遅ればせながらのご案内です。SHIMANO WH-R9370 DURA-ACEホイールが発表されましたが、アサゾー店ではC36、C50、C60のロードモデル各種を注文しています。ご相談お待ちいたしております。

WH-R9370

新しい時代の幕開けです。

DURA-ACEホイールが新しくなりました！！

こだわり

今回このホイールにはこだわりが詰まっていると思いました。

設計者は全てがこだわりだというと思うぐらい細かいところまで作りこまれているのですが、主だった部分をピックアップしてご紹介します。

リム

リム形状のこだわりを今回とても強く感じます。

実はリムの内幅は同じ23ｍｍなのですが、外幅を含むリムの形状が前後で異なります。

開発に当たり、スーパーコンピューターによる演算を繰り返す事で理想の空力バランスを追求。（C36で200万通り以上、C50で540万通り以上、C60で650万通り以上。）

リムを実際に形にする前段階で考えられる形状を全て検証して理想的なリム形状を導き出しています。

内幅の23ｍｍについては28～30ｃタイヤに最適になるリム幅ということで現代のスタンダードなリム幅となります。

適応タイヤサイズについても最大で45ｃまで許容することが出来るので、昨今のエンデュランスロードなどワイドタイヤ設計のバイクにもお使いいただけます。

因みに、実物を拝見しましたが、C50、C60ではフロントの外径が狭くリアがわずかに太くなっている形状を採用しています。

スポーク

コチラは昨今レースシーンでは主流になりつつあるカーボンスポークを採用しています。

現在最も勢いのあるVONOA製のスポークです。

スポークについては、SHIMANOオリジナルのスペックや製造ラインを構築する事でDURA-ACEに採用するレベルの品質を実現しています。

VONOA社の既存のスポークではなくDURA-ACEの為に用意された特別なスポークとなります。

ハブとリムに対して完全に専用で作られているスポークの為同じスペックのスポークだけを手に入れてもDURA-ACEホイールを作り上げる事は出来ません。

ホイールとはトータルで設計をするという事が非常に大事になってきます。

スポークの太さなどについては4.0ｍｍ×1.1ｍｍというエアロスポーク形状になっています。

非常にしなやかなカーボンスポークですが、耐衝撃、強度や耐久性など金属スポークとの比較検証もかなりの時間検証を行った結果納得のいくカーボンスポークが実現。

カーボンスポークの安全性についても信頼できるのはシマノがスペックだけではなく品質にこだわっている証になります。

カーボンスポークは必ずしも採用をするべきという事ではなく、しっかりと安全性や品質を管理する事に加え、膨大な実験を繰り返して初めてプロの足元に実装されます。

ハブ

DURA-ACEハブは引き続きカップ＆コーンを採用しています。

カップ＆コーンとは言いますが、従来との変更点は交換可能なベアリングカップを新たに採用した点です。

グラベルライドや豪雨など想像以上に過酷な環境で使うことでハブ内部が損傷してしまう事もあるのですが、今回からベアリングだけでなくベアリング受けているカップの部分も交換が可能になりました。

万が一が起きた際のリカバリーも考えている最新のカップ＆コーンハブとなります。

また、防水シールも改良され、雨のレースや日々の洗車などによる浸水にもより強い構造になりました。

カップ＆コーンという構造により定期的に調整を行うことで常にベストな状態で走ることが出来るメリットが引き続きあります。

カップ＆コーンという構造の是非について色々と見解を見聞きしたことがある方もいる事と思いますが、今回のR9370ハブは改良がなされ数値的な優位も実現しています。

無負荷の状態ではなく、垂直荷重500N、駆動方向荷重200N、スルーアクスル締付力5000Nを加えた状態で回転抵抗を測定、一般的なカートリッジ式のハブと比較して30％もの抵抗減を達成しているようです。

ちなみに、この抵抗を測る測定器は一般的には存在せず、この為にシマノが専用の計測機器を用意したそうです。（このホイールに掛ける本気度が伺えます）

カーボンスポークを採用する事で懸念されるスポーク外れに関しても考慮した設計となっているようです。

ロードモデル3種あなたへのオススメは

C36については1170ｇと圧倒的な軽量さが魅力のモデルです。ヒルクライムは勿論ですが、ラインナップ中最も乗り心地に優れるので、山岳ロングライドやレースホイールの中でも乗り心地の良いモデルを探している方はおすすめです。

C50は今回大幅な軽量化を実現したことで、山岳コースでも妥協のない走りを実現することが出来ます。前後21本のスポークで組まれている為剛性のバランスにも優れているので多くの方にとってバランスに優れるホイールとなることでしょう。

C60に関しては、昨今のレースシーンで60ｍｍクラスのリムハイトのホイールが当然の選択肢として使われている現状からも注目の集まるモデルになることでしょう。リアスポークが24本で組まれていることで剛性も高く脚力のあるライダーに好まれるレーシーなバランスとなります。

C50、C60で悩む方がこれまで以上に多くなりそうですが、今回は迷ったらC60でもいいかもしれません。

その理由はC60でも1389ｇとものすごく軽量な事にあります。

場合によっては富士ヒルの様なヒルクライムでもパワーのある方であればむしろ速い可能性もありますね。

バネ感のあるクライミングホイール的なニュアンスが好きな方はC50がリアスポーク21本ということもあり、とてもしなやかでありながらも爆発的なフィーリングを持っています。

既存のR9270-C50と比較して、同じぐらいの踏み込みをしても反応がとても良いので軽量ホイール的なニュアンスも感じられます。実際とても軽いので軽量ホイールと言っても差し支えないと思います。

前後別モデルを買う？

シマノホイールは前後別々に買う事も出来ますが、今回は前後のリムが異なる役割を持った設計となっていて前後ペアで使う事で完成するような設計となります。

あえて崩すという事も考え方としてはあるかもしれませんが、シマノの意図する性能を出すことはできないと思うので注意が必要です。

ハンドリング性能や剛性のバランスなど意図的にコントロールしているので前後はセットでの購入をお勧めはします。

※アサゾー店の店頭在庫分はセット販売でご案内となります。

ホイールラインナップ

WH-R9370-C36-TL

〜軽量・高反応モデル～

内幅:23mm/外幅:29.4mm

重量:1170g/ペア

[ysid 4550170768270]

[ysid 4550170768379]

WH-R9370-C50-TL

〜バランスに優れたオールラウンドモデル～

内幅:23mm

外幅:フロント31mm/リア32mm

重量:1302g/ペア

[ysid 4550170317065]

[ysid 4550170316983]

WH-R9370-C60-TL

〜高剛性モデル～

内幅:23mm

外幅:フロント31.5mm/リア32.3mm

重量:1389g/ペア

[ysid 4550170768492]

[ysid 4550170768652]

アサゾー店はシマノプレミアムホイールショップです

ロードモデルのみではありますが、デュラエースホイール3モデル全部注文しています！もちろんご予約も受け付け致しておりますのでスタッフまでご相談ください。

納期など詳細が決まりましたら改めてご案内いたしますので今しばらくお待ちください。