どうも皆さんこんにちは！

既に当スタッフの石川が先行してインプレを投稿していますが、私もFULCRUMのSHARQ42とSHARQ57を使用出来る貴重な機会を得ましたのでその印象、感想を共有できればと思います！

FULCRUM SHARQ57

先ずはSHARQ57のインプレッションを。

最初にこちらを借りることにしました。
このホイールでは約1週間程お借りし、皇居周回と小山田周回、尾根幹往復、通勤で走ってきました。

乗り初め最初に感じたのは「ホイールとしての硬さを感じる」ということでしょうか。
普段使っているROVAL RAPEDE CLX(クリンチャー使用のみの初代)と比較してリムがガッシリしていました。

このホイールはFULCRUMのオールロードパフォーマンスカテゴリーとして最上位グレードということもあり、リム含めてホイールとしてちゃんと作られている感を確実に感じ取ることができます。

また、私自身が身長180cmで体重56kgという瘦せ型体型をしている影響もあると思いますが、硬い円盤を回している印象が強かったですね。

が、それを感じたは3日くらいまで。
乗っている内にその感覚が慣れてきて、40km/h程度を維持するのが楽に感じ始めました(速度を維持するのに大体200W前後)

特に皇居周回の平坦ストレート区間の約46～52km/h程度の走行時は体感として大分楽でした。

あと、ご覧通りリムハイトが57～62mmの「2-Waveリムプロファイル」というウネウネリムテクノロジーを搭載しているだけあって横風のいなし具合も良く、そこそこ強い横風を受けてもホイールによる煽りというのがそこまでありませんでした(どちらかというと身体の空気抵抗のせいで煽られる)
これは後述するSHARQ42でも同様の感覚がありました。横風耐性についても◎かと。

また、下りでもリムハイトが深いのと、USBセラミックベアリングを使用しているからか速度の乗り方が気持ちよく、減速感も感じず好印象でした。
おかげさまで小山田の下り区間も気持ちよくかっ飛ばせましたね！

タイヤもPIRELLIのP ZERO RACE RSの30cが入っており、これが人生初の30cタイヤでもありました(ずっと28cだったので)
チューブも同社のスマ―チューブ入り。

内幅25mmのリム幅と30cのタイヤが相まって下りの安定感たるや！
そこに更にホイールの硬さも相まって安心してダウンヒルすることができますね！また、コーナーでバイクを倒した時の安心感もより一層感じました。

 FULCRUM SHARQ42

SHARQ 57を試させて貰ってしばらくして借りたのがSHARQ 42。

SHARQ 57のリムハイトが57～62mmの2-Waveリムデザインに対して、SHARQ 42は42～47mm の2-Waveリムデザインとなっています。
また重量も57が1520g、42が1440gと80g軽くなっています。

こちらのホイールでも約1週間程お借りし、いつもの皇居周回と尾根幹往復、ミウライチ(三浦湾1周)、通勤とで使用してきました。

感じたのはSHARQ 57より出だしのモッサリ感が少し和らげられていて、シャキシャキ感が得られたこと。

57の硬いホイール回してる感はあるのですが軽快感があって個人的にはこちらの方が足当たり的に好印象でした。
ただ、高速巡行をしようとするとリムハイトが影響しているのか57より足を回さないといけないなと感じましたね。

また、200km超えのロングライド(ミウライチ)もこれを使用して乗ったのですが、硬いホイールによく聞く「最後の方に足が売り切れること」といった事はなくて、なんなら帰りの方がペースあげれました(笑)
ロングライドでも普通に使えちゃうホイールっていうのが分かりました。

横風耐性も57と変わらず◎、ハンドリングも特段癖なく◎でしたね。

なお、皇居周回でもその当日テンションがあがっていたのか57使った時以上のタイムが出ていて地味にPR取れていたんですよね(笑)

じゃあどっちを選ぶ？？

・平坦基調で40km/h程度でかっ飛ばしたい人→迷わずSHARQ 57

・アップダウンや登りを含むコースを走る人→SHARQ 42

・2～6時間エンデューロ→SHARQ 57

・クリテリウム、アップダウン含むレース→SHARQ 42

といった感じでしょうか。

因みに、私はSHARQ 42を選ぶと思います。
単純に足に合っている感じがこちらの方が見受けられたので。

体重軽い人でも私の様に普通に扱えますし、両ホイールとも特段踏み切れない事はないかと。

改めてFULCRUMのハイエンドホイールが体感出来てよかったなと思いました。

この記事で出来る限りSHARQ 57とSHARQ42の魅力をお伝えしたつもりですが、より詳しく聞きたい方はアサゾーへお越しください！！

重さはあまり意識してなくて、どちらかというと平坦多め、硬いホイールでリムハイトは深く、でも横風に強いホイールを検討されている方にはとても刺さるホイールかと思います！

では！

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タイヤ↓

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クリンチャー使用なら↓

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MAVIC KSYRIUM SL DISC がアサゾーに再入荷しました！

リム時代で評判の良かったKSYRIUM SLのディスクブレーキ版になります！

KSYRIUM SL DISCはアルミリムではありますが、比較的軽量で走り出しやかかりの軽快さは抜群で快適性も申し分なし！
カーボンホイールほど気を遣わずに済みますし、多少の凹みや傷でもガンガン使えるので普段使いや通勤/通学、練習用にはもってこいのホイールです！！

MAVIC KSYRIUM SL DISC

リム表面にはこのMAVICステッカーが1点貼ってあるのみで、あとは全面マットブラック仕様。

ディスクブレーキ対応になり、リム面を押さえてブレーキする事が無くなったのでホイールとしての耐久性がより増しました↑↑↑

ハブはMAVICお得意のテクノロジーであるID360(インスタントドライブ360)を搭載。
一般的なロードバイクのフリー機構と比べるとかみ合った瞬間に面でかみ合うため高い駆動剛性が特徴です。

どのハブも言えるのですが、走行距離や悪天候時に走った後などで定期的なメンテナンスは忘れずに行いましょう。

ニップルは流石にリム内に格納されてはいないです。

メンテナンスという面を見れば外に出ていた方が楽ですしね。

リム面は流石MAVIC。
スポークの穴が空いていないホールレスを採用しています。
なんだってニップルが外だしですからね。

ホールレスになることにより、リムテープが不要となり、チューブレス運用時にリムテープ起因によるエア漏れトラブルが無くなるのがミソ。
クリンチャー時でもリムテープ分の重量を省くことが出来ますので良いしかありません(インナーニップルではないKYSRIUMに関しては)

コストパフォーマンスに優れた常用使いとしておススメの1本です！

重量も1575gとアルミリムとしては軽量で、ローハイトの為ストップ＆ゴーによる出だしも軽快、リムハイトが22mmの為横風にも変に煽られることなく使用することが出来ると思います。

総じて先述しましたが、その低価格な金額も相まって通勤や通学使用にはもってこいで、普段の練習用、街乗りホイールとしてピカイチではないでしょうか。

是非ご検討ください！！

商品詳細

商品：MAVIC KSYRIUM SL DISC

価格：¥137,500‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥123,750‐(税込)！

重量:1575g(フロント : 723g　リア : 852g)

ホイール概要↓

素材：マクスタル

高さ: 22 mm

ジョイントSUP溶接技術

内幅：19 mm

ドリル : フォアテープレスチューブレステクノロジーフロント/リア24穴

ブレーキディスク

ETRTOサイズ：622x19TC

タイヤ：USTチューブレスレディ

スポーク↓

材質：スチール

 Material : stainless steel

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ENVE SES4.5ホワイトデカール仕様アサゾーに在庫あります！

平坦から登りまでマルチに使える傑作ホイールENVE SES4.5！
ENVEらしさ全開のホワイトデカール仕様は、愛車に装備するだけで本気度がグンと上がって見えるのでドレスアップ目的にもオススメ！
このくらいの価格帯のホイールは良いホイールが多いので悩ましいですがENVE SESはその中でも扱いやすいのでハイエンドホイールが初めてという方におススメです！

ENVE SES4.5 WHITE

登れるディープリムホイールENVE SES 4.5！
前後でリムプロファイルが異なり、フロントは操舵性重視、リアは空気抵抗削減重視の設計になっているのが大きな特徴！
リムハイトやワイドさのわりに重量は控えめで、これ一本で平坦・登り・グラベルとマルチに使える万能さは価格以上の価値がありますよ！

ホワイトだとブランドロゴがよく目立ちますね！

フリーは新型！
大径ラチェット採用により歯にかかる負荷を低減させ耐久性が向上！
ストレートスポークに変わったことで横剛性も高くなっています！

内幅25mmのワイドなフックレスリム！
全体的に高めな剛性をワイドなタイヤで受け止めており乗り味は想像以上に良いですよ！

ノーマルの60Tラチェットは歯数が多く立ち上がりや反応の高さは良好なものの若干回転に抵抗がある為、よりロードレース向きにするなら40Tラチェットがおススメ！
プロ選手もこちらに変更して使用している方が多いようです！

商品詳細

商品：ENVE SES4.5 NEW STRAIGHT SPOKE WHITEデカール

価格：¥499,950‐税込

※ENVE製品は購入可能な店舗が限られております。ご購入はアサゾー店までお越しください！！

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CORIMA 45Rアサゾーに再入荷！

アサゾーで最近よく出るホイール CORIMA 45R！
他ブランドには無い独特な設計のホイールながらも長年カーボンホイールを作るCORIMAなだけあり走りは抜群に良い！
他とは違う一本をお求めの方は是非！

CORIMA 45R

フランスでカーボンホイールを作り続ける名門CORIMA！
ロード用ホイールだけではなくトラック用や車いす用など本当に多岐にわたる分野を手懸けてるだけあり高い信頼性を持つメーカーでもあります！

アサゾーでは特にオールラウンドに使えるリムハイト45mmの45Rが人気！

フランス製造の独自ハブに特注で製造されたとみられる縦方向にベンドされたCX-RAYを使用！
8：12のスポークパターンが面白く、その組み方故なのかどんな速度域でも足あたりよく、速く走らせてくれます！

リム内幅は22mmとこれまた変則的！
28cや30cあたりで使うと丁度いい感じです！

アサゾーには45Rの他に62Rも在庫アリ！
オールラウンドな45か巡行に有利な62Rかお好みの方を是非！

商品詳細

商品：CORIMA 45R

価格(前後セット)：￥264,000-(税込)

CAMPAGNOLOの軽量ホイールHYPERONアウトレット特価品がアサゾーに入荷！

名門カンパの高い完成度を誇る軽量ホイールHYPERON！
リムハイト37mm、ホイール重量は1340gと適度なリムハイトと重量によりヒルクライムだけではなくちょっとした長距離走行にも◎！
リム内幅も21mmと最近のモデルと比べるとワンサイズ狭めの設定なのでフレームのタイヤクリアランスが心配な方にもおススメですよ！

CAMPAGNOLO HYPERON

名門ブランドCAMPAGNOLOが贈る登り特化の軽量ホイールHYPERON！
37mmというリムハイトが絶妙で、軽さを活かして登りが速いのは勿論、適度なハイトで平坦でもしっかりと速度を乗せられるので軽いのにしっかりと進むホイールという印象！
ヒルクライムだけでなくロングライドにもおすすめのホイールです！

ニップルホールレスのキレイなリムベッド！
チューブレスで使うにしてもクリンチャーで使うにしても、テープやフラップに余計なランニングコストが掛からないのは有難い！

リム内幅は21mmと最近のワイドリムと比べると少し控え目ですが28Cのタイヤを使うのであればこのくらいまでがスイートスポットです！

ハブはカンパ伝統のカップ＆コーン式！
廉価帯のシールドベアリングとは異なり玉当たりの調整が可能な事や車体が傾いた際の横方向の荷重もしっかり受け止められるのでコーナリングなんかも得意なんです！

軽量ホイールと呼ばれるホイールも色々ありますがその中でもバランスに優れたのがこのHYPERON！
軽くてよく進む、程よく快適というホイールをお探しの方は是非！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO HYPERON

価格：¥522,500‐税込 →アサゾーアウトレット特価！¥313,500-税込！

CAMPAGNOLOフラッグシップ品の旧モデル！BORA ULTRA WTO 60アウトレット品がアサゾーに入荷！

高速巡行に有利な60mmハイトのBORA ULTRA WTO 60！
旧モデルなのでリム幅狭めですが25～28Cのタイヤをメインで使用中であればおススメの一本！
有名ブランドのフラッグシップをお得に手に入れるチャンスです！

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19

CAMPAGNOLOフラッグシップホイールBORA ULTRA WTOの中でも巡行に有利なリムハイト60mmのモデル！
旧モデルなのでリム周りの設計こそ一世代前といった感じですが走りの良さは折り紙付き！

リム内幅19mmと旧モデルなので少し狭め。
現行フレームだとよりワイドなリム前提の設計のものが多くなっているので物足りないですが、2022年より前くらいのモデルだとまだまだクリアランスに余裕のないフレームも多かったので、そのあたりの世代のフレームをお使いの方におすすめです！

ニップルホールレスリムなのでリムテープやフラップの重量やコストを気にせず使用可能なのも長く使っていくと効いてきますよ！

インターナルニップルの様にニップルが外に出ていないが専用工具でしっかりとニップルを回すことが出来るAero Mo-Mag！
タイヤ装備時には振れ取りできないインターナルニップルの弱点をしっかり潰しているのは流石大手のユーザビリティ！

ハブにはカンパフラッグシップの証CULTベアリングが使用！
グリスの量を極限まで減らしたことによる圧倒的な回転の滑らかさが持ち味！

旧モデルながらもお買い得価格で名門CAMPAGNOLOのフラッグシップホイールを手に入れるチャンス！
特にタイヤクリアランスに余裕の少ないフレームを使用中の方は是非この機会に！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19

価格：¥610,500‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥366,300‐税込！

旧モデルCAMPAGNOLO BORA WTO 60 C19アウトレット品がアサゾーに入荷！

目立つリムハイト60mmのBORA WTO！
旧モデルなのでリム幅こそ細めですがクリアランスに余裕のないフレームにとってはこれが良い！
大手ブランドの設計の良さを格安で味わうチャンスですよ！

CAMPAGNOLO BORA WTO 60 C19

圧倒的な迫力を持つリムハイト60mmのBORA WTO！
外周が重くハブの回転が非常に滑らかなので減速しづらく非常に巡行しやすくなっています！

リム内幅は旧モデルにつき19mmと控えめ。
クリアランスに余裕のないフレームを使用中に方にマストな仕様！

ニップルホールレスなのでリムテープ等のランニングコストが不要！

ハブはセラミックベアリングの一種USB仕様！
上位のCULT程ではないもののカンパのカップ＆コーン式とセラミックボールの優秀さをしっかりと味わえるようになってます！

高い巡行性能もですがこのくらいのリムハイトがあるとルックスも引き締まる事もありドレスアップ目的にもオススメ！
特にエアロフレームの車体をお使いの方におススメですよ！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA WTO 60 C19

価格：¥446,600‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥267,960‐税込！

リム内幅19mm世代のBORA ULTRA WTO 60限定デザインのアウトレット品がアサゾーに緊急入荷！

CampagnoloフラッグシップホイールBORA ULTRA WTOの特別仕様SMU！
リムハイトは60mmなので巡行性能抜群！
旧モデルながらも最高峰のホイール、それも特別な一本をお買い得に手に入れるチャンスです！

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 Special Make Up

ただでさえスペシャルなホイールCAMPAGNOLO BORA ULTRA WTOの限定モデルSPECIAL MAKE UP！
展示会等で見かけた人もいるかも？な特別仕様です！

ベースはBORA ULTRA WTOなだけあり非常に軽い回転が癖になる！
リムハイト60mmという事で巡行性能は申し分なく、CULTベアリングの滑らかさにより速度低下もしづらく性能がバッチリ噛み合ったモデルになっています！

1世代前のモデルがベースなのでリム内幅は19mm！
タイヤクリアランスに余裕がないフレームをお使いの方にとってタイヤ選択のミスが起こりにくい扱いやすいサイズですよ！

ハブはもちろんCULTベアリング！
SMUモデルはハブ自体にはCULTのロゴがなく主張が控えめ！

ニップルが露出しないインターナルニップルながらも外からアクセス可能な独自規格でタイヤがついてても振れ取り可能！

滑らかなマット塗装と主張が控えめなBORA ULTRAの文字にこれまた控えめなゴールドのカンパロゴ。
ミニマルデザインながらも地味になりすぎず適度なバランス感覚は流石カンパといったところですね！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 SMU

価格：¥610,500‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥366,300‐税込！

リムブレーキ用ホイールのド定番！
CAMPAGNOLO ZONDA C17アサゾーに在庫あります！

ホイールアップグレードといえばというレベルで定番のホイールCAMPAGNOLO ZONDA！
リムブレーキのロードで走りこむのであればまずこのホイールに変えるところからがスタートな感じがあります！
リムブレーキ車を最近手に入れたという方はホイールのアップグレード、おすすめですよ！

CAMPAGNOLO ZONDA C17

ホイールアップグレードの定番CAMPAGNOLO ZONDA！
C17モデルになってから今年で10年目になるロングセラーホイール！
その間設計の変更が無いというのはこのモデルがリムブレーキ用ホイールとして完成され切っているからこそ！

リム内幅は今ではかなり狭く感じる17mmですがリムブレーキではこれくらいがフレームやブレーキとの兼ね合いでベスト！
23Cの様な細身のタイヤに高い空気圧の様なセッティングで軽快さを楽しむのがマッチしてます！

チューブレスレディには非対応なのでクリンチャーでの運用のみですが、余計なハンプなどがない分タイヤの付け外しもしやすく出先でのトラブル対処もしやすい！

ハブにはカップ＆コーン式のベアリングが使用されているので回転が滑らか！
横荷重に強い構造なのでコーナリングやダンシングの際の負荷をしっかりと受け止めしっかりと回ってくれます！

後輪のG3組スポークも印象的でドレスアップ目的としても◎ですよ！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO ZONDA C17 WO

価格：¥106700‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥96,030-税込

軽量アルミリムホイールMAVIC KSYRIUM SLアサゾーに在庫あります！

軽量高性能なアルミリムホイールMAVIC KSYRIUM SL！
リムブレーキにおいては使い勝手の良さから高性能アルミリムが最終装備になる事もしばしば。
今お使いのリムブレーキ車をより軽快に走らせたいならコレ！

MAVIC KSYRIUM SL

リムブレーキ用ホイールのアップデートにおススメのホイールの一本がこのKSYRIUM SL！
軽量でいてカーボンリムのような扱いづらさもないので普段使いからイベントまで場面を選ばず使える一本！

クリンチャー＆チューブレスレディ両方が使用可能！
リム内幅も19mmなので新ETRTOの25Cや28Cとのマッチングが良好です！

スポークの応力が集中する箇所以外を削る事により非常に軽いリムに仕上がっているのもSLグレードの大きな特徴！

 Instant Drive360は工具不要でフリーを簡単に脱着可能！
ラチェット部へのアクセスが容易な分、水などの侵入も多いので雨天ライドの跡などは分解しての確認が必須！

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使用頻度の多いグリスなので大容量のグリスや使い切り個包装10個セットなどお買い得グリスも合わせて是非！

 商品詳細

商品：MAVIC KSYRIUM SL 

価格：¥137,500‐税込→アサゾースペシャルプライス¥123,750‐税込

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