暑い日は低強度有酸素！一度涼しくなった事で思った以上に残暑が厳しいですが、秋雨前線が来るので夏も終わりを迎えます。この秋のパフォーマンスはこの夏どこまで追い込めたかで決まりますよ！！

インナー縛りライド

メインはお昼のライドです。

前日の夜にも軽く走ってきたのですが、そのまま帰ってきて深い眠りについたことで翌朝の起床時間がとっても遅くなりました。

睡眠負債がたまっていたのでそれの消化という感じかなと。

もともと暑い予報だったのでそんなに走るつもりはなかったものの、今日はどうしたものかなと10時ぐらいに出発しました。

風が気持ちよい午前中

木陰に入ればとても涼しいと感じる丁度良い風が吹いています。

全体的に雲も多いので直射日光が遮られて過ごしやすい午前中でした。

道の駅に到着

なんか10分前から急に暑くなってきました。

道の駅に到着してあまりの暑さにどうしたものかと戸惑います。

とりあえずエネルギーを補給した方がよいのでたまにはとパン屋さんによってみました。

完璧なバランスの食事です。

今日は変な時間帯に起きて出発していることもありますし、暑さもあって汗だくという事もあるので、まとまった食事はとらずに休憩毎に軽食を取ろうと思います。

基本的にはまったり低強度走行を行っていくのでエネルギーもそんなには使わないと思うのでいつもみたいにドカ食いはしません。

休憩で日向に駐輪したら42℃ですって

基本的に走行中も34℃キープという厳しい残暑の中走ります。

暑熱順化はキープできているので何とか走れていますが、暑いものは暑いのできつかったです。

この後は散策をメインに知らない道を走ります

なんか貯水タンク的なものが見えたので丘を登ってみました。

滑川町の施設ですね。

比企丘陵地帯はまだまだ面白い道が眠っているので森林公園周辺はまた入念に散策していきたいと思います。

まぁ、近いのでこの日のように変な時間に目が覚めたり、天候がいまいちだったりする日に来ればいいと思うので焦らずにまた来ようと思います。

サイクリングの醍醐味は知っている街の知らない場所を散策することができる事にあると思います。

あなたも隣町の知らない場所を散策しに出かけてみてください。

何となくときがわ方面に

知らない道なので何となく走っていたら254に出たのでそのままときがわ方面に進みました。

笛吹峠は定期的にある工事で登れなかったので、そのままとうふ工房わたなべさんに向かいましたが、残念ながら夏休みに入っていたので、別のところでソフトクリーム休憩を取りました。

すぐ溶けるので食べかけの写真しかないので写真はナシです。

ポディウムチタン

夏のライドでは必須になりつつある、魔法瓶タイプのドリンクボトル。

私はチタン製のものを使っています。

自慢とかではなく、純粋にメチャ軽いので性能として選びました。

車体の軽量化を行っている以上、用品の軽さにもこだわるしかないでしょう！という感じで選びました。

とても気に入っています。

今日のライドのコンセプト

実は、途中からインナーギヤ縛りで走っていました。

ノーマルギヤにしたことでインナーも40ｔとかなり大きめになり、平地でもインナーギヤに入れて楽にクルージングを行えるようになり、10数年ぶりにやってみました。（当時は私もノーマルギヤ）

理由としては、アウターの重たいギヤでちょっとした登りとか信号からの加速など無理しないように、自制するために常に軽いギヤに入れ続けるというものです。

疲労の蓄積も全然違うので、インナー縛りライドは結構有効です。

ケイデンスで速度の調整を行う事も技術として身につくので90rpm以上の回転数を維持するのが苦手な方はトライしてみてはいかがでしょうか。

前日の夕方

基本的にオフ日ですが、できるだけ毎日運動をしたいと思っているので、この日も低強度で走ってきました。

今朝早起き練

朝目が覚めちゃったんです。

湿度がやばくて不快で起きたので空調調整したりして寝ようとしたけどそのまま覚醒しちゃったので、走ってきました。

5時ちょいぐらいから2時間ちょい走ってきました。

この3回のライドで一番高負荷で走ったので、今すごく疲れています。

やはりというか、このCIPOLLINIのバイクはすごく良いですね。

これよりも速いバイクはいくらでもありますし、規格としてもだいぶ古くなってきていますが、これより良いバイクとなるとなかなか出会えていません。

気に入っているのでまだしばらくはメインバイクの座を明け渡すことはないでしょう。

もちろん、新しいバイクは今後も乗っていくつもりですが、私自身はレーサーではないので、リザルトなどを気にして機材を選ぶことはありません。

もちろん、少しでも速く走りたいという欲求はあるのですが、速い事よりも気持ちよく走れることが大事なので、自分の感性を刺激してくれる楽しい機材を選んでいく事でしょう。

ちなみに、タイヤは改めて30ｃにしようと思います。

どれにするかは検討中ですが、山岳ホイールとして考えるとやっぱり30ｃあった方が路面状況とかによってはむしろ速いですね。

今はこのタイヤが気に入っているのであまり変えたくはないというのもあり、保留中ですが、試したいタイヤが色々とあるので近いうちに何かしら30ｃタイヤを試そうと思います。

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