新型Dura-aceホイール受注しております！

今回はその魅力を深堀り！

「なにが新しくなったの？」
「他ブランドと何が違うの？」
といったこと、気になっている方が多いと思います。

ぜひこのブログを読んで、新型デュラホをご検討ください！

他でもない、WH-R9370が優れている理由 

満を持して発表されたDura-aceの新型ホイール「WH-R9370シリーズ」。
Dura-aceなんだから速くて良いホイールなのは当たり前なんですが、どこがどう良いのか記載されていないので分かりづらいところ。

今回、メーカー代理店様からいくつかの「ウラ情報」をお聞きしました。
「セールストークにお使いください！」とのことでしたが、店頭でお伝えする機会も少ないと思うのでブログでご紹介。

シマノはスパコン空力シミュレーション派

今回のWH-R9370は、先代よりも更にリム形状にこだわった模様。
シマノは風洞実験よりもコンピューターシミュレーションで空力を最適化したそうです。

シミュレーション回数は驚異の三百万越え！

テストの結果、前後で異なるリム形状を採用したとも伺っております。

他社ならば真っ先に宣伝文句に使いそうな内容ですが、あまり大っぴらに言わないのがシマノらしさですね。

特注のVONOAカーボンスポーク

カーボンスポークにもこだわりが。

カーボンスポークを採用するだけならどのブランドでももう既にやっていますが、そこはシマノ。
WH-R9370専用のスポーク生産ラインを作らせたのだとか。

品質や性能、全てが”シマノグレード”。

スポークは耐久性はもちろんのこと、剛性を含む性能のトータルバランスがリム・ハブとマッチして当たり前。
手組ホイールや出来合いのVONOAで組んだ完組ホイールとは、クオリティで一線を画します。

皆様”冷間鍛造”がお好きでしょ？

ダイレクトエンゲージメントのラチェットはアルミ製で、冷間鍛造で作っているのだとか。
ダイレクトエンゲージメントについて々で既に方々で解説されているので省きます。

他社のスターラチェットはほとんどがスチール製。
ペダリングのパワーのほとんどを受け止めるパーツですので、高耐久な素材を使うのは当然と言えます。

しかし、シマノの冷間鍛造と言えば聞いたことがあるでしょう。
「Dura-ace」の名前の由来と言えばジュラルミン。アルミ合金です。
初代デュラから続くアルミ加工のこだわりはまさにシマノDura-aceの代名詞です。

実は先代からダイレクトエンゲージメントのラチェットリングはアルミ製らしいですが、冷間鍛造というのは初耳でした。

ハブ形状は空力・剛性を使い分け

ハブ形状も前後でわざと変えたそうです。

フロントはハブを細く作ることで空力を重視。
リアは太く薄く作ることで剛性と軽量化を同時に実現。

カップ＆コーン
ダイレクトエンゲージメント
空力
軽量化
市場にあるどのホイールよりもハイテクで高性能なハブです。

ちなみにシマノのカップ＆コーンは玉当たり調整のロックナットが直接フレームに接触する構造。
Alpecin-Premier techのメカニックは、スルーアクスルで押し込まれる与圧を計算したうえで、ほんの少しだけ緩めに球辺りを調整して、バイクに組み込んでスルーアクスルが閉まった時点で最適な与圧で回転するように調整しているらしいですよ。

Tour de France最終日にシャンゼリゼ通りで勝利を飾った機材です。
大舞台での輝かしい勝利実績も、WH-R9370の高いクオリティあってこそ！

いかがでしたでしょうか！？Dura-ace WH-R9370受注受付中です！

現在WH-R9370受注しております！

リムハイトはロード用は3種類！
36mm、50mm、60mmとなっております！

ちなみにシマノ的には、想定コースプロファイルによって設計を最適化したので、前後で異なるリムハイトを組み合わせる必要はないとの事。
シチュエーションに応じて前後セットでお選びください。

価格はそれぞれ前後セットで
￥431,713‐税込→ワイズロード特価！￥388,541‐税込！
です！

上野アサゾー店にも3種類、36mm、50mm、60mmが入荷予定です。
入荷時期については未定ですが、9月以降順次ご案内になります。

ぜひお見逃しなく！

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