MAVIC 軽量アルミリムホイールKSYRIUM SL DISCがアサゾーに在庫アリ！

1,575gと非常に軽いアルミリムホイールKSYRIUM SL！
完成車付属のホイールからのアップグレードの選択肢として是非！

MAVIC KSYRIUM SL DISC

軽量アルミリムホイールの決定版MAVIC KSYRIUM SL！
日常用途でハイパフォーマンスを求めるのであれば未だにアルミリムは選択肢の一つ！

リム内幅は28～25Cでキッチリサイズの出せる19mm。
チューブレスレディらしいメリットを最大限受けるなら28Cよりもワイドなタイヤがおススメです！

負荷のかかるスポーク穴以外の部分をきっちり削って軽量化！
外周が軽いので漕ぎだしが軽くストップ＆ゴーの多い都内のライドに向いています！

面ラチェットタイプのフリーボディID360はかかりも良く漕ぎだし重視のKSYRIUM SLとの相性バッチリ！
工具なしでフリーボディの脱着が可能な分、大雨や水洗いでの水分の侵入による錆びには注意！
雨天ライドや洗浄後にはしっかりとグリスアップすることで長く性能が維持できますよ！

商品詳細

商品：MAVIC KSYRIUM SL DISC

価格：¥137,500‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥123,750‐税込！

FULCRUM エントリークラスのセミディープアルミホイールRACING4がアサゾーに在庫アリ！

アルミリムながらもハイトが35mmとやや高めのRACING4！
外周に荷重があるので一度速度が乗れば落ちづらく巡行しやすいホイールです！

FULCRUM RACING4

フルクラムのエントリークラスホイールRACING 4！
アルミリムながらもリムハイトが35mm！
外周重量が重い事によるフライホイール効果が効いているので巡航速度が乗せやすい！

リム内幅は17mmとよほど古いフレーム以外であれば問題なく使用できるサイズ！
リムブレーキなら細身のタイヤを使用してキレのある走りを楽しむのもあり！

ハブにはカートリッジ式ベアリングが使用されているのでメンテフリーで長く使える！
ベアリングがダメになったら打ち替えで対応の合理性！

商品詳細

商品：FULCRUM RACING4

価格：¥90,200‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥81,180‐税込！

リムブレーキ完成車のホイールアップグレードならコレ！
CAMPAGNOLO ZONDA C17アサゾーに在庫アリ！

ホイールアップグレードのド定番CAMPAGNOLO ZONDA！
リムブレーキのロードで走りこむのであればまずこのホイールに変えるところからがスタートな感じがあります！
リムブレーキの完成車のアップグレードに是非！

CAMPAGNOLO ZONDA C17

ホイールアップグレードの定番CAMPAGNOLO ZONDA！
C17モデルになってから今年で10年目になるロングセラーホイール！
その間設計の変更が無いというのはこのモデルがリムブレーキ用ホイールとして完成され切っているからこそ！

リム内幅は今ではかなり狭く感じる17mmですがリムブレーキではこれくらいがフレームやブレーキとの兼ね合いでベスト！
23Cの様な細身のタイヤに高い空気圧の様なセッティングで軽快さを楽しむのがマッチしてます！

チューブレスレディには非対応なのでクリンチャーでの運用のみですが、余計なハンプなどがない分タイヤの付け外しもしやすく出先でのトラブル対処もしやすい！

ハブにはカップ＆コーン式のベアリングが使用されているので回転が滑らか！
横荷重に強い構造なのでコーナリングやダンシングの際の負荷をしっかりと受け止めしっかりと回ってくれます！

後輪のG3組スポークも印象的でドレスアップ目的としても◎ですよ！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO ZONDA C17 WO

価格：¥106700‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥96,030-税込

純粋なスピードが必要な貴方へ！！！　最良の選択肢を！！！

ということでホイール界で有名な「FULCRUM」社からリリースされているSPEED TEAM 57 DB C23が再入荷いたしました！！
実はこのホイール、国内入荷ごく少量の激レアアップグレードモデルなんです！

ではどうぞ！

現在、上野アサゾー店では「アサゾ―ホイール祭り」ということで対象のホイールを購入すると、上野アサゾーに在庫があるPanaracer AGILESTシリーズのタイヤ2本をもれなくプレゼント中！！

DURO、LIGHT、FAST、ノーマルモデルとお好きな種類、タイヤ幅をお選びください！！

コチラのホイールは勿論対象になりますよ！！

FULCRUM SPEED TEAM 57 DB C23

「FULCRUM」

名門ブランドとして自転車好きなら誰もが知るイタリアの総合ホイールブランドです。

昨今では各社大手ブランドメーカーや中華メーカーやしのぎを削っている中、ホイールブランドとして成熟している為、他社のような目を引くような事はしていません。
純粋に速いホイールとはなにか、それを追求し顧客に確かなモノを手懸ける信頼のおけるホイールブランド、それがフルクラムです。

フルクラムホイールのレース界のフラグシップ

SPEEDのラインナップは大きく分けて3種類。
26mmハイトを備えるSPEED 25+、42ｍｍハイトを備えるSPEED 42と、57ｍｍハイトを備えるSPEED 57とあります。

その中でもベアリングを通常モデルより軽量化したUSB™セラミック・ベアリングを備えるモデルが2種類あり、それがSPEED 42 TEAMと今回ご紹介するSPEED 57 TEAMとなります。

豊富なラインナップですので、ご自身の脚質や使用用途によって選ぶことが可能となっています。

先ずはその見た目からでしょうか。
リムハイトが57ｍｍもあるので通常の50mmハイトのホイールと比べても一際迫力があると思います。

私はこれとはまた別のホイールにはなりますが、最近同社のSHARQ 57とSHARQ42をお借りして各1週間ずつ色んな場所へ走りに行った時の感想として、普段36km/h程の巡航をする自分にとっては最初に「硬い円盤回してんなぁ！」と思いました。脚質と体形が圧倒的クライマーなせいでそんな感想を抱きましたが、後半は慣れてきて42~45km/h以上の巡行が楽だなと感じた良いホイールでした。

このSPEED TEAM 57もSHARQ系列と同じ方向性で、且つ軽量のUSBセラミックベアリング搭載の為走り出しが少し軽くなるホイールかと思います。
まずリムが頑丈でちゃんとしているので硬いイメージはあると思いますが、おそらく乗っていると慣れるものだと思います。慣れるとは言ってもちゃんと硬いですけどね！

ただその硬さをも忘れさせるくらい軽量のUSBセラミックベアリングのおかげと、リムハイトが高いのが相まって高速巡行は非常に楽なものだと推測できます。

ホイール重量もペアで1470gで57mmもの高ハイト、カーボンスポークではないのを踏まえると軽量な部類かと思います。

リムはクリンチャー、チューブレスどちらにとっても嬉しいホールレス！！
現在、TLRタイヤの採用が既に一般的になっていますが、リムテープ起因のエア漏れトラブルが非常に厄介なので、私は必ずホールレス！としてあげられる方も少なくは無いでしょう。

プロファイルは内幅23ｍｍのフックド、外幅は29.3ｍｍと現代のスタンダードな高速ホイールのプロファイルを持ったホイールとなります。

また、リムの形状が他社でいうROVALみたくリムの外幅が大きく膨らむ様な形ではなく、リムの外幅の太さそのままにU字に湾曲しています。
※伝わりにくかったらスミマセン(汗)

ハブは軽量化されたUSBセラミックベアリング 

このTEAMエディションは通常のSPEED 57とは違い、フリーボディのベアリングにもUSBを採用したモデルとなり、装着されるすべてのベアリングがUSB仕様となります。

アップグレードとして最上級のCULTベアリングにカスタムすることも出来るのですが、USBでもある程度馴染みが出ると一般的なハブよりもかなり安定した回転性能を発揮してくれるので不満はまず出ないと思います。
もしこのUSBでも不満が出るのであればCULTを検討されてはいかがでしょうか。

あとは、フリーハブの空転抵抗がとても低く、ラチェット音もCADEXや中華系のホイールと比較してかなり静かなので、ギュイーーーーン、ジャ～～～ッと大きな音をあまり立てたくない方はオススメなホイールとなっています。

速度を突き詰めたFULCRUMが送るハイエンドホイール

特殊な仕上げによって塗装を必要としないカーボンリムにより、リム表面を保護しながら軽量化を達成。

デカールではなく、レーザーで刻印される数々の最新テクノロジーがフルクラムホイールのクオリティの証となります。

バイクの軽量化もそうですが、平坦をより速く、より楽なパワーで走りたいと考えてる方へのFULCRUMからの回答はこれです。

さあ、まだ体験した事の無いスピードへ。

現在、上野アサゾーではこのホイールの在庫がありますので気になりましたら店頭にて実物を見にきてくださいね！
もちろんアッセンブリや見積り等のご相談も承ります！

お待ちしております～！

商品詳細

FULCRUM SPEED TEAM 57 DB C23 (HG)

¥512,600‐税込→アサゾースペシャルプライス!! ¥461,340‐(税込)

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重量

1470g

タイヤタイプ

2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless)

タイヤサイズ

700C
幅25～65mm

ASTMカテゴリー

2

リム

FF100フルカーボン
DIMF(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ)
C-LUX™フィニッシュ

リム形状

57mm(ハイト)
29.3mm(アウター幅)
23mm(インナー幅)

ブレーキシステム

Disc brake-AFS™

アクスル

HH12-100 (フロント)
HH12-142 (リア)

スポーク

2:1 TWO-TO-ONE™
ステンレススチール-ダブルバテッド
エアロ・ストレートプル
24本 (F/R)

ニップル

アルミニウム
Mo-Mag™

ハブ

アルミニウム

ベアリング

USB™ セラミック・ベアリング
カップ&コーン

フリーボディー

軽量タイプ
USB™セラミック・ベアリング

HG11

重量制限 (システム)

120kg *ライダー、バイク、装備品などの総重量

TLRで合わせるタイヤはコレっしょ！！↓

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シーラント↓

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クリンチャーで運用したいなら↓

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TPUチューブ↓

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ワイズロードオリジナルブランドANTARESのカーボンホイールがアサゾーに在庫アリ！

カタログスペックよりも実走性能重視で開発されたワイズオリジナルのカーボンホイール！
スペック表から想像する印象よりも軽い走り、攻めすぎない設計な分デイリーライドなどでも使いやすいホイールになっています！
完成車からのアップグレードにカーボンホイールを入れたい方にオススメできる逸品です！

ANTARES4521カーボンホイール

ワイズロードオリジナルブランドANTARESのカーボンホイール！
廉価帯のカーボンホイールにもペア1300g台の軽量モデルのものが増えてきている中でのペア重量平均1594gと若干控えめなスペック。
カタログ値での軽さよりも実走の気持ちよさと日常的に使用できる丈夫さを重視したホイールになっています！

UDカーボンが透けて見えるクリア塗装のリム！
リム内幅21mm、ハイト45mmの現代的な標準スペックなので様々なフレームと合わせやすい！

超軽量という程ではないですが程々に軽いハブ！
36T面ラチェットなので踏み始めから走り出しまでの反応良好、歯数が多すぎないので空転時のロスも少な目で扱いやすい！
フリーボディは手で引っこ抜けるのでラチェット部へのグリスアップも容易です！

商品詳細

商品：ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR UD2 

価格：¥110,000-税込

[ysid 22395115]

「2-WAVE RIMホイール」伝統的なブランドからこういったホイールが登場するとは当時は思いませんでしたが、乗ってみるとよくわかる扱いやすさ。FULCRUM SHARQ＆SONIQによる新しい世界観を是非体感してみてください。

FULCRUMホイール新ジャンル

GRシリーズも登場して本格的に展開を開始しているフルクラムの2ウェーブリムホイールのシリーズ。

アサゾー店では主にオンロード向けのSHARQ 42、SHARQ 57、SONIQ 42をご案内いたしております。

既にSHARQ 42とSONIQ 42は私自身テストライドで乗っていたのですが、SHARQ 57に乗ったことでロード向けのシリーズは一通り乗ったことになります。

私なりにそれぞれのホイールをどういった方に向いているのか、どういった特徴があるのか、考察していきたいと思います。

2-WAVE RIMシリーズ

シリーズ全般的な特徴をまずはお話します。

基本としては内幅25ｍｍのフックドリムでオンロードからグラベルロードまで幅広く対応する高強度高耐久系のホイールという位置付けです。

通常30ｃタイヤ以上で使うことになる為、少し前まではエンデュランスロードなどゆったりとした設計のバイクで選ぶ方が多かった印象ですが、最近の高剛性なレース系モデルに乗っている方にも実は乗っていただきたいホイールでもあります。

異形リムの恩恵

私はこのリムをこう捉えています。

「重量や走りの軽さはリムハイトの低い部分（42ｍｍ）、エアロダイナミクスや剛性等速さはリムハイトの高い部分（47ｍｍ）、ハンドリングや旋回のスムーズさはローハイトリム並」

これがこのシリーズがもっている特異性です。

それぞれのホイールで加速や剛性面のフィーリングは異なるのですが、ハンドリングのスムーズさや横風への耐性、コーナリングの安定感等基本となる操作性に関しては同様の印象を受けるホイールとなります。

基本的には自信を持って速度を出して、あらゆる路面を乗り越えてゴールまで安全かつ速く帰ってこれるホイールというものになっていると思います。

SHARQ 42

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まずはSHARQオリジンことSHARQ 42の私の印象からです。

リムハイトが42～47ｍｍのウェーブリムで、最もバランスが良いと思われるリムハイトのモデルです。

初めて登場したときはグラベルレースで使ったということがＰＲされていたためグラベルロード向きのラインナップなのかと思っていたのですが、乗ってみて分かるのは中速域の圧倒的な速さ。

グラベルレースの為ということではないと思うのですが、平地においては30～45ｋｍ/ｈでの速さが特に光るホイールだという印象を受けました。

具体的には、全体の剛性バランスが高い方に寄っているのか初速からかなりガツンと加速するようなフィーリングを持っているというのが印象となります。

その後速度を上げていったときに空気を切り裂くような（見た目からのイメージもあり）感じがあり高い空力性能を感じるホイールだと思いました。

但し50～60ｍｍハイトホイールの様な最高速度を絞り出すような奥まで踏み込んでいくような踏み方や、単純明快な高速巡行を行う際にも実力以上の速度をアシストしてくれるような印象が無いため、リムハイトなりの高速性能のホイールだというのが速さの面での評価です。

ピークの加速感がガツンとくる半面高速域の伸びがあるタイプではありませんでした。

ハンドリング性能としては横風の影響をこれまでのどんなホイールと比べても少ない印象で、バイクを寝かせる際に感じる内側の空気抵抗？速度が上がっているほどに前輪に浮遊感を感じる事があるわけですが、そういった怖さが全くなく路面に吸い付くような操作性があります。

ここは、シリーズ全モデル共通な部分ではありますが、SHARQを初めて乗った時はまだ25ｍｍ内幅のホイールが一般的では無かったこともありすごく不思議な感覚を感じましたが、今となってはこれが正解の一つであったことが証明された感じだと思います。

加速の鋭さと抜群の旋回性能。山岳グランフォンドや路面の凸凹した地方の峠などに行く方はこのホイールならとても自信を持って走れるようになると思います。

オススメ：アップダウンが多く厳しいコースであるほどにこのホイールの良さを発揮すると思います。剛性が高く鋭い加速性能を求める方で安定性や操作性を極限まで引き上げたいという方おススメです。

SHARQ 57

[ysid 8055728112933]

後発モデルの57はプロモーション的にも最上級のエアロロードバイクにつけている写真などを採用していることからも、オンロード向けにかじ取りをしたことが分かるモデルになります。（その後GRシリーズなど更にワイド化が進むグラベルロードシーンに向けてより幅を広くしたモデルが登場しています）

SHARQ 57はリムハイトとしては57～62ｍｍというかなりディープなプロファイルのホイールです。

とは言え1520ｇとなかなかに軽量な事も影響してなのかかなり扱いやすいホイールとして設計されている様子です。

ハンドリング性能は42と大きくは変わらない事やSPEEDシリーズと比較するとより優れる事などトップレーシングホイールと比較して快適なホイールである点がアピールされています。

実際に乗ってみると、割とゆったりと25ｋｍ/ｈで流していてもホイールの硬さや重さを感じない程度には優しさを持ったホイールだというのが意外なところでした。

そこから一気に45ｋｍ/ｈまで上げて巡行してみるとこれがまた面白くて42の時に感じていた全体のガッチリとした硬さは感じず、剛性は高いものの奥の方までしなってくれる感じがあり実に加速させやすいフィーリングがありました。

エアロダイナミクスとしてはそのぐらいの速度域であれば何事もなくスムーズにバイクを走らせてくれ、あたかも普通の速度域であるかの如くバイクを安定させてくれます。

真のエアロホイールは速度が出るかどうかだけではなく、その速度で落ち着きを持たせて安定する感覚を得られることが良いホイールの条件ではないかとここ最近良いホイールを使う事で感じる様になりました。

悪路に強く、コーナリングはローハイトのようにスッと切れ込み、横風のあおりも最小限に走れ、それでいて速い。

剛性が高いエアロロードで今回試乗しましたが、想定以上に走らせやすくロングライドにもこのまま対応できそうな感触が得られました。

暑すぎてロングライドにはイケていません。

オススメ：速度を維持しやすい万能なエアロホイールなのでロングライドやサーキットエンデューロ、体重のある方のレーシングホイールとして、しっかりとペダルを回して走る事を意識している方はかなりのパフォーマンスを発揮することが出来るでしょう。

ある程度踏んでいける峠であればすごく速そうなフィーリングがありました。

SONIQ 42（SONIQ CARBON）

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SHARQの弟分でもあるソニックの紹介です。

このホイールはレーシングホイールというよりもエンデュランスライド向きのバランスにチューニングされたホイールというのが印象強いです。

基本としてはSHARQ 42と一緒なのですが、スポークのしなやかさがSHARQ比でかなり高くなりリムもしなやかさが重視されていることで、SHARQ 42の様なレスポンスに優れるホイールということではありません。（私の印象では57の方にフィーリングは近いかな）

ですが、その特徴を活かして高剛性なオールラウンド系のバイクと組み合わせることで足へのダメージを和らげる働きがあると思います。

また、フレームの剛性が高ければホイール側のしなりで溜まった加速エネルギーを余すことなく伝えることが出来る為ダンシング等でグイグイ加速させてもかなり気持ちよく走れるホイールになります。

組み合わせるフレームによっては柔らかいという感触を感じるかもしれませんが、足を残せるホイールとしてはかなりバランスを考えて調整しているなという印象です。

実際にLOOKの785HUEZで試乗した際はフレームの加速力と丁度よいバランスになり登りがむしろ速く感じるほどに走ってくれました。

ハンドリングの安心感や横風への強さなどはそのままなのであらゆる地形あらゆる路面を自信を持って走ることが出来る数少ないホイールとなります。

グラベルロードで使いたいという方に関してもGRモデルが出ているとは言え40ｃ程度までのタイヤを考えている方はこっちのSONIQの方がバランスは良いと思います。

オススメ：オンオフ問わず、カーボンアルミ問わず、すべての車種。荒れた路面での安心感や安定する感覚を求めているすべての方。初心者上級者関わらず、カーボンホイールへのアップデートを考えている方で30ｃ以上のタイヤを前提に考えている方は是非！

コスパも良いので、今時点ではアサゾー店でも店頭在庫は売れてしまっています。ご予約対応いたしますのでご相談ください。

まとめ

フルクラムの新定番2-WAVE RIMホイールシリーズは、ディスクブレーキになり底上げされた乗り物としての確かな安心感を更に推し進めてくれる切っ掛けとなるホイールだと思います。

真横から見るとレーシングな見た目に圧倒されるかもしれませんが、その実最も安定性が高く安全に走り続ける事が出来るホイールとして多くの方におススメしたいホイールとなっています。

一般的な形状のホイールと悩んでいる方はまずは店頭までご相談ください。

価格と機能のバランスに優れたGARMIN パワーメーターRALLY RS210がアサゾーに在庫アリ！

サイコンのGARMINが設計したパワーメーターなだけあり自社サイコンとの連携で使える機能が非常に優秀！
現在GARMIN EDGEシリーズのサイコンを使用中なら一番おススメのパワーメーターですよ！

GARMIN RALLY RS210

SHIMANO SPD-SL仕様の両側計測パワーメーターRS210！
GARMINデバイスとの連携に関してはピカイチ！
パワー（W）の他にペダル自体に実際にかかっている力であるフォース（N）の測定も可能なのでより正確なライドデータの解析が可能です！

商品詳細

商品：GARMIN RALLY RS210

価格：¥138,000‐税込

パワーメーターのことならアサゾーでお待ちしてます！！

定番のアルミリムホイールMAVIC KSYRIUM S DISCがアサゾーに在庫あり！

エントリークラス完成車に付属する重いホイールからのアップデート、アサゾーで最も選ばれているのがMAVIC KSYRIUM S！
カーボンリム程の高性能は求めていないけどお手軽に走りを少し軽くしたいというニーズにはドンピシャ！
10～30万円クラスの完成車を使用中でそろそろホイールアップデートをお考えの方は是非！

MAVIC KSYRIUM S DISC

前後セット1670gと適度な軽さのアルミリムホイールKSYRIUM S！
予算の限られたバラ完の際にもこのくらいのホイールが入っていれば満足いく走りが出来るよねという丁度いいホイール！
勿論ビギナー向け完成車からの載せ替えにも〇！

 ニップルホールレスのリムベッド！
リムテープ施工の不良によるチューブレスレディ装着の失敗がないのは良いですね！

かかりの良い面ラチェットであるID360ハブ！
工具なしでラチェットへのアクセスが可能な整備性の高さ！
半面ラチェットのグリスが抜けやすいので頻繁なグリスアップが不可欠になります。

商品詳細

商品：MAVIC KSYRIUM S DISC 前後セット

価格：¥110,000‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥99,000‐税込！

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ディスクブレーキでも銀輪！
ディスクブレーキ仕様のMAVIC KSYRIUM SL DISC HELITAGEがアサゾーに在庫アリ！

ディスクブレーキ用ホイールでは珍しいクラシカルな印象のシルバーホイールKSYRIUM SL HERITAGE！
軽量アルミリムのKSYRIUM SLがベースなので性能は申し分なし！
完成車からのホイールアップデートに少しズラしての銀輪もアリですよ！

MAVIC KSYRIUM SL DISC HELITAGE

オールシルバーのクラシカルなホイールKYSRIUM SL DISC HELITAGE！
リムにブレーキ面が必要のないディスクブレーキ用ホイールではアルミもカーボンも黒一色が基本な中登場した銀一色のこだわり派！
見た目はクラシカルですが中身は現行KSYRIUM SLなのでしっかりと現代の走りが楽しめます！

ハブもしっかりとシルバー！
形状などの変更はないはずなのですが色が変わると印象もかなり変わります！

モダンな形状が多いディスク車では専らカーボンホイールが多く使われますが、あえてこういったクラシカルな銀輪を合わせるのもカッコいいかも！
性能的にもアルミリムの中では高性能で申し分ないのでカーボンリムに飽きた方や周りとの差別化をお求めの方は是非！

商品詳細

商品：MAVIC KSYRIUM SL DISC HELITAGE

価格：¥137,500‐税込 →アサゾースペシャルプライス！¥123,750‐税込！

[ysid 3701380905448]

[ysid 3701380905455]

シルバーの限定品！MAVIC KYSIRIUM SL HERITAGEリムブレーキモデルがアサゾーに在庫アリ！

軽量アルミリムホイールとして高い完成度を誇るKSYRIUM SLのオールシルバーモデルHERITAGE！
リムブレーキにおいてはカーボンリムのデメリットも無視できない事もありアルミの軽量モデルという選択は合理的！
オールシルバーの銀輪ということもありクロモリのような細身のフレームとの相性も抜群ですよ！

MAVIC KSYRIUM SL HELITAGE

Theオールドスクールホイールと言った第一印象のまばゆい銀輪KSYRIUM HELITAGE！
オールドライクな見た目と異なり走りはしっかりと現行スペックです！

クラシックロゴの映えるシルバーのハブ！
形状は標準品と同じながらもカラーが異なるだけで印象がガラッと変わります！

スポークは勿論、ニップルもシルバー！
このHELITAGEの為に特別に用意されてる力の入れようです！

リム内幅は19mm、リムブレーキでは愛用者の多い25Cから現代の標準28Cまでのタイヤが相性良好！
リムテープやフラップが不要なのでランニングコストも少なく済むのが良いですね！

リムブレーキ用の高スペックホイールをお探しなら使いやすさや見た目から間違いなくおすすめの逸品！
クラシカルなクロモリフレームは勿論、軽量カーボンフレームに合わせるのも良いですよ！

商品詳細

商品：MAVIC KSYRIUM SL HELITAGE リムブレーキ仕様

価格：¥137,500-税込 →アサゾースペシャルプライス！¥123,750-税込！

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