第一回はLAPIERRE(ラピエール)でバラ完シミュレーションしてみました。
閲覧数も多く、反響がありそうなので今後もアサゾー流のバラ完シミュレーションをしていこうかと思います！

今回は国内ブランドで有名なBRIDGESTONEからリリースされている「BRIDGESTONE ANCHOR RP8」でバラ完シミュレーションをしてみようかと思います！！

更に、今回はお客様から「限りなく予算を抑えてバイクを組みたい！！」という要望を想定して、可能な限り出来るだけ値段を抑えるという徹底した縛りプレイ(当社比)でバラ完シミュレーションに挑戦してみましょう！

ではいざ、尋常に…参る！！

フレーム

では先ず一番大事なフレームセットから！！
値段を限りなく抑えるという観点からアザゾーで特価になっているこちらのフレームセットを選択ｩ↑↑
「BRIDGESTONE ANCHOR RP8」

になります！
お値段は￥231,000-(税込)！！！！
で元値が￥330,000-(税込)なので約10万円もお得に購入出来ちゃうフレームになっています！

何故ここまで安くなっているのかというとサイズが530(適応身長約178～188cm)という一番大きいサイズだからです。逆にとらえれば身長が180cm程度の方にはジャストミートで満塁ホームランなので狙っている方は是非！！といったところでしょうか。

RP8は同社のフラグシップであるRP9のフレーム形状はそのままに、使用するカーボンの素材を適材適所で落とし、より万人に乗りやすいバイクとなっています。
形状はそのままなのでフレームの空力性能はRP9と全く同じ！

脚当りがRP9比で柔らかく、キツくなくなったんですが、パワーを込めて踏めばレーシングバイクみたくドンッと応えてくれる魔法の様なフレームです。
ネガティブな意見も特に聞くこともなく、むしろ高評価の方が多い大変良いバイクですよ！

コーティング

どんなに値段を抑えたくともコーティングはマストで入れましょう。

長い目を見たらコーティングは絶対入れた方が良いです。
ライド後に毎回メンテナンスをするのも面倒…という方にもサッと拭くだけで綺麗になりますので大変オススメです。

Keeperは3年持ちますので365日×3年÷￥20,000＝0.05475なので1日1円以下！！
これは実質タダです。

お値段は￥20,000-(税込)

フレームセットとコーティングで合わせて￥251,000-(税込)となりました。

コンポーネント

コンポーネントは機械式(ワイヤー引き)油圧ディスク105…を選択するのが最もローコストです。
が！！！！ここは！ここは電動(Di2)を選んで欲しい！！(R7170シリーズ)
約10万円の値段が上がりますが、その価値は値段以上です。

ボタンを軽くカチッてやるだけで変速出来るんですよ！？おしっぱで多段変速も出来ちゃいます！おまけにその速さも変えられます！
また、アウターで軽くしていって、ロー側に近づいてくると勝手にフロントがインナーに入ってリアを2段上げてくれる機能(シンクロナイズドシフト)もあります！

変速に関して本当にノンストレスになるのでせめて！！せめてここは妥協して欲しくない！！ってことでこのコンポセットを選択。

写真にある通りお値段は￥197,032-(税込)です！

コンポセット合わせて￥448,032-(税込)となりました。どんどんいきましょう！

 ホイール

徹底的に値段を抑えるという強い意志の元で選ばれたのはコチラ。

「MAVIC KSYRIUM S DISC」です！

 価格はアンダー10万円の￥99,000-(税込)！

RP8完成車についてくるのは同じMAVICのAKSIUMというもので、これがお値段￥66,000-(税込)。
※MAVIC公式調べ

KSYRIUM S DISCはAKSIUMよりもホイールとしての性能があがっており、アルミホイールなのでカーボン程神経質にならなくてもOK！
ガシガシ、ゴツゴツ、ガンガン普段使いで使用できます！！

しかもリムテープ要らずのホールレスリムを採用！(MAVICお得意のテクノロジー)
重量もペアで1670gなので出だしの加速感含めてかなり走ってくれると思います。

[ysid 0193128421830]

[ysid 0193128422349]

ホイールその他候補

カーボンホイールが欲しいなら弊社からリリースしている
「ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR」
これがやっぱなにかとコスパが高いホイールですね。

KSYRIUM S DISCと価格差が￥11,000-(税込)となっています。
45mmハイトで重量がペア1567gとハイトに対して激重って訳ではなく、横風耐性や走り出し含めて普段使いのホイールとして大変バランスのよい、扱いやすいホイールとなっています。

[ysid 22395115]

もう1本はカンパニョーロからこちらを選出。

「ZONDA GT DB C23 2Way-fit」です。
※写真はN3W仕様(カンパ用)となっているのでご注意下さい！

カンパニョーロお得意のG3組みをしているホイール。
リム時代で言わずと知れた名作のディスクブレーキ版です。

内幅が23mmとリムハイト低いホイールにしてはワイドリムになりますので30mmや32mmのタイヤを装着して安定感のある走りをすることが可能となっています。
リム時代のあの走りをディスクでも…！という方には是非こちらも候補として入れてはいかがでしょうか。

[ysid 8055136024149]

 さて、ホイールを入れて￥547,032-(税込)となりました。今度はパーツ系です！
※KSYRIUM S DISCでの金額です。

 ステム/ハンドル

ステムは無難に純正ステムである「ANCHOR AERO STEM」を採用。

お値段は￥18,000-(税込)とお高めではありますが純正の安心感たるや。
この専用ステムは嬉しいことに途中まで内装式なのでヘッド周りの見た目がスッキリする事に加えて、空力向上にも一役買っています。

長さは80mm～120mmまで10mm刻みでメーカーからご用意されてますのでお好きな長さをお選びください。

アクセサリー | アンカー | ブリヂストンサイクル株式会社

ハンドルに関してはなんでもいい(語弊あり)のでかなり妥協して特価になっているITMのアルミハンドルを選択。

幅はC-C380mmなので万人に合うサイズ。

お値段は驚きの￥6,000-(税込)！！

出限限り安く済ませる縛りですからね！こういう所でコスト削減していきましょう！

ハンドル、ステムも合わせて￥564,732-(税込)になりました。

バーテープ

バーテープももれなく最安を目指して駆け抜けていきます(プリティーダービー並みに)

DEDAのスタンダードなバーテープでお値段￥2,061-(税込)と超がつくほど良心的。
フレームカラーが黒なのでカラーもシックで無難なブラックを採用。

[ysid 8051406522940]

バーテープ含めて￥566,793-(税込)となりました。

タイヤ/チューブ

タイヤもコストを省いていきたいところ。

そんな訳でiRCTIREから出ているJETTY PLUS(700×25C)を迷わず選択。

KSYRIUM S DISCが内幅19Cのホイールなので、28Cはやりすぎってことで無難に25Cを採用。

1本￥2,948-(税込)とアサゾーで鬼コスパを誇っているタイヤです。
因みにフツーに使えます。
1万を超えるタイヤと比べたらこの子は闘っている土俵が違い過ぎるのでそこはToo much。

値段にしては必要十分、むしろプラスでしょう。
前後必要なので￥5,896-(税込)です。

[ysid 4571244750083]

チューブも出来るだけ安く…っていうことでタイヤと同じメーカーであるiRCTIREのバルブコア取り外せるタイプを選択。

KSYRIUM S DISCのリムハイトは22mmなので、バルブ長が40mmもあれば十分出代があります。

お値段もお財布にとても優しい1本￥880-(税込)

2本で￥1,760-(税込)です。

[ysid 4571244745478]

タイヤ、チューブ含めて￥572,388-(税込)となり、いよいよ「完成」に近づいてきました！

ペダル

ペダルは第一回と同じくとりあえずこれ選んどけば大丈夫っていうことでSHIMANOの「PD-RS500」を採用。

SPD-SL対応のビンディングペダルで、付属品としてSM-SH11という遊びがある黄色グレードのクリートが付属しています。

こちらのペダルは初心者でも着脱しやすい軽めのテンション設定が可能となっているのでビンディングデビューにも最適の1品！
価格は￥10,327-(税込)となります。

[ysid 4550170448288]

ペダル込みで￥582,715-(税込)となりました！あとサドル！！

 サドル

え～…サドルも妥協させていただきます。圧倒的妥協です。
丁度セラロイヤルからR.E.MED3という￥5,396-(税込)で買えるサドルがあったのでこれを採用！

穴あきサドルなので尿道痛くなるのも防止できますし、パッドが柔らかめなので初めての人に丁度いいかと！

自転車に乗る関係上「快適性」がポジション出しをするうえでとても重要ということは皆さんご存じだと思いますが、安く済ませるのが今回の目標なのでとりあえず…ね！！

合計金額！！

出ました合計金額！！

総額￥588,111-(税込)となりました！！

前回と同じく、ボトルケージは省き、今回は更にライトとサイクルコンピューター、サイコンマウントも省かさせていただきました。

とりあえず走れる状態までもっていった結果がコチラとなっています。

頑張らさせていただきました、出来る限り！！

え～ちなみに、メーカーのRP8の105Di2完成車で￥524,000-(税込)という金額で出しているのでホイールのグレード差を差し引いたとしてもバラ完金額よりメーカー完成車の方が安い……ってなんでやねん！！！(笑)

ま、まぁこちらはへ、ぺダルもコーティングもつ、ついてますしぃ～(動揺)※約3万円程度です。
自分で選んだバイクで組めるのがバラ完の最大の魅力なので大目にみてやっていただけると幸いです。

因みにRP9のフレームセットが￥550,000-(税込)なので、そこにちょこっと足すだけで自分お好みの仕様のRP8ができちゃうって考えると魅力的じゃありませんか？？

アサゾーではこういったバラ完のご相談を受け付けております！！
またその他、気になる事やわからないことなどありましたらスタッフにお気軽にお申し付けください！

バラ完は是非上野アサゾーまで！！
では！