フランスの名門TIMEから久々に登場した最新エアロオールラウンドレーサー「SCYLON」GEN2。前作の素晴らしさを受け継いだ最新モデルは数値で表せない魅力がいっぱいです！！

TIME SCYLON GEN2

お客様こだわりの1台です。

TIMEと組み合わせるのは同じくフランスの名門CORIMAホイールです。

スペックでは推し量る事の出来ない独特の魅力を持った両者を組み合わせる事は最高の贅沢です！

※写真のボトルケージは別のものに変更されました。

ロゴはベースカーボンが見えるデザイン

TIMEのフレームはカーボン繊維を編み込んで筒状にすることで作られています。

通常は既にシート状に加工してあるものを切って貼ってを繰り返すのが一般的な作り方ですが、TIME独自の工法により唯一無二の乗り味を体感することが出来ます。

強靭なフロントフォーク

TIMEの特徴と言いますか、良いバイクの特徴はフロントフォークの出来がすごく良い！

剛性が高くトレイル値もしっかりと考慮した設計がなされていることで自然なハンドリングを提供してくれます。

ココの造り込みはフィーリングを大事にしているブランド程こだわっていると思います。

セミ内装でもスッキリ組める

この角度からだとフル内装で組んでいるように見えるかもしれませんが、コラムからケーブルを取り込んでいるセミ内装タイプのヘッドパーツです。

今お使いのハンドル、好みのハンドル、使いたいハンドルがフル内装に対応していなかったとしても奇麗に組むことが出来ます。

フォトギャラリー

この度は上野アサゾー店をご利用いただき有難うございます。

今後、バイクのメンテナンスなど気になる事がございましたら気軽にご相談ください。

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アサゾー店一押しTIMEフレームご注文ご相談お待ちいたしております！

全部売れちゃったので店頭展示用に次はどのモデルを置こうかな。

皆様はロードバイクにベルをつけていますでしょうか！？

道路交通法によって、ロードバイクも道路を走る以上はベルをつけるなくてはなりません。
付けていなかったという方は、ぜひこの機会につけちゃいましょう！

オススメのベルをご紹介！CATEYE OH-2400

とりあえずオススメ！誰にでもオススメ！
CATEYEの定番ベルの、OH-2400です。

CATEYEのライトと同じ構造のフレックスタイト採用ですので、幅広い箇所に取り付け可能です。

通常の丸い断面のハンドルバーはもちろん、エアロハンドルやバーエンド付近、フォークコラムに取り付ける人もいます。

裏ワザ的なOH-2400の取付方法もありますので、ベルに迷った方はぜひ一度店頭にてご相談ください！

チェレステカラーもありますよ！

取り外しも容易なので、頻繁にレースイベントなどに出場する方にもおススメ。
レースの日の朝に、工具なしで取り外せるのもまた魅力です。

商品詳細

CATEYE ベル
OH-2400

カラー：ブラック、シルバー、ゴールド
価格：各￥1,100‐税込

チェレステグリーン
価格：￥880‐税込

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目立たせたくないならこっち！レックマウント！

幅広い互換性を持つサイコンマウントで有名なREC-MOUNTS(レックマウント)。
レックマウントのサイコンマウントに取り付け可能な専用ベルがラインナップされております。

こちらのベルキットは、Go Proマウントの固定ネジを利用するタイプのベルです
ほぼすべてのGo Pro互換マウントはM5のネジを利用しているので、そのネジを長いものに変更して共締めして固定するタイプになっております。

 もちろん取付難易度や互換性は多少難しくなりますが、ミニマルに仕上がるのは間違いナシ。
普段使いでもベルを目立たせたくない方にピッタリの商品です。

レックマウントのTYPE-19だったり下部アダプタなどに利用できるタイプのベルキットも在庫しております。

互換性が分からない方は、ぜひご相談ください！

商品詳細

REC-MOUNTS レックマウント ベル

Bell-M5 ベルキット(M5ボルトタイプ)
価格：￥1,958-税込

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Bell-Narrow 両持ちナロー用ベルキット
価格：￥1,958‐税込

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Bell-Spacer ベルキットスペーサータイプ
価格：￥1,958‐税込

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 自転車へのベル(警音器)の装着は義務！ですが...

 道路を走る場合は、ロードバイクにベルは必ず装着してください。
道路交通法にて、軽車両(自転車など)にも警音器(ベル)の装着が義務付けられています。

ですが！歩行者に対して鳴らすのは違法です！

・「警笛鳴らせ」の道路標識がある場所。
・見通しのきかない交差点、曲がり角、山間部の頂上。
・危険を防止するためにやむを得ない場合。 

以上を除く場所での警音器(ベル)の仕様は違法となります！

ベルの装着・使用についてはいま一度ご確認をお願いいたします。

カスタムのご相談ありがとうございます。当店で組立させていただいたお客様のバイクを更にカスタムいたしました！！ホイールは勿論ですが、カーボンクランクのコーディネート参考にもご紹介させていただきます。

アサゾーカスタム！！

LAPIERRE XELIUS SLに限定のBORAホイールを組み込みました！！

見た目も派手なBORA ULTRA WTO 60 TEAMとLAPIERREのロゴがベストマッチ！！

元々、出来るカスタムは大体行ってきましたが、時代に合わせたアップデートという形で、ワイドリムホイールと更にカーボンクランクをインストールしました！

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OVERFAST×SIGEYI×QO BIKE

アサゾー店一押しのスペインブランドのチェーンリング「QO BIKE」のエアロチェーンリングを選んでいただきました！

そして、更なる軽量化の為クランクはOVERFASTの超軽量カーボンクランクにSIGEYIパワーメーターで大幅な軽量化を実現しました。

カラーコーデとしても黒と白をバランスよく足しているのでフレームのデザインを損ねることなくまとまりのある派手さを実現していると思います！！

カスタムの基本は「自分の好きなパーツを組むべし！」。

ご相談お待ちいたしております。

他社ご購入のロードバイクも作業受付いたしております。

詳しくは店頭スタッフまでご相談ください。

QO RACEチェーンリング

↑私も使うこのチェーンリング。

現状シマノ12ｓ環境に限るカスタムパーツですが、いわゆる中華系のカーボンクランクパワーメーターとの見た目的な相性も良く、大変人気のカスタムパーツとなっております。

国内入荷少量の為ご案内お待たせする可能性ございますが、アサゾー店にて販売いたしております。

QO BIKE関連のお話は下記リンクよりご確認いただけます。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/02/16/90510]

※54/40、50/34入荷して来ているので後日ご紹介いたします。52ｔは欠品中となります。（2/23現在）

公道を走るF1マシン。プロの為に開発された乗り物に乗る事ができるのがロードバイクの醍醐味！憧れのCOLNAGO Y1Rsがまた1台組みあがりました！！

このアングル、、、ポガチャルの“アノ”ゴールパフォーマンスがうっすらと見えてきませんか？

お客様の1台「Y1Rs」

不定期ですがアサゾー店で組んだ（納車した）バラ完を紹介するコーナー！

今回は皆さん大好き、COLNAGO Y1Rsのチームカラーモデル組みあがったので紹介になります！！！

バイクの造形は勿論の事ですが、ツールドフランスでの実際の活躍もあってこのバイクが昨年最も話題になったバイクのうちの一台です！！

見た目が圧倒的に格好いい！

コンセプトモデルをそのまま形にしちゃったような圧倒的な存在感は皆さん感じるところだと思います。

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勿論EXキーパーコーティング施工済みで高級感のあるみずみずしいマットカラーに仕上がっています。

次世代ロードレーサー

プロ機材としての先鋭化は過去にも言われてきましたが、その極致ともいえる次世代のロードレーサーがこのY1RS！！

見た目はすごく先鋭化していますし、エアロダイナミクスのレベルなど含めプロの為に設計されたバイクです。

ですが、Y1Rsはその評判としても「乗りやすい」と評価する方が非常に多いバイクで見た目とは異なる扱いやすい次世代のスーパーバイクです。

車やモーターサイクルが電子制御されているように、ロードレーサーもベクトルが違うものの乗りやすく扱いやすく年々進化しているところだと思います。

ホイールもPRO仕様

今回組み合わせたホイールはENVE SES 4.5 PROを選択しました。

ENVE PROホイールはSES4.5のエアロダイナミクスを可能な限り維持した軽量ホイールとして登場しました。

リムが非常に軽量で脚あたりが良いフィーリングからロングライドにも実はおススメできる、そんなスーパーホイールとなります。

専用のボトルケージを付ける事で更にエアロになります

付属していますが、とある部分の撮影のためにあえてつけずにお写真撮影。

OVERFAST製のバッテリーマウント

先日タイミングよく発売されたY1Rs専用に作られたDI2バッテリーマウントを付けました。

ボトルケージを付けると見えなくなるのであえてボトルケージを付けていない状態での写真となります。

シートステーとの交差部分

この造形が個人的にY1Rsを特別な一台として認識しているところです。

シートチューブが一直線じゃないロードバイクというのは、ようするに、一般的なデザインではありません。

設計としてもノウハウが殆どないと思うのでこの形状でバランスの良いバイクを作ることができてしまったコルナゴはすごいと思いました。

フィジークの３Dサドル

IGPSPORT SR MINI

公道サイクリングをする方にとっての必需品となりつつあるリアレーダー。

様々なブランドのモデルが出ていますが、コンパクトにサドルレールに取付できるオススメレーダーを今回選びました。

奇抜なバイクという事もあって、テールライトの取り付けどこにしようかなと思ったのですが、このリアレーダーなら、サドルレールにつける事ができるマウントが標準で付属されているので、テールライトの取り付けに悩むエアロロードに乗っている方はこのリアレーダーとってもおススメです！！

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BBもプロチーム仕様

BIKONE DCT C BSA 68_24 UAE

UAEチームが使っている特別モデルを取付しました！！

色が違うだけです！胴体にチームのロゴが入っていたりとファンの方は必見です！！

このバイクを正面から見るとアスペクト比が、、、

画像を縦に引き延ばしたような見た目になるY1Rs正面ビュー。

それだけエアロに特化した作り込みとなります。

エンデュランスライド向けにサテライトスイッチを仕込んでいますので疲れた時はコチラのスイッチをお使いください。

ボルトの蓋にコルナゴマーク

コルナゴマークが入っていますが、通常は黒い樹脂素材のカラーです。

白は塗っただけです。

ご希望いただけましたら組み立ての際にメカニックが塗ります。

速そうな見た目のバイク（実際速い）

最後、細かい用品を付けてお渡しとなります。

この度はアサゾー店をお選びいただきありがとうございました。

こんなバイクが欲しいなと思った方、Y1Rsのご相談まだまだお待ちいたしております。

サイズやカラーによっても納期が異なりますのでまずは店頭にてご相談ください。

サドルのお悩み、上野アサゾー店で解決できるかも！？

気になっていたあのサドル、レンタル出来ちゃいます！

上野アサゾー店へレッツゴー！

上野アサゾー テストサドルコーナー

上野アサゾー店限定テストサドルございます！
気になっていたサドルを試せるチャンス！

テストサドルレンタルに必要な物

サドルレンタルに費用はかかりません。

サドルのレンタル期間は最大１週間となります。
例えば1月25日(日)にレンタル開始した場合、2月1日(日)までにご返却頂きます。

レンタルに際しては住所記載の顔写真付き身分証(運転免許証もしくはマイナンバーカード)のコピーをお預かりします。
お預かりした身分証のコピーは、サドル返却頂き次第、破棄いたします。

アサゾー店でサドルレンタルされる方の大半はサドルをそのままお持ち帰り頂き、ご自分でサドル交換をされます。
もしサドル交換に不安がある方は、サドル交換作業(￥3,300‐税込から)も承りますので、ぜひご相談ください。

レンタルサドルのラインナップはこちら

Selle Italia

SLR BOOST (S1/L1)
SLR BOOST SuperFlow(S3/L3)
FLITE BOOST (S3/L3)
NOVUS BOOST EVO (L3)

Selle Sanmarco

Short Fit 2.0 (narrow/wide)
Aspide Short (narrow/wide)

Prologo

Scratch M5
Scratch M5 Space
NAGO R4 (137)
NAGO R4 PAS (137/147)
Dimention
Dimention NDR
Dimention R2 (143/153)

Fi'zik

VENTO ARGO (140/150)
VENTO ANTARES (140/150)
VENTO ALIANTE (140/150)

Selle SMP

HELL
VT20C

idmatchに基づいたサイズ計測もやっております！お声がけください！

サドルといえば大体、大小2種類ありますが、どちらが最適化は判別付きづらいですよね。
アサゾーでは簡単計測で最適なサイズを案内できる、idmatchのサドルサイズ計測やってます！
(とはいえお客様の90％ほどはS3になるのですが。)

サドルの好みは、経験値が無いとわからない

「どんなサドルが自分にピッタリか」
というのは、最終的には自分でしか判断できません。

前乗りが好き、 サドルのカーブ形状、前後移動のしやすさ、などといった好みは個人差が大きい部分です。

有名どころのサドルを何種類か試したうえ、世の中に出回っているインプレッションと比較して自分の中でサドルの評価ができるようになれば、おのずと自分に最適なサドルがわかるようになるかと思います。

 サドル沼脱出のお手伝いをいたしますので、ぜひ上野アサゾー店へご相談ください！

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DE ROSA IDOL 2026年ニューモデルご予約のバイク納車しました！！やっぱりデローザは格好いい！！

DE ROSA IDOL

※カスタムバイクとなります。完成車の仕様とは一部異なります。

※一部当社取り扱いの無いお持ち込みのパーツがございます。組付け費用が別途必要な場合もございますのでバイクご注文前にご相談ください。

遂にアサゾー店予約分のIDOLが到着しました！！

このバイク本当に格好いいです！！

見た目の良さだけでなく、乗り味、乗り心地が非常に良く、走りのバランスが良い事から毎週のサイクリングやロングライドでとても強い味方になってくれる事だと思います！！

完成車のハンドル回りが超豪華！

VISIONのエアロハンドルがデフォルトで搭載！

新型の内装ステムがバイクの美しさを引き立ててくれます！！

SHAMAL DUAL PROFILE

※通常の完成車仕様とは異なります。

アッセンブリーとしてこちらのホイールをチョイス！！

やはりDE ROSAにカンパニョーロホイールは似合いすぎです！！

乗り心地の良さと操作性安定性能に優れるホイールという事でIDOLとのマッチングも最適です！！

SIGEYI AXO SLパワーメーター搭載！！

一部ご使用されているパーツをお持ち込みいただきましたが、高級感のある組み合わせになりました！！

社外部品については、変速の調整等が難しくなる場合もございますので、予めご相談の上、作業の段階でお取り付け不可になる場合もございますのでご了承ください。

単純な持った軽さだけでなく、回転部分の軽量化という事で走りに直結するカスタマイズになります！！

シマノコンポ互換の商品なので導入難易度もそんなに高くはありませんが、クランクメーカーによっては製造公差の問題で取り付けができない場合もございます。

アサゾー店店頭在庫は組付け確認を行ったうえで販売を行っておりますので安心してお買い求めいただけます。

マジでこのラインがDE ROSA！

この格好良さはDE ROSAじゃなければ実現できません！！

カーボン編みの美しさを弓なりに連続するチューブと組み合わせる事でよりつながりを感じる見栄えとなります！！

見た目だけではなく、走りの調和もこの部分が生み出していると思うと、老舗ならではの見た目と両立したチューニングは唯一無二だと思います！！

DE ROSA！

イタリアンロードバイクの中でも市民ライダーに向いたロードバイクを様々手掛けているDE ROSAロードバイク。

IDOLや838と言ったモデルは基本的にはプロ向けのレースバイクではございませんが、かと言って走りに妥協をしているわけではありません。

チューニングとして、市民レーサーが気持ちよく走れるバランスの良さとその速度域に合わせた適切な空力性能の設定により、極上の乗り味を持ちながらも比較的リーズナブルにフレーム販売や完成車販売が行われているのも特徴です。

安く作っているのではなく、必要ないけどカタログ上の見栄えが良くなる数値の為だけのアップデートみたいなことはしていないという感じです。

バイク自体は素晴らしい高級感があるので価格としては皆さんも納得いただけるプライス設定となっていると思います。

DE ROSAバイクラインナップの特徴

フラッグシップモデル以外でも、市民レースやロングライド、ブルベ、ウルトラライドなどにおいてはむしろ最良の選択肢となり得る事もあるバランスに富んだイタリアの名作ロードバイク達がDE ROSAにはたくさんございます。

同じ形の廉価モデルというバイクが無い事も特徴で、全てのバイクに独自の意味を持たせたそれぞれ逸品であり、全てがある意味フラグシップとも言えると思います。

役割が違うからカーボンの等級も違うし、エアロダイナミクスの詰めも違う。

だから、価格に差があるだけ。

それがDE ROSAの良い所ではないでしょうか？

同じ形のセカンドモデルもそれはそれで意味があるので要は求めるものの違いです。

ミドルグレードでも唯一設計のモデルをお探しの方はDE ROSAのロードバイクいかがでしょうか？

バイク

DE ROSA IDOL 2026

フレームセット：¥456,500‐税込

105完成車：¥748,000‐税込

アルテグラ完成車：¥836,000‐税込

※12月6日現在の価格

サイズや仕様によっては代理店在庫もございます。

店頭受付のみとなります。

入荷数少なめなので、ご検討中の方はお早めにご相談ください。

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細部にこだわったDE ROSAオリジナル完成車ございます

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/11/17/87911]

今回、お客様からのご相談でカタログ外モデルの手配に成功！
完璧で最高の1台に仕上がりました！
お客様の快諾も頂きましたので、紹介したいと思います！

上野アサゾー店なら多少の無茶も叶うかも！？
バラ完や完成車などぜひご相談ください！

CINELLI PRESSURE2 TEAM EDITION 2025 フレームセットから載せ替えバラ完です。

イタリアの老舗名門Cinelli(チネリ)の、ハイパフォーマンスレーサー「PURESSURE 2(プレッシャー２)」。

 今回のPURESSURE 2は「TEAM EDITION 2025」という国内未展開のカラーで、お客様からのご希望で取り寄せ手配をしました。
「本国サイトで見たんですが、取り扱いはありますか？」というご相談を頂き、メーカー様に確認したところ「いけます！」とのこと。
数カ月の納期に了承いただき、フレームセットを手配しました。

2025年のチームカラー、Cinelliらしい華美で繊細な、素敵なカラー。
一目惚れするのも無理はありません。

今回こそTEAM EDITION 2025カラーを限定的に取り寄せ可能でしたが、必ずしも取り寄せ可能とは限りません。
気になる方はぜひ一度ご相談ください。

 コンポーネントは載せ替え。
UltegraとDura-aceのミックスになっております。

今回はチェーンにKMC DLC12を採用しました。
抵抗削減や防汚性にすぐれたDLC加工のチェーンで、フレームデザインとも完璧にマッチ。
フレームの特別なデザインを演出しております。

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ホイールは最後までお悩み頂きましたが、上野アサゾー店に在庫のあったFULCRUM SHARQ 57の実物をご覧いただいたところこちらに決定。
BORAか？SPEEDか？と非常に悩んでいらっしゃいましたが、Cinelliのやんちゃっぽいブランドイメージにピッタリのホイールが見つかったのではないかと思います。

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タイヤはVITTORIA CORSA N.EXT 29cをチョイス。
反応性、快適性、コントロール、空力、全てを欲しいがままにする超高性能構成です！

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ブレーキローターはCampagnolo！
やはり唯一無二のデザインが目を惹きます。

こういった細かなカスタマイズもバラ完ならでは。
お客様の遊び心のあるご提案をお待ちしております。

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ハンドルはフレームに付属の一体型フルカーボンハンドル。
スパカズのバーテープも相まってカッコいいです。

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サドルには3Dプリントサドルの先駆者ブランドFIZIKのANTARES R3 ADAPTIVEをチョイス。
ホイールにもサドルにも、目を惹く奇抜さで演出。そして性能は一級品。
バラ完・カスタマイズの楽しさが詰まっております。

今回はサドル位置も含めたポジションを、他の車体からそっくりトレースしております。
クランプ位置的にはかなり前にサドルがいますが、無理なく以前のバイクのポジションを再現出来ました。

車体乗り換えによって生じるポジションの違いも、限りなく小さくすることができます。
フレームサイズ選びやステム長などのお悩みも、上野アサゾー店にお任せください！

細部にわたり美しい仕上げのTEAM EDITION 2025。

今回は偶然にも手配可能でしたが、カタログ外モデル・カラーに関しては必ず入手可能とは限りません。
メーカーによっても様々です。

バラ完のご相談は上野アサゾー店へ！(もちろん完成車も大歓迎！)

気になっているモデルやカラーがある方は、すぐにお調べ致しますのでぜひご相談ください。
バラ完や取り寄せ、持ち込みなど様々なワガママを可能な限り実現します！

アサゾーでバラ完をご検討の皆様！お考えではない方も是非見ていってください！バラ完とは何なのかをロールプレイング的にご紹介していきます！実際に一台オリジナル完成車として組み上げしていくのでこのバイク気に入った！！という方はアサゾー店までお越しください！！

あなたの理想の一台を！！

バラ完はご自身の趣向に合わせて好きなパーツを選んで予算の配分などを考えながら楽しくバイクを作り上げていく事が魅力です！！

「予算上限なしで一番いいのを頼む！」という事も勿論理想ではあるのですが、予算が限られる中でフレームはこのスペックで、コンポは、、、ホイールは、、、という風に組み上げていくのがとても楽しい、まさにロールプレイングゲームの序盤に勇者の装備を買いものしている時のような緊張感がありますね！！（「防具が先か、武器が先か、、、やくそうは十分か、、、」）

コスパ考えたら「完成車を買えばいいじゃん！」というのは最もなのですが、例えば２台目以降でこだわりが出てきた方や、カタログには載っていない特別なバイクが欲しいという方は是非ご相談ください！！

バラ完ロールプレイング

それでは、実際にパーツを選ぶのですが、予算を考えて組み立てをする場合に気を付ける必要がある事がございます。

「そもそも、高いフレームしかないじゃん」

という、大きな問題です。

有名なブランドのフレームにあこがれていたとして、フレーム単品で100万円ですと言われても困ってしまう事だと思います。

最新スペックのフレームは競技用に特化して研究開発がされているため、50ｋｍ/ｈ以上で速い事や、スプリントで65ｋｍ/ｈ以上だせるとか、ヒルクライムでも25ｋｍ/ｈ以上のペースでアタックしたりとか、およそ普通の人が到達できない領域を伸ばすために開発費が多くかかっているという状況です。

もちろん、30ｋｍ/ｈで走る一般の人にも恩恵があると言えばあるのですが、実用性を考えて必要かどうかという考えをすると、優先順位はそっちではないという事になると思います。

とは言え、丁度よいスペックのフレームというのがメジャーブランドを探しても中々見つからないというのが現状ではあります。

そんな中、私は見つけてしまいました！30万円を下回り実用的なスペックを有する、憧れの有名ブランドのフレームを！！！！

今回のバラ完コンセプト

仮想のオーナー様は週末のロングライドを目的にロードバイクを一台お考えという流れにしました。

予算は乗り出し50万円～60万円。

誰もが知るあのメジャーブランドに乗りたい。

ライド先で写真映えする統一感のある色見や実用的なスペック、高級感のあるパーツ選びという事がポイントになります。

競技志向ではないものの、走りの質感は大事にしている。

ライドの距離は１日で150ｋｍ以上走るが、日常的にトレーニングをしているわけではないので、距離を走ることを手助けしてくれるバイクがご所望という事でロールプレイングスタート！

→ 次へ

フレームを選ぼう！

というわけで壮大なネタフリが終わったところでご紹介。

今回ご協力いただくのは「DE ROSA 838フレームセット」です。

販売価格は¥281,600‐税込とフレーム販売で買えるイタリアブランドとしては非常にリーズナブルと言えると思います！！

専用のシートポストも不要ですし、専用ハンドルも不要ですし、かなり汎用的なパーツで組み上げすることが出来るのもポイントです。

そして、「とにかく格好いい」というのが大きなポイントです！

流石はDE ROSAと言ったところでしょうか。

イタリアの老舗ブランドはやっぱり違いますね。

バイクの耐久性なども考慮すると軽すぎてもいけませんが、重すぎるのもうれしくないのでフレーム重量900ｇというのは絶妙だと思います。

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DE ROSA 838

2022年シーズンに登場したフレームですが、ケーブル内装や30ｃタイヤへの適応（見た目もっと入りそうだけど）など今でも現役のスペックを持った名作です。

特におススメするのは「ロングライド」です。

ウルトラライド的なニュアンスでも選択肢に入る、しなやかでバネ感のある加速性能。

高反発ではないものの、遅いと感じる事がないDE ROSAイズムをしっかりと体現しているレーシーさも持ち合わせています。

DE ROSAにとってロードバイクは「ロードレーサー」ですからね。速いのは当然という事です。

汎用的なケーブル内装ヘッドセット

FSAのSRSというヘッドセットが入っています。このまま組んでも格好良く組めるのですが折角のバラ完、ひと工夫したいと思います。

DEDA SUPERBOXステム

私も実は使っている内装ステム定番のDEDA SUPERBOX！

お、いけるやん。

取り付けしてみました

※電動コンポに限りケーブルガイドを外して完全にフル内装が可能です。今回はやっぱりケーブルガイド使う事にしました。

これだけで格好良さが増し増し

まだ、ステムを付けただけですが、すごく格好良くなりませんか？

イタリアブランド同士でデザイン的な相性もあってのことだと思いますが、すごく素敵な組み合わせだと思います！！

フル内装にしない場合は付属のケーブルガイドを使います

組立難易度もそうですが、ステムの下にケーブルを収納するメリットはハンドルとステムをいつでも交換できるという事です。

フル内装でステムの中にケーブルを入れるとステムの交換が出来なくなりポジション調整をしたい場合にステム交換の難易度が爆上がりします。

さあ、盛り上がってきました！

ホイールにタイヤとチューブを取付していきます。

タイヤは予算を抑えたいのでコスパ最強すぎるIRC JETTY PLUSの28ｃで片側¥2,750‐税込。

そして、軽量化と最強のコスパを誇るカスタムパーツのTPUチューブをチョイス。MAGENのTPUチューブは1本¥1,430‐税込という価格でありながらも36ｇという軽量性、耐久性も高く評判の良いチューブです。

完成車ではまず採用されないTPUチューブを選べるのもバラ完ならではです！

細かいパーツも自分好みにチョイス！

ハンドル、シートピラーはステムに合わせてDEDAでZERO100というハイエンドアルミモデルをチョイスしました！！

実はここら辺のパーツはすぐに交換する場合もあるので、最初は何でもいいという場合もあるのですが、今回はレースをイメージしていない為、むしろここをおろそかにするとバイク全体の高級感を損なうと判断して、良いやつにしました。

カーボンエアロハンドルも検討しましたが、一か所だけやる気を出しても見栄えとしてもバランスが悪くなる気がしたので、オーソドックスな見た目の使いやすいハンドルをチョイスしました。

サドルはたまたま在庫していた珍しいDE ROSAロゴの入ったサドルです！ショートノーズサドルは今回のコンセプト的には無しだったのでなるべくトラディショナルな形状のサドルを入れたかったので丁度よかったです。

バーテープは私個人としても気に入っていますし、今とても人気のSHAKESのバーテープをチョイス。

SHAKESのバーテープはその特徴として、ブラケットフードと同じエラストマー素材を採用しているというところがポイントとなります。

重量はフォーム材の一般的なバーテープよりは重くなると思いますが、ブラケットフードと同様の質感という事もあり、手のなじみが半端ないという事がおすすめポイントです！！

両面テープが不要な為剥がす際にべたべたしない事も特徴になると思います。

当然ながらバーテープぐらいなら完成車でも気軽に初めから交換できるのでご依頼ください。

ホイール

バラ完の予算としても最も変動するのがホイールです。

カスタムホイールの価格は5万円～100万円超と振れ幅が大きすぎる為、必ずしも最初からハイエンドホイールをおすすめするわけではありません。

ちなみにホイールはFULCRUM RACING4 DB C19で価格は¥101,200‐税込というホイールです。ハイエンドホイールではないですが、鉄下駄的なホイールでもなく、リムハイトや造形、グラフィック等これしかないと思って採用しました。

コンポーネント

今回は全体のバランス予算感からR7120のメカニカルシフトの12ｓ105をチョイスします。

DI2の方が良いのはわかりますが、クランクやディレーラー等の見た目が大きく変わるわけではないので差額でその他のパーツのグレードを上げて高級感を出した方が良いかなと思った次第です。

レース性能を求めるなら断然DI2ですが、横から見て格好いいかどうかみたいな事だとそこまで違いはないです。

ロングライドは頑張らないことが一番なのでペース維持のために細かいシフトチェンジするぐらいなら踏むのを緩めてマイペースで走った方が良いと思います。

今日は一旦ここまでとなります。

組立して完成したら、続きを書かせていただきます。

→ かみんぐすーん

完成しました

 [link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/11/17/87911]

今をときめくスーパーバイクの納車を致しました！
掲載に際してお客様のご快諾もいただきましたので、上野アサゾー店バラ完例としてご紹介させていただきます！

フレームセット注文から入荷まで半年以上、待ちに待ったプレミアムバイクです！
コンポ載せ替えをベースに、こだわりの詰まったパーツチョイスになっております。
バラ完のご相談はぜひ上野アサゾーまで！

世界王者リスペクト！COLNAGO Y1RS

言わずと知れたCOLNAGO Y1RSです！
タディ・ポガチャル選手の輝かしい実績を支える、最新世代エアロロードとなっております。

今回は可能な限り、ポガチャル仕様に近づけたドリームビルドで組みました！
「Y1RSが欲しい」とご相談を頂いたのが今年の1月。
長く待った甲斐があり、最高の１台に仕上がりました！

純然たる、レーシングエアロロード。

 まず目に入るのはその奇抜なフレームデザイン。

極限まで空気抵抗を減らす為に設計された形状は言うなれば異形。
それでいて上品でエレガントなオーラを放っております。さすがはCOLNAGOといったところでしょうか。

ハンドルの切れ角は左右に45°ずつ程度のみで制限されております。
また、見た目の印象の割には高い整備性のハンドル固定方法であったりと、組み立て方法から見てもピュアレースバイクだ...と組み立てを担当したメカニックが言っておりました。

ホイールはモチのロン、ENVE SES4.5 WHITEデカール。

ENVE SES4.5は、2025年最強と言っても過言ではない究極のオールラウンダーホイールです。

当店でもお問い合わせの多い人気ホイールですが、性能は当然一級品。
最新のリムプロファイルのおかげで、速さと快適性を両立します。

また、カーボンスポークなどとは違って過剛性でないのもポイント。
誰がどんなシチュエーションで乗っても速いホイールです。
実業団などのレーサーにはもちろんですが、普段ロングライドやブルべがメインの方にも自信をもっておススメ出来ます。

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ちなみにタイヤはCONTINENTALのGP5000 TT TRをチョイス。
当初はARCHETYPEで組み上げる予定でしたが、やはり耐パンクベルトの無いタイヤは心許ない、ということもあり変更しております。

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お客様の「ヒルクライムもしたい！」というご要望にお応えして、サテライトスイッチを搭載。
こちらのスイッチ取付けも全てアサゾーメカニックの手作業になっております。

バラ完の構成を相談する中で、要望を多く取り入れられるのもまた良いところですね。
フレーム載せ替え・バラ完でオリジナリティを演出できます。ぜひご相談ください。

ちなみに今回は最初からシートオフゼットは0mmを選択。

Y1RSをバラ完するうえで一番悩ましい問題だったのがポジション出し。
お客様の以前乗られていたバイクに近しいポジションを出すために色々苦心しました。

ステム角度が上向きのフレームや、シートアングルが実測と実効で異なるフレームは非常にフレームサイズ選択が難しいです。
今回は計算値を基に現物合わせでポジション出しをしましたが、計算通りのポジションが実際に出せました。
数字だけでは分かりづらいポジション出し。こちらもぜひ当店のプロメカニックにご相談ください

CARBON-TIをはじめ、カスタムパーツてんこ盛り！

イタリアのカスタムパーツブランド「CARBON-TI」製カーボンチェーンリングも搭載です！
ポガ様へのリスペクトということもあり、歯数はなんと54-40t！

チェーンリングはデカい方がカッコイイ！！当然です！！！

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BB規格はBSAにするのが最近のロードバイクの流行。
カーボン技術の進化により、剛性を損なわずに68mmねじ切りのフレームを実現。

そしてもちろん、CERAMICSPEEDのBBを使用。
プレミアムバイクの中心部にこそ、良いパーツを使っております。

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ディレイラーハンガーにもこだわりが。

つい最近当店でも取り扱いの始めた、SIGEYIというブランド。
ダイレクトマウントディレイラーハンガーやスパイダー型パワーメーターなどで有名で、すでにご存じの方も多いかと思います。

UAEチームも赤いハンガーを使用しておりましたが、当店のリサーチではブランドなど詳細不明。
SIGEYIの赤パーツを使用して再現しております。

ちなみに規格はUDH。SRAMが主導するまさにユニバーサル規格。
その中でも特にシマノディレイラー専用ダイレクトマウント仕様という中々攻めたパーツになっております。
軽量化は勿論のこと、剛性上昇による変速性能向上も期待できます。

UDH以外のSIGEYIハンガーの取り扱いも出来ますので、ぜひハンガーカスタマイズしてみてはいかかでしょうか。ぜひご相談ください。

専用ボトルケージもカッコイイ...

実はダウンチューブ側のY1RS専用ボトルケージはDi2のバッテリホルダーを兼用しているのですが、ポガチャルはY1RS専用ボトルケージではなくELITEのLEGGEROを使っていたような...
「一体どうやってポガチャルはバッテリーを搭載しているんだろう？」とメカニックが不思議そうにしておりました。

ウーン、カッコイイ！

今回のY1RSはMサイズで、およそ8.2kg弱といったところ。

飛び道具的カスタムパーツで軽量化の余地は残されておりますが、実用的で安全の範囲内だとこのぐらいが良いとこでしょうか。
逆に、いかにUAEチームエミレーツ・XRGがカスタムパーツを盛り込んでいるのかを窺い知れるところです。

COLNAGO製ロードバイクは納期未定な場合も！！

ポガチャルの活躍も後押しし、COLNAGOのロードバイクは現在納期として非常に長い時間を頂く場合があります。

車種、サイズ、カラーによっても納期は大きく変化します。
気になっている方はぜひご相談ください。フレームサイズ選びからカスタマイズも全て承ります！

今回のY1RSはフレームセットからのスタートでしたが、完成車のラインナップもございます。
色々ご要望にお応えできますので、ぜひぜひお気軽に上野アサゾー店にご相談ください。

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また一台ENVE MELEEを組ませていただきました！競技系の方は勿論ですが、都内ポタリングで最高のバイクに乗りたい方にもおすすめのハイエンドロードバイクです！！

ENVE MELEE

マット基調にしつつも、グロスブラックも入っているフレームカラーなのでパーツがマットブラック一辺倒にならないようにホイールはBORA WTOをチョイスしました！

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レースバイク？オールロードバイク？

MELEEの出自はENVEスタッフが自ら乗りたいバイクを設計しましたと言うところがスタートですが、レースバイクとしても現に今年のツールドフランスも総合トップ10入りを果たす活躍を見せています。

最初はオールロードだという認識をしていたものの、蓋を開けてみればライバルに引けを取らないレース性能を発揮。

メーカー自身も今でもオールロードと言っているのですが、エアロ性能と動的性能のレベルの高さがブランド初めての市販モデルとは思えないレベルで仕上がっていますね。

レーシングオールロードというジャンルがあれば間違いなく最高のバイクになるのだと思います。

ロングライド良し、街乗り良し、レース良し

専用のENVEステムとENVE ARハンドルの組み合わせでエアロダイナミクスは高めつつ非常に乗りやすい組み合わせになっています。

ステムとハンドル、シートポストは新規の注文からは別売となっているので、サイズは自由に選ぶことが出来ます。

また、プロが使っている一体型のハンドルも選べるのでガチレース仕様で組みたい方は受注生産にはなりますが、ご相談ください。

サドルはおススメ入れておきました

乗り心地重視でサドルを選びました。

おススメのNAGO R4 TIROX 147はレースングサドルとしては非常に快適に跨がれるサドルです。

長距離ライドも街乗りもすべてこなせる今一番人気のPROLOGOサドルです。

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KeePerコーティング施工済み！

EX KeePerの凄いところはより高級感のあるマットブラックに仕上がるというところです。

マット塗装の場合は一般的にコーティングがマダラになりやすいのですが、塗装がしっかりしているハイエンドモデルというのもありますが、キーパーコーティングならしっかりとコーティング剤が伸びて均一に塗る事が出来ます。

汚れの防止だけでなく、塗装の劣化防止についても期待できるEX KeePerコーティングは当店は殆どの車体に施工させていただいております。

¥20,000‐税込でこのクオリティは奇麗になっているというだけでもおつりがくると思いますが、フレームを守ってくれるという効果もあるのですべての方におススメです！

アサゾー店でロードバイクのバラ完を！

改めて当店ロードバイクのカスタムを専門とするお店となります。

パーツの違いとかあまりわからないけどいい感じに組んで欲しいという方から、レースに向けてこだわりを持ってパーツを選ばれる方まで幅広くご案内いたしております！

フレーム購入からのバラ完、のせかえ

今お乗りのバイクへのパーツの載せ替え

ホイールカスタム、様々なカスタムパーツの取付、調整、整備等お任せください！