素晴らしいですよね。

こんな造形をしているホイール他にありますでしょうか？？
他社さんだとLightweightとかですかね…普段使い用途だとちょっと気が引けますね(笑)

値段に見合う性能で走りもピカイチ！

 CADEXの最新テクノロジーてんこ盛りのこのホイール。

気になるお値段ですがドドンと￥594,000-(税込)です！！
どっひぇ～～～って思いますよね？私もそう思います(笑)

ただ！！それに見合う価値のある、性能があるホイールだと思います。
軽さ、ホイールとしての回転性能、カーボンスポーク採用、かかりの良さ、エアロ性能、どれをとっても昨今のホイール界のトップに位置する存在だということは間違いないでしょう。

私が購入検討しているホイールの1本がこれになります(笑)

因みに、このホイールのテクノロジーと性能は全く同じでリムハイトが40mmになった「CADEX Max 40 DISC」というのもあり、ヒルクライムガチ勢の方にはコチラがよりオススメです。横風耐性もコチラの方が若干上かと。
重量はペアで1249gです！
※たった1gで10mmもハイトが増えたMAX 50 DISCの技術がすごい…

最高峰のホイールを是非この夏に。

絶対に後悔はしません。

 新型PROPELのF/S(ISPのフレームではない)↓

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完成車(ISPのフレームではない)↓

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