カスタムホイール界のスタンダードモデルとして長らく愛されていたZONDA（ゾンダ）ホイール。

価格帯や役割は変わったのですが、今のZONDAも確かにZONDA（概念）だなと、考えれば考えるほどに思わされるとてつもないバランス感覚な価格設定とスペックのホイールです。

再入荷してきましたので改めてその魅力をお伝えいたします。

ZONDA CARBON 再入荷

アサゾー店でも既に好評のカンパニョーロカーボンホイールの代表的なモデルです。

見た目の美しさは勿論ですが、組立精度の圧倒的高さがカンパニョーロホイールを勧める一番の理由です。

ホイールは、パーツや素材単独で性能が決まる程簡単なものではありません。

リムとスポーク、スポークとハブ、それぞれの重量や強さ、剛性や強度、そして配置や組み方等無限に考えられる組み合わせの中から正解を導き出す途方もない試行回数によって成り立つ難しい事柄になります。

ホイールによって想定するレベルなども異なる為、必ずしもスペックが優れているから走りもそれに伴って優秀になるという事はありません。

特に重量はその最たる例で、軽くすることで失うものと得られるものの境界線が無数に存在してしまうので、開発側の想像力がものすごく問われるポイントだと思います。

特に、本気でレース活動を行っている熟練のライダーと、週末を楽しみにサイクリングを楽しんでいるホビーサイクリストではホイールに必要とされる要素が大きく異なってきます。

ホビーサイクリストにとっての機材としての適性を考えた時に必ずしもエリートライダー向けの高剛性かつ軽量なホイールが有益であるとは限りません。

※それはそうなんですが、じゃあ使っちゃダメかというとそうではないのがホイールの難しさ、、、

しなやかさという感想の罠

ホイールにかかるペダリングの出力の絶対値が異なる為、必ずしも「しなやかで走りやすいです」というインプレがどのレベルのライダーにも当てはまるわけではないです。

100のパワーがある人にとっては50の剛性のホイールはしなやかですし、10のパワーの人にとっては50のホイールは硬いホイールという印象になります。

但し、カンパニョーロホイールに限っての話では、その許容範囲がとても広い印象で、エリートライダーが乗っても速いと感じられるようなホビーライダー向けのホイールというのもあるわけです。

それがこのZONDAやSHAMAL DUAL PROFAILEといったBORA以外のカーボンホイールラインナップに言える特徴となります。 

普段は大人しい性格のホイールであるにもかかわらず、いざという時はとてつもない加速力の伸びを見せてくれ、自身の能力を最大限引き出してくれる最適なホイールになってくれます。

※しなやかという感想の質の悪いところは、走り方の癖や体重にもよったり、アッセンブルするバイクのしなやかさとの相性もあるので、本当に難しい言葉だと思います。

ホイール剛性というものがそこまで単純な話ではないのがこの話の大きなポイントです。

フィーリングという不確定要素をどれだけ意識して開発できているかというのが、カンパニョーロホイールの評価が高い理由です。

その中でも、ZONDAはしなやかという感想を多くの方に感じていただけるレンジの広い設計となっています。

ZONDAはやっぱりZONDAだった

ZONDAホイールってそもそも単純に安いというだけの存在ではなかったと思うので、ZONDAという概念っていったい何だったっけという話です。

はじめたばかりの友人からホイールのおススメを聞かれたらZONDAと答える、トレーニング用にサブホイールを探している方にもZONDAと答える。

そういうホイールだったのではないかと思います。

間違いがないから自信を持ってすすめられるホイールだと思います。

見た目の良さ

G3スポークパターンの採用で21本の少スポークという事もあり、ビジュアルがとても良いと思います。

ZONDAホイールがただバランスが良いだけであれば、当時あれほどまでに多くの方に選ばれたホイールにはならなかったと思います。

結局見た目が凄く良いんですよ。

それがカスタムホイールを買う最大の理由です。

その条件をまずは満たしています。

コストパフォーマンス

結局はコストパフォーマンスが高くないとZONDAとは言えませんよね。

¥297,000‐税込を「安価である」とは当然言えませんが、コストパフォーマンスを考えた時に、確かにZONDAって言えるよねと私は思いました。

SHAMALホイールが約38万円で8万円安いです。

BORAはもっと高いです。

その下は？実は今ないんですよ。

兄弟ブランドのFULCRUMは同価格帯にWINDシリーズやSONIC CARBONなどがあります。

FULCRUMホイールと今のCAMPAGNOLOホイールは全く異なるラインナップであったり構成のホイールになっているので、同じようなものかというと全く異なります。

より耐久性や強度を重視しているように思われるのがFULCRUMで、ZONDAはまた違ったコンセプトで作られているように思います。

内幅25ｍｍのリムとなると、SONIC CARBONやSHARQシリーズなどフルクラムのウェーブリムシリーズとの比較になりますが、ロングライドやエンデュランスライドを想定すると、しなやかさに勝るZONDAを選びたくなると思います。SHARQも速いですが、よりレーサー的な要素がある事と、金額は20万円以上高くなります。

他社のメジャーなホイールでリムの幅や用途を考えた時にもっと安価なホイールは確かにありますが、ZONDA程の高級感ラグジュアリーさ、オーラの様なものがあるかというとやはり違いはあると思っています。

何よりも、高品質なカップ＆コーンハブやG3スポークパターンであったり、ホールレスのカーボンリムなどカンパニョーロハイエンドホイールと同様のスペックを網羅しているのですから、妥協のないホイールを選びたい方にとって絶妙なラインのホイールであると感じます。

具体的に用途を想像する

まずは、日常的なポタリングやサイクリング、週末のロングライド的なライドに対する親和性がとっても高いです。

リムハイト50ｍｍとディープリムと呼ばれるぐらいのリムの高さがあるのですが、ワイドリムという事もあり操作性の高さや安定性に関して非常に優れたホイールとなります。

このホイールで横風に煽られる状況があるとしたら、その他の殆どのホイールで同様かそれ以上に風を受けるはずなので、日常的に使用するホイールとして考えても十分な能力を備えています。

また、速く走りたいという欲求に対しても応えてくれるのがこの50ｍｍというリムハイトの魅力です。

ロングライドもと言いましたが、距離が延びれば延びるほどに要求される速さが実は速くなるわけですが、そういったシーンでも高い巡航速度を維持したりする走りにも対応する絶妙なラインになります。

また、アッセンブルするタイヤについても具体的に想像すると、内幅25ｍｍのフックドリムという事で、30ｃ以上のTLRとCLどちらにも対応するエンデュランス系のライダーにはど真ん中のスペックを採用しています。

最近のロードバイクは30ｃタイヤはレース用とも言われるぐらいにタイヤのワイド化が進んでいます。

32ｃや34，35ｃといったタイヤもロードバイクに選ばれるように徐々に時代が変化しています。

それらのよりワイドなタイヤを選んだ際にこのZONDAは最適に運用が可能になるのでとても良いスペックを選んでいると感じます。

これからの時代、タイヤサイズは30ｃ以上だと思っている方にとってスタンダードなスペックという事です。

耐久性とメンテナンス性に優れるカップ＆コーン

長距離ライドなど本格的に走る方にとってハブの耐久性はとても重要なポイントになると思います。

昨今の面ラチェット構造はメンテナンス自体は簡単ですが、その頻度が高くなることと、サボった時の代償が急な走行不能という事もあり敬遠されている方もいるかもしれません。

カップ＆コーンのハブは３ツメ構造の従来型のフリーボディを採用している事もあり、万が一があったとしても致命傷を避けなんとか帰ってくることが出来る、、、かもしれないとてもシンプルな構造をしたホイールとなります。

もちろん定期的なメンテナンスは行うようにしてください。このハブで走行不能に陥る場合はかなりの致命傷です。

¥297,000‐税込は本当に高いのか？

高いです。

私の金銭感覚としては、当然高いです。

高級な商品を買うという覚悟のいる価格です。

一世一代の買い物になる金額帯に突入しているので、色々と検討したうえで最良の選択肢を皆さん選びたい、そんな金額となっていると思います。

そんな価格帯だからこそ、ZONDAを選ぶのが正解だ！と胸を張っていう事が出来るそれだけのクオリティと汎用性がこのホイールが改めてZONDA（概念）であると私が考える理由になります。

昔のZONDAは「とりあえずホイールのカスタムをするならZONDA」という立ち位置でしたが、現行のZONDAは「一世一代のホイールカスタムを考えている方に対して、一転突破の尖ったホイールではなく、今後想定されるあらゆることに対応できる最も汎用的で所有欲も満たせデザイン性にも優れ、それ以降のメンテナンス維持に関しても間違いのない選択肢として、改めてZONDAを選べば間違いないと言わしめる、、、」そんな存在になったと思います。

ZONDAなら買った後に使用用途を考えたり変更したりしてもなんにでも対応してくれるはずです。

金額帯が高くなりましたが、とりあえずZONDAは今でも通用すると思います。

走力のある方にとっては、冬季練習など身体へのダメージを蓄積させないようにLSDを行うという事に最適だと思いますし、そうじゃない方にとっては、速くも走れ長い距離も走れるグレードアップパーツとしてこれ以上ない選択肢でもあります。

「ZONDAはやっぱりZONDAだった」

これが、私の回答です。

商品詳細

Campagnolo

ZONDA CARBON DB C25

￥297,000ｰ税込

フリーボディ：HG

タイヤタイプ：2Way-Fit（ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ対応）

リム：ハイト50ｍｍ、内幅25TC、外幅30ｍｍ（そこからちょっと膨らみます）

スポーク：21本Ｇ３組

タイヤサイズ：29ｃ～

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リムブレーキロードバイクに乗っているみなさーん！！
まだディープリムカーボンホイール在庫ありますよ～！！

ディスクブレーキ真っ只中、リムブレーキ時代は終焉に向かいつつある今だからこそ、リムブレーキ愛用中の方にとって最後のパーツとして”完成”させませんか！？

CAMPAGNOLO BORA WTO 45 リムブレーキ

イタリアの老舗ブランド、3大ホイールブランドの１つにも数えられるCampagnolo(カンパニョーロ)。
皆の憧れブランドのカンパから、リムブレーキ最終形態ホイールがコチラのBORA WTOシリーズです。

BORAといえばBORA ONE 35/50、若しくはULTRA 35/50が皆さんの中で確固たるものがあると思います。

リムブレーキでこれ買っとけば間違いないのホイールでしたからね(笑)
かつては私もその波に乗じてBORA ONE50とBORA ULTRA50を使っていた時期がありました。

しかしこれは今までのBORAとは違い、末尾に「WTO」と入っています。

WTOとは「Wind Tunnel Optimized」の頭文字、訳すなら「風洞実験最適化」でしょうか。
向かい風にはもちろん、横風に対しても空気抵抗を考えて設計されており、全ての状況において最高の”エアロ”を実現します。

なお、現行のカンパのディスクホイールに「BORA WTO 45」や「BORA ULTRA WTO 60」などありますが、ちゃんと「WTO」のテクノロジーが引き継がれていますよ。

ブレーキ面にはAC3加工

リムには「AC3」と呼ばれる加工がされております。
リム面に施された溝が作用し、カーボンリムブレーキホイールの弱点でもあるウェットコンディションの制動力を上げてくれます。

これは後期型のONE 50やULTRA 50にも採用されていたテクノロジーですね。

これによって雨の日でも安心！！...という程でも無いのですが、少なくともリムブレーキカーボンホイールの中では一番止まる仕様なのは間違いないです。
※ディスクブレーキと比較して

TLRも安心の2-WAY FITリム

リムはCampagnoloお得意のニップルホールレス仕様の「2-way fit」仕上げ。

2-way fitはリム剛性重量比向上や、TLRタイヤの施工が楽になったりと多くのメリットがあります。

リムブレーキカーボンホイールは、ラテックスやTPUのチューブとは制動時の発熱の問題で相性が悪く、結果的にTLRタイヤが最軽量・最速のタイヤになり易いので、まさに最終版リムブレーキカーボンホイールに相応しい仕様となっております。

G3スポークパターンとUSBベアリングハブ

ハブ・スポークもまさに完成形。
カンパニョーロと言えばのG3スポークパターンと、こちらはUSBベアリング仕様となっております。

G3スポークパターンは見た目の美しさも勿論のこと、エアロや剛性においても最高の性能です。面食いと侮ることなかれ。
ベアリングもセラミック仕様の高剛性・高回転のプレミアム仕様となっております。

因みに最高級の「CULTベアリング」にすることも出来ますよ↑↑↑

リムブレーキ仕様のBORA WTOは残りわずか。お急ぎを

時代の最終形態、老舗の結論がこれです。
リムブレーキ車ご使用の方にとってはこれ以上に無い最高のカーボンホイールです。

中華系で一部のメーカーは未だにリムブレーキのカーボンホイールを作っているところがありますが(Elite WheelsやLUN HYPERなど)、老舗のメーカーはもうすでにディスクに注力しておりますので少なくともカンパニョーロからはこれが最後でしょう。

是非この最後の1ピースで、あなたのリムブレーキバイクをぜひ完成させてください。

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA WTO 45 リムブレーキ HGフリー

価格：¥445,500‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥400,950‐(税込)

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CAMPAGNOLOの軽量ホイールHYPERONがアサゾーオータムセール！

CAMPAGNOLOのホイールラインナップの中でも軽さを求めたものに与えられる名HYPERON！
リムハイト37mm、ホイール重量は1340gと適度なリムハイトと軽さは長距離走行にも◎！
リム内幅も21mmと最近のモデルと比べワンサイズ狭めの設定、25Cや28Cと組み合わせるならベストな設計です！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

CAMPAGNOLO HYPERON

名門ブランドCAMPAGNOLOが贈る登り特化の軽量ホイールHYPERON！
37mmというリムハイトが絶妙で、軽さを活かして登りが速いのは勿論、適度なハイトで平坦でもしっかりと速度を乗せられるので軽いのにしっかりと進むホイールという印象！
ヒルクライムだけでなくロングライドにもおすすめのホイールです！

ニップルホールレスのキレイなリムベッド！
チューブレスで使うにしてもクリンチャーで使うにしても、テープやフラップに余計なランニングコストが掛からないのは有難い！

リム内幅は21mmと最近のワイドリムと比べると少し控え目ですが28Cのタイヤを使うのであればこのくらいまでがスイートスポットです！

ハブはカンパ伝統のカップ＆コーン式！
廉価帯のシールドベアリングとは異なり玉当たりの調整が可能な事や車体が傾いた際の横方向の荷重もしっかり受け止められるのでコーナリングなんかも得意なんです！

軽量ホイールと呼ばれるホイールも色々ありますがその中でもバランスに優れたのがこのHYPERON！
軽くてよく進む、程よく快適というホイールをお探しの方は是非！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO HYPERON

価格：¥522,500‐税込 →アサゾーオータムセール！¥313,500-税込！

CAMPAGNOLO SHAMAL CARBONがアサゾーオータムセール！

ロングライドされる方に人気のカーボンホイールCAMPAGNOLO SHAMAL CARBON！
既に生産終了になったモデルなので新品入手のチャンスはごく僅か！
非常に質の良いホイールながらもかなり格安になっていますよ！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON DB 2WAY-FIT

イタリアの最も知られたホイールブランド、カンパニョーロ。

シャマルカーボンは、軽いグラベルも想定されたタフなエンデュランスカーボンホイールです。

カンパ独自のG3スポークパターンも採用し、見た目のインパクトは抜群！
F35mm、R40mmのリムハイトも相まって走りも良好です。
ロングライドやヒルクライムなどで活躍してくれるでしょう。

カンパお得意の穴なしリムも健在！

チューブレス、クリンチャー問わずトラブルが減ります。

リムの内幅は21mm。
ぜひ28cや30cのチューブレスタイヤで運用していただきたい！
もちろん40cのブロックタイヤでグラベル運用もアリだと思います！！

Jベンドスポーク採用で強度と剛性のバランスを最適化。

耐久性と乗り心地、軽量化にも優れております！

ハブのベアリングも上位モデルと同じ構造のカップ＆コーンを採用。
定期的なメンテナンスによって、永くお使いいただけます。

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON DB 2WAY-FIT

価格：¥287,100-税込 →アサゾーオータムセール！¥ 198,000-税込！

[ysid 8053340455391]

リム内幅19mm世代のBORA ULTRA WTO 60限定デザインがアサゾーオータムセール！

CampagnoloフラッグシップホイールBORA ULTRA WTOのスペシャルメイクアップ版！
60mmの高リムハイトとCULTによるロスの少ない回転性能の組み合わせは圧倒的！
最高峰のホイールをよりお求めやすい価格で手に入れるチャンスですよ！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 Special Make Up

ただでさえスペシャルなホイールCAMPAGNOLO BORA ULTRA WTOの限定モデルSPECIAL MAKE UP！
展示会等で見かけた人もいるかも？な特別仕様です！

ベースはBORA ULTRA WTOなだけあり非常に軽い回転が癖になる！
リムハイト60mmという事で巡行性能は申し分なく、CULTベアリングの滑らかさにより速度低下もしづらく性能がバッチリ噛み合ったモデルになっています！

1世代前のモデルがベースなのでリム内幅は19mm！
タイヤクリアランスに余裕がないフレームをお使いの方にとってタイヤ選択のミスが起こりにくい扱いやすいサイズですよ！

ハブはもちろんCULTベアリング！
SMUモデルはハブ自体にはCULTのロゴがなく主張が控えめ！

ニップルが露出しないインターナルニップルながらも外からアクセス可能な独自規格でタイヤがついてても振れ取り可能！

滑らかなマット塗装と主張が控えめなBORA ULTRAの文字にこれまた控えめなゴールドのカンパロゴ。
ミニマルデザインながらも地味になりすぎず適度なバランス感覚は流石カンパといったところですね！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 SMU

価格：¥610,500‐税込 →アサゾーオータムセール！¥366,300‐税込！

Campagnoloのオールロード向けアルミリムホイールZONDA GTがアサゾーに在庫あり！

日常用途なら純粋なスペック以上に重視したい堅牢さ！
グラベルにも対応可能なZONDA GTであればちょっとした段差でも気兼ねなく超えられるのでデイリーユースには最適！
カップ＆コーンベアリングはグリスアップこそ必要になりますが定期的なメンテと調整で永く使えます！

CAMPAGNOLO ZONDA GT

アイコニックなG3組のアルミリムホイールCampagnolo ZONDAのオールロード向けモデルZONDA GT！
カンパを象徴するG3組スポークはやはりカッコイイ！
オールロードホイールなのでASTMカテゴリーは2とちょっとした段差にも強く丈夫なホイール！
重量も1690gとアルミのワイドリムと考えると軽めなのも好ポイント！

ロード用アルミリムホイールでは珍しめのリム内幅23mmのワイドリム！
不整地もこなすグラベル・オールロード用のホイールだからこその仕様！
最近増えているチューブレスレディによる低い空気圧での運用との相性も良いのでより快適なホイールをお求めの方におススメです！

チューブレスレディで運用する際にもリムテープが不要なのでのランニングコストも少なく済むのも経済的です！

フリーボディ側やフロントのローター側ではJベンドスポーク、リアのローター側やフロントの非ローター側はストレートスポークと非対称設計のスポークもポイント！

店頭にはカンパN3W仕様のものが在庫あり！
最新のRECORD 13速の導入の際にN3Wは必須ですので是非ご活用ください！

HGフリーボディ版の取り寄せに関しても受け付けていますので是非ご相談ください！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO ZONDA GT

価格：¥124,300‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥111,870-税込

Campagnolo BORA WTO 45 C23がアサゾーに在庫アリ！

平坦・登りとあらゆる場面でベストなパフォーマンスを発揮可能なリムハイト45mmのBORA WTO45！
オールラウンドにこなせるホイールなので一本あればどの場面でもそうそう困らない一本！
初めて高価格帯のホイールを買うのならベストな選択肢ですよ！

 CAMPAGNOLO BORA WTO 45 C23

最新の設計によりワイドリム化したBORA WTO 45！
空力と重量のバランスに優れた45mmハイトのWTO45は登りと平坦どちらも得意なオールラウンドモデル！
旧モデルよりもワイドになったにも関わらず重量も軽くなっており、最新のフレームをお使いなら手放しでおススメできる一本です！

カンパニョーロのホイールはリムベッドが非常に綺麗！
チューブレスレディで使う場合、意外と馬鹿にできない部分です！

セラミックボールのUSBハブ！
回転の滑らかさもカンパは群を抜いています！

商品詳細

商品：Campagnolo BORA WTO45 C23

価格：¥522,500-税込 →アサゾースペシャルプライス！¥470,250-税込！

[ysid 8055136025702]

Campagnolo BORA WTO 35 C23アサゾーに在庫アリ！

外周重量の軽いリムハイト35mmのBORA WTO 35はクイックな漕ぎ出しと横風に対する強さが魅力！
最新のリムらしくリム内幅も23mmと十分広く快適性も申し分なし！
ライドイベントだけでなく週末ライドも頻繁にこなすのであればULTRAよりもコッチのほうが扱いやすいですよ！

CAMPAGNOLO BORA WTO 35 C23

最新の設計によりワイドリム化したBORA WTO 35！
リムハイト35mmと低ハイトで外周の軽いWTO35はヒルクライムは勿論、ストップ＆ゴーの多い都市部でのサイクリングにも向いたホイールです！
旧モデルよりもワイドになったにも関わらず重量も軽くなっており、最新のフレームをお使いなら手放しでおススメできる一本です！

内幅23mmのワイドリム！
リムベッドは非常に滑らかな仕上がりなのでチューブレスレディでの運用もやりやすい！

滑らかな回転のUSBハブ！
カンパならではのセラミックボールを使用したカップ＆コーンのベアリングは抜群の回転性能を誇ります！

リムハイト35mmというと同ブランドのHYPERONがスペック的には近いのですが、こちらの方がよりワイドリム！
レース用途よりも長距離を自身のペースで気ままに走るならこちらがおススメです！

商品詳細

商品：Campagnolo BORA WTO35 C23

価格：¥522,500-税込 →アサゾースペシャルプライス！¥470,250-！

[ysid 8055136025771]

Campagnolo  SHAMAL DUAL PROFILEアサゾーに在庫アリ！

空力性能と横風に負けないハンドリング性能を兼ね備えたデュアルプロファイルリムのSHAMAL！
あらゆるコンディションでの快適な乗り味を追求した設計は長距離走行向け！
レースに出るほどではないけどちょっと良いホイールを使いたい方にオススメです！

CAMPAGNOLO SHAMAL DUAL PROFILE

アイコニックなG3スポークと波型リムのSHAMAL DUALPROFILE！
艶のある、C-LUX™フィニッシュも高級感を引き立てています！

リム内幅は23mmのワイドリム！
いつもの28Cでも気持ち太くなりしっかりグリップしている感が増します！

スポークホールレスでテープやフラップがなくとも運用可能なのでランニングコストが少なく済みます！

スポーク接続部が盛り上がる形状の波型リム！
ハイトの高さのわりに横風に強く様々なライド環境で十二分な性能が発揮できます！

ハブはスタンダードな鉄球ながらもカンパ定番のカップアンドコーン！
シールドベアリングとは異なり性能の持続のために定期的なグリスアップが必要ですが回転はなめらか！

レースには出るわけではないけど気持ちよく走れる良いホイールが欲しい！そんな方にオススメなのがSHAMAL DUALPROFILE！
G3スポークによる見た目も非常に印象的でリムの仕上げは高級感があり走りも良好とホビーライダーにとっての大正解と言っても過言ではないホイールです！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO SHAMAL DUAL PROFILE

価格：¥381,700-税込 →アサゾースペシャルプライス！¥343,530‐税込！

[ysid 8057628580911]

ホイールカスタムの王道は令和の時代でも王道になりそうです。カーボンホイールというハイエンドカスタムではありますが、現代の基準で汎用性の高さと価格を考えた時にやはり選択肢になるのはこのホイールです。

ZONDA CARBON C25

展示用ホイールがありますが、在庫分は8/24現在入荷待ち。

ご予約も承りますので店頭にてご相談ください。

ホイールカスタムの王道

ZONDAホイールはかつてはカスタムホイールの入門として位置づけされていましたが、令和の時代になり新たにカスタムホイールの最適解としてカーボンホイールになって再登場しました。

考えれば考えるほど、思考を巡らせるほどに、じゃあZONDAでいいじゃんってなるホイールだとホイールの事を毎日考えて生活している私は思うわけです。

32ｃ以上のタイヤで使いたい→ZONDA

カーボンスポークホイールのサブとして日々のライドに使いたい→ZONDA

ロングライド用に使いたい→ZONDA

30ｃでも使いたい→ZONDA

エンデュランスロードのメインホイールとして満足できるホイールにしたい→ZONDA

場合によっては軽いグラベルも走りたい→ZONDA

もちろんこんなに簡単な思考ではありませんが、思考を巡らせるとZONDAに行き着くというのがこのホイールの凄いところだと思います。

一応その他のホイールも考えているのですが、実は同社のSHAMAL DUAL PROFILEというホイールがもう一つの候補です。

こちらは内幅が23ｍｍなので28ｃ～対応可能でよりオンロードに向いたホイールとなります。

リアのドライブサイドのスポークもこちらの方が太くなっているのでよりレーシーなホイールに仕上がっているというのが、細かいですが個人的には大きな違いだと思っています。

ASTMカテゴリー的には同じなのでロードバイク使用において路面を選ばない点では一緒です。

価格差が８万円以上あるので速さを重視するか、汎用性を重視するかでどちらが最適なのか変わってくると思います。

という訳でZONDA凄くスペックが良いです

内幅25ｍｍのフックドリムでホールレスでTLRタイヤの運用がとても楽。

カタログ重量は1550ｇですがリムハイト50ｍｍのワイドリムホイールと考えるかなりバランスの良い剛性バランスになっていそうです。

２１本のG3スポークパターンで全て細身のスチールスポークで組まれていることから絶対的な剛性の高さはなさそうですが、快適に走る事を考えるととても良さそうです。

何よりも価格が３０万円を切るというのがこのホイールの魅力を最大限高めているポイントです。

１５万円の出来る限りコストを抑えたホイールではなく、それでいて50万円オーバーのCAMPAGNOLOの最新ホイールと同列のこだわりの詰まった美しい仕上げのリム。

シャマルと比較してレース性能ではかなわないまでも、見た目にも同様に美しく、使用する環境を想像した際にこれならあらゆる事を満足以上にこなしてくれそうだぞ、というホイールになっています。

カップ＆コーンハブという事でベアリングのメンテナンスも確立されているものであり、メンテナンスパーツやノウハウは充実しています。

唯一の欠点は、ホイールが美しすぎるのでガシガシと使い込むのが気が引ける可能性があるという事ぐらいでしょうか。

本来的にはトップカーボンホイールのサブとして使ったり、ステップアップとしてメインホイールのアップデートに選ばれるホイールだと思うのですが、高級感満載且つ奇麗で美しく、美麗なホイールになっているので、荒れた場所を走行するのがもったいないと思ってしまい走るのを躊躇してしまいそうですよね。

考えれば考えるほどにZONDAホイールが落ち着くところだと思ってしまう、そんな魅力の詰まった最新のカーボンホイール是非ご相談ください！！

商品詳細

Campagnolo

ZONDA CARBON DB C25

￥297,000ｰ税込

フリーボディ：HG

タイヤタイプ：2Way-Fit（ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ対応）

リム：ハイト50ｍｍ、内幅25TC、外幅30ｍｍ（そこからちょっと膨らみます）

スポーク：21本Ｇ３組

タイヤサイズ：29ｃ～

[ysid 8057628584933]

ホイールカスタムは毎日ホイールの事しか考えていない上野アサゾー店までご来店ご相談ください！！