かねてより構想にあったエアロロードとしてよりスピードを求めるカスタムをおこなったので、そのまま夜連して試してきました。QOチェーンリングの54×40とGIANTの370（400）ハンドルでスピード強化含めたアップデートを行いました。

エアロロード高速化カスタム

私のお気に入りアイテム

【QO RACE Aero Chainring】

52×36は既に使用していて高い剛性と変速性能の素晴らしさに満足しています。

今回、54×40のレーシングサイズのギヤ比を試してみる事にしました。（私は現実的に使いこなせるギヤ比を選ぶ人です）

所謂ノーマルギヤというやつですが、８年ぶりぐらいかな。

当時は踏めたので53×39でPCD130のクランクとチェーンリングを当たり前のように使っていましたが、52×38、52×36、50×34と年々コンパクトなギヤ比に落としていったのが近年の流れになります。

そんな中ですが、昨年から真円のチェーンリングを使うようになり、52×36のセミコンパクト（と呼べばいいでしょうか？）を１年間通して使ってみて問題ない事が確かめられたのですが、その要因として、真円にしたこととショートクランク（165ｍｍだから身長173に対して少しだけ短いとは思います）を導入したことでペダリングが変わり逆に低回転でもトルクをしっかりとかけて走れるようになったので、そろそろもっと大きくしても良いのではないかと思い今回試すことにした感じです。

後は、クライム用バイクは別にあるので使い分けも考えてチャレンジしてみた感じです。

こういう時メインバイクが複数あると便利ですね。

という訳で仕事終わりの夜連

まぁ、夜なのでブレブレ写真ですが、走ってきました。

取り付け作業を行ってからの練習なので距離は時間も遅く、短めで高強度を少し挟んできました。

まずは、このチェーンリング剛性がめちゃんこ高い気がします。

54ｔは手で持つと結構重いですからね。

重量量り忘れましたが、結構しっかりとした重さのあるチェーンリングです。

軽さは正義という時代でもないので、剛性とエアロが向上するのであれば私は満足です。

54ｔは踏んだ時の滑らかさ？がとても良かったです。

チェーンリングとチェーンのかかりもとても良くてしっかりと力が伝わっているなという感覚があります。

リアのギヤはいつもと同じところに入っていると思うのですが、ケイデンスがわずかに落ちるのでトルク効率とかを意識して上げやすいかもしれません。

もちろん、リアのギヤを軽くしてケイデンスを高くしてもなめらかにチェーンを運んでくれる感じがあるのでやはりQOチェーンリングは良いですね。

いままで名前の言えない某チェーンリングを暫定で使っていて不満自体は無かったのですが、やはり差は感じますね。

QOチェーンリングは最近の軽量カーボンクランクにもおススメです

ハンドルを370の狭いやつに交換

CADEXステムと組み合わせるのがGIANTのハンドルです。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/07/11/95026]

以前紹介したあのハンドルをこのタイミングで交換しました。

メインバイクのDOLOMIAが370幅なのでようやくこちらのバイクもハンドルを狭くすることが出来ました。

狭くするメリットは色々とあると思うのですが、デメリットは操作性の部分かなと思います。

私自身は体幹を軸にした走り方を近年は会得しているので問題は無いと思っています。

これ以上狭くするとスプリントがやりにくいので今のところ私のハンドル幅の下限がこれです。

これからの時期

夏の暑い時期は近場でガンガン高強度の練習をしようと思っていたのですが、思いがけず涼しくなってしまいほぼ秋の様な状況になっているのでこっちではなく軽量バイクに乗って山に向かう事も検討中です。

長野県よりも北関東の方が涼しそうなので赤城の向こう側とか日光方面とか那須塩原方面とかアクセスしやすそうな場所を考え中です。（自転車では行った事ないから下調べしないと）

もちろん、軽井沢ライドも行けるし、流行りの299十国峠とかも今の時期に行っといた方がよさそうなので（台風が来るとあやしい）選択肢がおおいのも困りものです。

あとは普通に埼玉も涼しくなっちゃったので県内をロングライドしてもいいし、この気候が私の予定を狂わせている。

体重はまだ落とすタイミングではないので、重いままなのも足かせになっています。

結局のところ痩せる為には

体力が減る事で運動の可能量が少なくなり、太る土台が出来てしまう事が長期的な問題になります。

まずは、痩せる事を目的にはせず、体力を向上させることを第一に考える事で１週間あたりの運動総量を増やすことが出来、結果的に痩せる土台が出来上がるということが痩せる為の最短距離なのではないかと思います。

食べる量を減らす事や食べものを変える事は勿論大切ですが、好みの食べ物や飲み物を制限する事は長期的に見て幸福ではありません。

歯を磨くのと同じように日々身体を動かし、休日ライドは向上した体力でエネルギーをたくさん消費して、好きな食べ物を食べ、いつでもエネルギーを蓄えているから好きな時に好きな場所に走りに行ける。

これが私の理想です。

競技としてとらえているわけではないですが、体力の向上は健康だけでなく楽しいにもつながるので、痩せる事よりまずは体力の向上が優先されます。

痩せられない言い訳ではなく、本当に今調子が良いです。

とりあえず飲み物だけゼロカロリーを選ぶようにしてみたところ週に200ｇは体重が落ちてきているので、このまま涼しくなって運動量が増えれば間違いなくパーフェクトボディが手に入ります。

もっと寒くなったらFTPも向上するように２０分以上の練習もしていこうと思います。

チェーンリング交換のご相談はアサゾー店まで

[ysid 8056249530275]