ツール・ド・フランス最終ステージでの劇的な勝利。その足元にはロゴを隠したこのホイールがいました。発表前にも関わらずエース格の選手が使用していた最新のカーボンスポークホイールです。

WH-R9370-C50 DURA-ACE

シマノ プレミアムホイールショップのアサゾー店に早速入荷してきました！！

注目のニューモデルDURA-ACE R9370のC50ホイールです！！

何が変わったのかはもう既にご存じの方も多いでしょう！

カーボンスポークの採用です

まず、明らかに変化があるのはスポークがカーボンスポークになったことですね。

必須なのかと言われると、必ずしもカーボンスポークである必要はありませんが、確実に言えるのは総重量が軽くなります。

剛性が高くなり乗り味が硬くなることもあって200ｋｍ超走るロードレースの世界ではカーボンスポークが絶対的に優位であるとまでは言えませんが、このDURA-ACEホイールが既に実績ができている事と、私も試乗で乗った感覚としてはかなり乗りこなしやすいスーパーホイールといった印象で、距離を走る場合にもおすすめできる最新カーボンスポークホイールとなります。

カーボンスポークの話の続きですが

カーボンスポークの一大ブランドVONOA製のカーボンスポークを採用しています。

とはいえ、いわゆるつるしのスポークを採用しているのではなく、専用の製造ラインを作り独自の品質基準を設けることで最高品質のカーボンスポークを実現しています。

VONOA社のカーボンスポークを作り上げる先進技術とシマノの高い品質管理能力が合わさる事で実現した独自設計のスポークです。

安全性や信頼性においても従来のスポークと同等以上を実現したことでDURA-ACEホイールに採用するまでに至ったとの事です。

速さ一辺倒ですぐに壊れてしまう、何て事はDURA-ACEがいくらレース用の機材とはいえSHIMANOがそんなものづくりをするはずもないので安心して使っていただける事でしょう。

リムの形状が前後で異なる

前の写真がフロントで、次の写真がリアホイールです。

写真が下手なのでわかりにくいかもしれませんが、、、

一応分かりやすいのはリムの断面が丸くなっているのがリアというところ。

フロントは軽くてシンプルな形状のリムでハンドリング性能を最適化。

リアは空力と剛性に優れるリムにすることで高速走行でのブレを最小限に抑えます。

シマノの考える速いには様々な外的要因も含まれているので、風洞実験でももちろんですが、実際に走ってみてコントロール性が悪くならないように細心の注意を払って前後のリム形状を作り込んでいます。

そういった意味もあり、他のリムハイトモデルを混ぜて使うのは本末転倒なので是非C50は前後ともC50で走ってみてください。

モデルによってスポークの本数なども異なるので、それぞれのホイールが２本セットでバランスがとられているので速いホイールが実現しています。

レース用ホイールを検討されている方はこの機会にSHIMANOが誇る最高峰を使ってみませんか？

私はシャンゼリゼの最後のひともがきはこのホイールの影響は少なからずあると思っています。

ゴール前最後のアタックを決めようと思っている方はこのホイールこそが本命です。

小話

実測重量はかってみました。

F:600ｇ　R:716ｇ（リムテープ込み）

リムテープ込みで1316gはかなり優秀ですね。

初回入荷１セット！

ご相談お待ちしております。

商品詳細

SHIMANO

DURA-ACE R9370-C50

価格：¥431,713-→アサゾースペシャルプライス￥388,541ｰ税込

リムハイト：50ｍｍ

リム幅：内幅23ｍｍ（外幅 F:31mm/R:32ｍｍ）

スポーク：前後21本2to1（4.0mm × 1.1mm エアロカーボンスポーク）

重量：前後セット1302g

最適タイヤ幅：28ｃ～30ｃで空力を最適化それ以上のサイズもお使いいただけます。

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